La Californie débloque des millions pour l’expansion de la recharge des véhicules électriques

Un nouveau programme d'incitation à la recharge des véhicules en Californie vise à augmenter la recharge de niveau intermédiaire dans les immeubles d'habitation, les chantiers, les lieux de culte et d'autres zones.

L'initiative Communities in Charge, gérée par CALSTART et financée par la California Energy Commission, se concentre sur l'expansion de la recharge de niveau 2 afin d'uniformiser la répartition équitable de la recharge automobile, alors que les conducteurs du plus grand marché de véhicules électriques du pays adoptent rapidement les véhicules électriques. D’ici 2030, l’État vise à avoir 5 millions de voitures zéro émission sur ses routes, un objectif qui, selon la plupart des observateurs de l’industrie, sera facilement atteint.

"Je sais que 2030 semble loin", a déclaré Geoffrey Cook, chef de projet principal de l'équipe des carburants alternatifs et des infrastructures chez CALSTART, ajoutant que l'État aura besoin d'environ 1,2 million de chargeurs déployés d'ici là pour répondre aux besoins de conduite. Plus de 1,6 million de véhicules électriques sont immatriculés en Californie, et environ 25 % des ventes de voitures neuves sont désormais électriques, selon Veloz, une organisation industrielle basée à Sacramento.

Le programme Communities in Charge, qui fournit des ressources financières et techniques aux candidats souhaitant installer une borne de recharge pour voiture, a ouvert sa première ronde de financement en mars 2023 avec 30 millions de dollars disponibles, provenant du programme de transport propre de la California Energy Commission. Ce cycle a généré plus de 35 millions de dollars de demandes, dont beaucoup étaient axées sur des sites de projets tels que des logements multifamiliaux. 

« C'est là que beaucoup de gens passent beaucoup de temps. Et nous constatons également un grand intérêt du côté de la tarification sur le lieu de travail », a déclaré Cook. 

Une deuxième vague de financement de 38 millions de dollars sera lancée le 7 novembre et la fenêtre de candidature s'étendra jusqu'au 22 décembre.

« Le paysage d’intérêt et le désir exprimé d’avoir accès au financement dans tout l’État de Californie… sont vraiment assez vorace. Nous avons assisté à une véritable sorte de culture où le désir dépasse le financement disponible », a déclaré Cook.

Le programme accorde une attention particulière à l’idée que les tarifs soient répartis de manière égale et équitable, et ne soient pas simplement regroupés dans les villes à forte population le long de la côte. 

Xiomara Chavez, chef de projet principal pour Communities in Charge, vit dans le comté de Riverside – à l'est de la région métropolitaine de Los Angeles – et a raconté à quel point les infrastructures de recharge de niveau 2 ne sont pas aussi fréquentes qu'elles devraient l'être.

"Vous pouvez voir l'inéquité dans la disponibilité de la recharge", a déclaré Chavez, qui conduit une Chevrolet Bolt.

"Il y a des moments où je transpire pour me rendre de Los Angeles au comté de Riverside", a-t-elle ajouté, soulignant qu'à mesure que le nombre de véhicules sur la route augmente, il est de plus en plus important que l'infrastructure de recharge soit "répartie plus équitablement à travers l'État". .»