EVCC/SECC, solution globale EVCC, solution globale SECC

EVCC/SECC, solution globale EVCC, solution globale SECC

Qu’est-ce que le secc EV ?
Contrôleur de communication de l’équipement d’approvisionnement.
Notre contrôleur de communication d'équipement d'alimentation (SECC) agit comme le contrôleur principal du processus de charge.

Qu’est-ce qu’un SECC ?
SECC peut faire référence à : Cartouche de contact à bord unique, un connecteur pour microprocesseurs. SECC (métal), une tôle à faible coût souvent utilisée pour les boîtiers d'ordinateurs. Scottish Exhibition and Conference Centre, maintenant connu sous le nom de SEC Centre, un espace d'exposition à Glasgow, en Écosse.

Il s'agit d'un contrôleur de communication de charge EV entièrement fonctionnel pour véhicule électrique qui prend en charge le logiciel de communication bidirectionnelle véhicule-réseau (protocole V2G) pour véhicule électrique.
Plunk pour ISO/IEC15118, DIN70121, SAE2847-2,SAE J2931-4, DIN70121
Gestion des erreurs pour toutes les exceptions.
Contrôle et surveillance faciles via RS232
Test conforme avec le chargeur CCS EV
Température de fonctionnement -40 ~ +85ºC

Circuits SECC et EVCC pour la signalisation de base et HLC selon la norme CEI 61851-1, dispositif de test AC/DC pour la communication de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.

Plunk pour contrôleur de communication EVCC ISO/IEC15118, DIN70121, SAE2847
Découvrez le contrôleur de communication de charge PLC AC/DC EV (EVCC)
Contrôleur de communication Evcc pour chargeur EV
Module de communication PLC GQEVPLC-V3.3, chargeur EV, contrôleur de communication EVCC.

MIDA & RNL est un fournisseur de solutions spécialisé dans la fourniture de solutions de charge et de décharge pour les véhicules électriques, les chargeurs de véhicules électriques et l'alimentation par batterie et d'autres industries (pour l'exportation). Avec la technologie logicielle électronique comme noyau, RNL est une étude approfondie de la norme de charge européenne, de la norme de charge américaine et du protocole de communication CHAdeMO. C'est la première entreprise du secteur à appliquer cette technologie et la première entreprise en Chine à réussir les tests de certification de communication tels que TUV et DERKA.

Circuits SECC et EVCC pour la signalisation de base et HLC selon CEI 61851-1

MIDA et RNL fournissent aux clients des solutions standard basées sur le GB/T27930 d'origine converti en CCS1, CCS2 et CHAdeMO, et fournissent également une solution de protocole privé hautement personnalisée.

Les principaux produits des séries EVCC et SECC de convertisseur de protocole de communication de produit ont des brevets de propriété intellectuelle. S'appuyant sur la position dominante dans le secteur chinois des nouvelles énergies, les solutions de RNL ont été exportées dans plus de 50 pays et régions, dans plus de 200 villes.

Le déploiement à grande échelle des infrastructures de recharge pose des défis à la stabilité du réseau de distribution. À Hambourg, le projet Electrify Buildings for Electric Vehicles (ELBE) met en œuvre et teste un protocole de communication de gestion de la demande qui permet au gestionnaire du réseau de distribution de réduire la puissance de recharge des bornes de recharge pour véhicules électriques si nécessaire. À cette fin, un dispositif de test capable de tester la chaîne de signaux ainsi qu'une réelle réduction de charge est présenté pour l'infrastructure de charge DC. Les protocoles de communication standardisés de haut niveau sont décrits. L'électronique de puissance du chargeur étant située dans la station de charge DC, le besoin d'une émulation de batterie se fait sentir, ce qui est également discuté. Enfin, un nouveau concept de configuration de test mobile et modulaire pour le signal de test combiné et la réduction de charge réelle de l'infrastructure de charge AC et DC est présenté.