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Rapport sur le marché du module d’alimentation EV pour chargeur EV

Rapport sur le marché du module d’alimentation pour chargeur EV

Module de chargeur EV |Module d'alimentation de la station de recharge |Sicon
Le module chargeur est le module d'alimentation interne des stations de recharge CC (piles) et convertit l'énergie CA en CC afin de recharger les véhicules.
Modules de chargeur rapide
Modules de puissance EV de 15 à 50 kW
Modules de charge triphasés AC DC et DC DC
DC AC bidirectionnel avec fonctionnement V2G/V2H

Modules V2G avec option PV Modules d'alimentation AC/DC de 10 à 15 kW pour bornes de recharge rapide.Les modules peuvent être utilisés en série ou en parallèle connectés jusqu'à 1 000 V et jusqu'à 350 kW.Module de chargeur DC/DC de 25 kW pour la recharge sur de grandes surfaces et les parcs de recharge avec une entrée de 650 à 800 V DC.En raison de sa taille compacte, de son rendement élevé et de son isolation galvanique, le module peut être utilisé dans de petites bornes de recharge ou dans des armoires.
Le module AC/DC bidirectionnel de 10 kW nouvellement développé peut être utilisé pour les applications V2G, V2H et Smartgrid.Ce module est basé sur le dernier MIDA garantissant une large plage de fonctionnement avec un rendement de plus de 96%.Le module V2G dispose d'une entrée PV en option pour connecter jusqu'à 10 kWc.Cela permet de charger directement le PV vers le VE sans utiliser le compteur d'énergie CA.En plus des modules de chargement, PRE fournit également des solutions BMS et des entraînements moteurs intelligents pour divers véhicules de transport électroniques et vélos électriques.Cela offre une intégration transparente du chargeur et du BMS, qui garantit une charge de batterie rapide, sûre et fiable.

Module de charge 40 kW

Module de charge EV de 25 kW, capable de convertir l'énergie du réseau triphasé en batteries DC EV.Il présente une conception modulaire capable de fonctionner en parallèle et peut être utilisé dans le cadre d'EVSE (systèmes d'équipement d'alimentation de véhicule électrique) haute puissance jusqu'à 360 kW.

Ce module d'alimentation AC/DC est compatible avec la recharge intelligente (V1G) et peut appliquer de manière dynamique des limitations sur sa consommation de courant sur le réseau.

Module de charge à puissance constante de 30 kW pour station de charge rapide CC
Caractéristiques

Perte en veille ultra-faible, avec une perte de puissance minimale inférieure à 8 W. Module de charge EV à puissance constante 1000 V 30 KW pour station de charge rapide DC 0
Plage de puissance constante ultra-large de 300 V ~ 1 000 V CC et excellente capacité de courant constant basse tension, avec une sortie de courant maximale de 100 A. Module de charge EV à puissance constante de 1 000 V 30 KW pour station de charge rapide CC 0
Performances de protection élevées et fiables dans les domaines de la résistance aux températures élevées et basses, à l'humidité, au brouillard salin et à d'autres environnements difficiles, ce qui réduit les coûts d'exploitation.
Large plage de températures de -40 °C à +75 °C, avec un fonctionnement à pleine charge de -30 °C à +50 °C, soit 5 ℃ de plus que les produits industriels.
La technologie intelligente de contrôle de la vitesse du vent en quatre dimensions réduit efficacement les pertes et le bruit, garantissant ainsi la fiabilité du produit.
Présentation du produitModule de charge EV à puissance constante 1000V 30 KW pour Station de charge rapide DC 2

Module de chargeur 50kW-EV

Le module de charge MIDA est l'élément central du chargeur EV, adoptant la dernière conception matérielle optimisée, avec des algorithmes de contrôle avancés, fabriqués avec une technologie de fabrication avancée, spécialement développée pour la station de recharge EV.Il peut être compatible avec presque toutes les exigences de charge des véhicules électriques, le module présente les avantages d'une plage de puissance constante ultra-large, d'une excellente capacité de courant constant basse tension, d'une efficacité pondérée élevée dans toute la plage de puissance, d'une large plage de température ultime et d'une puissance de veille inférieure.

 


Heure de publication : 03 novembre 2023

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