Rectifier dévoile un convertisseur de charge EV

Le module de chargeur RT22 EV est évalué à 50 kW, mais si un fabricant souhaite créer un chargeur haute puissance de 350 kW, il peut simplement empiler sept modules RT22.

Technologies de redressement

Le nouveau convertisseur de puissance isolé de Rectifier Technologies, le RT22, est un module de recharge pour véhicule électrique (VE) de 50 kW qui peut être simplement empilé pour augmenter la capacité.

Le RT22 intègre également un contrôle de la puissance réactive, ce qui réduit l'impact sur le réseau en fournissant un mécanisme permettant de réguler les niveaux de tension du réseau. Le convertisseur ouvre la porte aux fabricants de chargeurs pour concevoir une charge haute puissance (HPC) ou une charge rapide également adaptée aux centres-villes, car le module est conforme à un certain nombre de catégories de classe standardisées.

Le convertisseur offre un rendement de plus de 96 % et une large plage de tension de sortie comprise entre 50 V CC et 1 000 V CC. Rectifier indique que cela permet au convertisseur de répondre aux tensions de batterie de tous les véhicules électriques actuellement disponibles, y compris les bus électriques et les nouveaux véhicules électriques pour passagers.

"Nous avons pris le temps de comprendre les problèmes des fabricants de HPC et avons conçu un produit qui résout autant de ces problèmes que possible", a déclaré Nicholas Yeoh, directeur des ventes chez Rectifier Technologies, dans un communiqué.

Diminution de l’impact sur le réseau
À mesure que des réseaux de recharge CC de grande puissance, de taille et de puissance similaires, sont déployés à travers le monde, les réseaux électriques seront soumis à des contraintes croissantes car ils consomment des quantités d'énergie importantes et intermittentes, ce qui peut provoquer des fluctuations de tension. De plus, les opérateurs de réseau sont confrontés à des difficultés pour installer des HPC sans mises à niveau réseau coûteuses.

Rectifier affirme que le contrôle de la puissance réactive du RT22 résout ces problèmes, réduisant les coûts de réseau et offrant une plus grande flexibilité dans les emplacements d'installation.

Augmentation de la demande de charge haute puissance
Chaque module de chargeur RT22 EV est évalué à 50 kW, la société affirmant qu'il est stratégiquement dimensionné pour répondre aux classes de puissance définies des chargeurs de véhicules électriques à courant continu. Par exemple, si un fabricant de HPC souhaite créer un chargeur haute puissance de 350 kW, il peut simplement connecter sept modules RT22 en parallèle, dans le boîtier d'alimentation.

"À mesure que l'adoption des véhicules électriques continue d'augmenter et que les technologies de batteries s'améliorent, la demande de HPC va par conséquent augmenter car ils jouent un rôle clé dans la facilitation des voyages longue distance", a déclaré Yeoh.

« Les HPC les plus puissants aujourd'hui se situent autour de 350 kW, mais des capacités plus élevées sont en cours de discussion et de conception pour préparer l'électrification des véhicules plus lourds, tels que les camions de fret.

Ouvrir la porte au HPC dans les zones urbaines
"Grâce à sa conformité CEM de classe B, le RT22 peut partir d'une base de bruit plus faible et donc être plus adapté à une installation dans un environnement urbain où les interférences électromagnétiques (EMI) doivent être limitées", a ajouté Yeoh.

Actuellement, les HPC sont pour la plupart confinés aux autoroutes, mais Rectifier estime qu'à mesure que la pénétration des véhicules électriques augmente, la demande de HPC dans les centres urbains augmentera également.

« Bien que le RT22 à lui seul ne garantisse pas que l'ensemble du HPC soit conforme à la classe B – car il existe de nombreux autres facteurs au-delà de l'alimentation électrique qui affectent la CEM – il est logique de le proposer avant tout au niveau du convertisseur de puissance », a déclaré Yeoh. « Avec un convertisseur de puissance conforme, il est plus possible de créer un chargeur conforme.

« À partir du RT22, les fabricants de HPC disposent de l'équipement de base requis pour que les fabricants de chargeurs puissent potentiellement concevoir un HPC adapté aux zones urbaines. »