Coupleurs de charge CC 200A 250A 350A NACS EV

Coupleurs de charge CC 200A 250A NACS EV

Les coupleurs de charge CC pour véhicules électriques (VE) qui utilisent la norme de charge nord-américaine (NACS) sont désormais disponibles pour tous les fabricants de véhicules électriques auprès de MIDA.

Câbles de charge MIDA NACS conçus pour les applications de charge CC jusqu'à 350 A. La spécification NACS pertinente pour le segment de marché des véhicules électriques est respectée par ces câbles de recharge pour véhicules électriques.

À propos de la norme de recharge nord-américaine (NACS)
MIDA Tesla NACS est la spécification développée par Tesla pour les connecteurs de charge. Tesla a rendu la norme NACS accessible à tous les fabricants de véhicules électriques en novembre 2023. En juin 2023, SAE a annoncé qu'elle normalisait le NACS sous le nom de SAE J3400.

Tesla brevète un nouveau connecteur de charge refroidi par liquide
Lors du lancement de son nouveau Supercharger V3, Tesla a résolu ce problème avec un nouveau câble refroidi par liquide « considérablement plus léger, plus flexible et plus efficace » que son précédent câble refroidi par air trouvé sur les Superchargers V2.

Il semble maintenant que Tesla ait également fabriqué le connecteur refroidi par liquide.

Le constructeur automobile décrit la conception dans une nouvelle demande de brevet intitulée « Connecteur de charge refroidi par liquide » : « Le connecteur de charge comprend une première prise électrique et une deuxième prise électrique. Un premier manchon et un second manchon sont prévus, de telle sorte que le premier manchon est couplé de manière concentrique à la première prise électrique et le second manchon est couplé de manière concentrique à la seconde prise électrique. Un ensemble collecteur est conçu pour enfermer les première et seconde prises électriques et les premier et second manchons, de telle sorte que les premier et second manchons et l'ensemble collecteur créent un espace intérieur creux entre eux. Un conduit d'entrée et un conduit de sortie à l'intérieur de l'ensemble collecteur de telle sorte que le conduit d'entrée, l'espace intérieur et le conduit de sortie créent ensemble un chemin d'écoulement de fluide.

La norme de recharge nord-américaine (NACS) d'esla a fait beaucoup parler d'elle récemment. Le système de recharge du constructeur automobile est soudainement devenu la référence aux États-Unis et a été adopté par des marques comme Rivian, Ford, General Motors, Volvo et Polestar. De plus, il a été adopté par des réseaux de recharge comme ChargePoint et Electrify America, car ils ont également annoncé que leurs stations de recharge respectives ajouteraient la prise en charge du port NACS de Tesla. La décision des constructeurs automobiles et des réseaux de recharge au-delà de Tesla d'adopter le système du constructeur automobile électrique garantit pratiquement qu'il sera adopté par rapport au système de recharge combiné (CCS).

Entendre parler de tout ce qui se passe avec NACS et CCS peut prêter à confusion, surtout si vous commencez tout juste à rechercher un véhicule électrique à acheter. Voici ce que vous devez savoir sur NACS et CCS et ce qui se passe avec l'industrie automobile qui adopte NACS comme nouvelle norme d'or.

En termes simples, NACS et CCS sont des systèmes de recharge pour véhicules électriques. Lorsqu'un véhicule électrique se recharge à l'aide du CCS, il dispose d'un port de chargement CCS et nécessite un câble CCS pour se charger. C'est semblable à une buse d'essence et de diesel dans une station-service. Si vous avez déjà essayé de mettre du diesel dans votre voiture à essence, la buse diesel est plus large qu'une buse à gaz et ne rentre pas dans le goulot de remplissage de votre voiture à essence. De plus, les stations-service étiquetent les buses diesel différemment de celles à essence afin que les conducteurs ne mettent pas accidentellement le mauvais carburant dans leur véhicule. CCS, NACS et CHAdeMO ont tous des fiches, des connecteurs et des câbles différents et ils ne fonctionnent qu'avec les véhicules dotés du port de charge correspondant.

Pour l'instant, seules les Tesla peuvent recharger à l'aide du système NACS de Tesla. C'est l'un des principaux avantages d'une Tesla et du système NACS du constructeur automobile : avoir une Tesla donne aux propriétaires la possibilité d'utiliser le vaste réseau de chargeurs du constructeur automobile. Mais cette exclusivité va bientôt prendre fin.