L'industrie croissante du commerce électronique en Inde alimente la révolution des véhicules électriques

Les achats en ligne en Inde ont connu une croissance exponentielle ces dernières années, grâce à la taille du pays, aux conditions logistiques défavorables et à l'essor des entreprises de commerce électronique. Les rapports suggèrent que les achats en ligne devraient atteindre 425 millions de dollars d'ici 2027, contre 185 millions en 2021.

Les transporteurs de marchandises électriques jouent un rôle essentiel pour rendre cela possible, en offrant aux entreprises de commerce électronique une méthode rentable et économe en carbone. S'adressant récemment à Digitimes Asia, Rohit Gattani, vice-président de la croissance et du financement des véhicules chez Euler Motors, a expliqué que cela est plus important pendant la saison des festivals, lorsque les sociétés de commerce électronique comme Amazon et Flipkart connaissent une augmentation de leurs ventes.

"Le commerce électronique, évidemment, représente une part importante de ses volumes pendant les soldes des fêtes de BBT, qui commencent un mois et demi avant Diwali et se poursuivent jusqu'à ce que la plupart de leurs ventes aient lieu", a déclaré Gattani. « EV entre également en jeu. C'est une aubaine pour l'ensemble du segment commercial. Pourtant, dans la récente poussée, deux facteurs poussent à l’adoption des véhicules électriques : l’un en interne (lié au coût) et l’autre, l’évolution vers un festival et des opérations sans pollution. »

Répondre aux mandats de pollution et réduire les problèmes de coûts
Les grandes entreprises de commerce électronique ont des mandats ESG pour s’orienter vers des sources plus vertes, et les véhicules électriques sont une source verte. Ils ont également pour mandat d'être rentables, car les coûts d'exploitation sont bien inférieurs à ceux du diesel, de l'essence ou du GNC. Les coûts d'exploitation se situeraient entre 10 et 20 pour cent, selon l'essence, le diesel ou le GNC. Pendant la période des fêtes, effectuer plusieurs déplacements augmente les coûts d’exploitation. Ce sont donc les deux facteurs qui déterminent l’adoption des véhicules électriques.

« Il y a aussi une tendance plus large. Auparavant, les ventes du commerce électronique étaient principalement destinées à la mode et au mobile, mais il y a désormais une tendance vers les gros appareils électroménagers et le secteur de l'épicerie », a souligné Gattani. « Les deux-roues jouent un rôle important dans les livraisons de petits volumes comme celles des téléphones portables et de la mode. Les trois-roues sont importants pour les appareils électroménagers, les livraisons plus importantes et les produits d'épicerie, car chaque expédition peut peser environ deux à 10 kg. C'est là que notre véhicule joue un rôle important. Lorsque nous comparons notre véhicule à une catégorie similaire, les performances sont bien meilleures en termes de couple et de coûts d’exploitation.

Le coût d'exploitation par kilomètre d'un véhicule Euler est d'environ 70 paise (environ 0,009 USD). En revanche, le coût d'un véhicule au gaz naturel comprimé (GNC) varie de trois et demi à quatre roupies (environ 0,046 à 0,053 USD), selon l'État ou la ville. En comparaison, les véhicules essence ou diesel ont un coût d'exploitation plus élevé, de six à sept roupies par kilomètre (environ 0,079 à 0,092 USD).

Il y a également le fait que les conducteurs bénéficieront d’un confort accru lorsqu’ils conduisent un véhicule électrique pendant de longues périodes, allant de 12 à 16 heures par jour, grâce aux fonctionnalités supplémentaires qui ont été intégrées pour faciliter l’utilisation. Les partenaires de livraison jouent un rôle central dans l'écosystème, servant de lien crucial entre les entreprises et les clients, garantissant la réception en temps opportun des commandes et des salaires.

« Leur importance est encore amplifiée par leur préférence pour la conduite de véhicules électriques, en particulier Euler, qui offre des capacités de prise de décision supérieures, de multiples options de déplacement et une capacité de charge substantielle allant jusqu'à 700 kilogrammes », a ajouté Gattani. « L'efficacité de ces véhicules est évidente dans leur capacité à parcourir une distance de 120 kilomètres avec une seule charge, avec la possibilité d'étendre cette autonomie de 50 à 60 kilomètres supplémentaires après une brève période de charge de 20 à 25 minutes. Cette fonctionnalité s'avère particulièrement bénéfique pendant la période des fêtes, facilitant des opérations fluides et soulignant la proposition de valeur d'Euler en contribuant à l'optimisation de l'ensemble de l'écosystème.

Entretien réduit
Dans le cadre d'une évolution importante pour l'industrie des véhicules électriques (VE), les coûts de maintenance ont été considérablement réduits d'environ 30 à 50 %, attribué au moins de pièces mécaniques dans les VE, ce qui a entraîné une diminution de l'usure. Du point de vue de l’industrie pétrolière, des mesures proactives sont prises pour mettre en œuvre des protocoles de maintenance préventive.

"Notre infrastructure et notre plate-forme EV sont équipées de capacités de capture de données, collectant actuellement environ 150 points de données chaque minute à plusieurs fréquences pour surveiller l'état du véhicule", a ajouté Gattani. « Ceci, combiné au suivi GPS, fournit des informations précieuses sur le système, nous permettant d'effectuer une maintenance préventive et des mises à jour en direct (OTA) pour résoudre tout problème. Cette approche améliore les performances du véhicule et réduit les temps d'arrêt, généralement plus élevés dans les véhicules à moteur à combustion interne.

L'intégration de logiciels et de capacités de capture de données, semblables aux smartphones modernes, permet à l'industrie d'offrir des performances supérieures en matière de maintien de la santé des véhicules et d'assurance de la longévité de la batterie. Ce développement marque une étape cruciale dans l’évolution de l’industrie des véhicules électriques, établissant une nouvelle norme en matière d’entretien des véhicules et d’optimisation des performances.