La Californie débloque des millions pour l'expansion des bornes de recharge pour véhicules électriques

Un nouveau programme d'incitation à la recharge des véhicules en Californie vise à accroître le nombre de bornes de recharge de niveau intermédiaire dans les immeubles d'habitation, les lieux de travail, les lieux de culte et autres zones.

L'initiative « Communities in Charge », gérée par CALSTART et financée par la Commission de l'énergie de Californie, vise à étendre le réseau de recharge de niveau 2 afin d'assurer une répartition plus équitable des bornes de recharge, alors que les automobilistes du plus grand marché de véhicules électriques du pays adoptent rapidement ces véhicules. D'ici 2030, l'État ambitionne de compter 5 millions de voitures zéro émission sur ses routes, un objectif que la plupart des observateurs du secteur estiment facilement atteignable.

« Je sais que 2030 semble encore loin », a déclaré Geoffrey Cook, chef de projet principal au sein de l'équipe des carburants alternatifs et des infrastructures de CALSTART. Il a ajouté que l'État aura besoin d'environ 1,2 million de bornes de recharge d'ici là pour répondre aux besoins en véhicules électriques. Plus de 1,6 million de véhicules électriques sont immatriculés en Californie, et environ 25 % des ventes de voitures neuves concernent désormais des véhicules électriques, selon Veloz, une organisation du secteur des véhicules électriques basée à Sacramento.

Le programme « Communities in Charge », qui fournit des ressources financières et techniques aux candidats souhaitant installer des bornes de recharge pour véhicules électriques, a lancé son premier appel à projets en mars 2023 avec un budget de 30 millions de dollars provenant du Programme de transport propre de la Commission de l'énergie de Californie. Ce premier appel a permis de recueillir plus de 35 millions de dollars de demandes, dont beaucoup concernaient des sites tels que des immeubles d'habitation collectifs. 

« C’est là que beaucoup de gens passent beaucoup de temps. Et nous constatons également un intérêt marqué pour la recharge sur le lieu de travail », a déclaré Cook. 

Une deuxième tranche de financement de 38 millions de dollars sera débloquée le 7 novembre, et la période de candidature se terminera le 22 décembre.

« L’intérêt et le désir exprimés d’accéder à des financements dans tout l’État de Californie sont vraiment impressionnants. On constate une véritable culture du désir, bien supérieure à l’offre de fonds disponibles », a déclaré Cook.

Le programme accorde une attention particulière à l'idée que la tarification soit répartie de manière uniforme et équitable, et ne soit pas simplement concentrée dans les villes côtières à forte population. 

Xiomara Chavez, chef de projet chez Communities in Charge, vit dans le comté de Riverside, à l'est de la zone métropolitaine de Los Angeles, et a expliqué que l'infrastructure de recharge de niveau 2 n'est pas aussi fréquente qu'elle devrait l'être.

« On peut constater l’inégalité dans l’accès aux bornes de recharge », a déclaré Chavez, qui conduit une Chevrolet Bolt.

« Il y a des moments où je suis en sueur pour aller de Los Angeles au comté de Riverside », a-t-elle ajouté, soulignant que, face à l'augmentation du nombre de véhicules sur les routes, il est de plus en plus important que l'infrastructure de recharge soit « répartie plus équitablement dans tout l'État ».