Kannettava EV-laturi
Home EV Wallbox
DC-latausasema
EV-latausmoduuli
NACS&CCS1&CCS2
EV tarvikkeet
REG1K0100G2 tehomoduuli EMC-luokan B 30KW latausmoduuli
KEHITTYNYT TEKNOLOGIA
EV Power Module REG1K0100G2 on eristetty rakenne, joka tukee kuumapistoketta ja ulostulon käänteisellä kastelueristyksellä henkilökohtaisen ja EV-laturijärjestelmän turvallisuuden varmistamiseksi.
Korkea hyötysuhde ja energiansäästö
Laaja vakiotehoalue
Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus
Erittäin laaja käyttölämpötila
20 kW sähköauton latausmoduuli
20KW EV-laturimoduuli (kaksi tuloa)
30 kW sähköauton latausmoduuli
40 kW sähköauton latausmoduuli
ULTRALAAJA LÄHTÖJÄNNITEALUE
YHTEENSOPIVA KAIKKI EV:N AKKUVAATIMUKSET
50-1000 V erittäin laaja tehoalue, joka vastaa markkinoilla olevia autotyyppejä ja mukautuu korkeajännitteisiin sähköautoihin tulevaisuudessa.
● MIDA-latausmoduuli REG1K0100G2 Yhteensopiva nykyisen 200V-800V alustan kanssa ja tarjoaa täyden teholatauksen tulevaa kehitystä varten yli 900V, mikä voi välttää investoinnit korkeajännitteisen sähköauton laturin päivitysrakenteeseen.
● MIDA EV Power Module REG1K0100G2 Tukee CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja energian varastointijärjestelmää.
● MIDA-laturimoduuli REG1K0100G2 pystyy vastaamaan sähköajoneuvojen suurjännitelatauksen tulevaisuuden trendiin, joka on yhteensopiva eri lataussovellusten ja autotyyppien kanssa.
ÄLYKÄS OHJAUS TURVALLISTA JA
LUOTETTAVA LATAUS
Tekniset tiedot
| 30KW DC-latausmoduuli | ||
| Malli nro | REG1K0100G2 | |
| AC-tulo | Syöttöluokitus | Nimellisjännite 380Vac, kolmivaiheinen (ei keskilinjaa), toiminta-alue 274-487Vac |
| AC-tuloliitäntä | 3L + PE | |
| Tulotaajuus | 50±5Hz | |
| Tulotehokerroin | ≥0,99 | |
| Tulon ylijännitesuoja | 490±10Vac | |
| Tulon alijännitesuojaus | 270±10Vac | |
| DC-lähtö | Nimellislähtöteho | 40 kW |
| Lähtöjännitealue | 50-1000 VDC | |
| Lähtövirta-alue | 0,5-67A | |
| Vakiotehoalue | Kun lähtöjännite on 300-1000 Vdc, ulostulona on vakio 30 kW | |
| Huipputehokkuus | ≥ 96 % | |
| Pehmeä aloitusaika | 3-8s | |
| Oikosulkusuojaus | Itsepalautumissuojaus | |
| Jännitteen säätelyn tarkkuus | ≤±0,5 % | |
| THD | ≤5 % | |
| Nykyisen säädön tarkkuus | ≤±1 % | |
| Nykyinen jakamisen epätasapaino | ≤±5 % | |
| Toiminta Ympäristö | Käyttölämpötila (°C) | -40˚C ~ +75˚C, laskee 55˚C:sta |
| Kosteus (%) | ≤95 % RH, ei kondensoituvaa | |
| Korkeus (m) | ≤2000m, aleneminen yli 2000m | |
| Jäähdytysmenetelmä | Tuulettimen jäähdytys | |
| Mekaaninen | Valmiustilan virrankulutus | <10W |
| Viestintäprotokolla | VOI | |
| Osoiteasetus | Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö | |
| Moduulin mitat | 437,5*300*84mm (P*L*K) | |
| Paino (kg) | ≤ 15 kg | |
| Suojaus | Tulon suojaus | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ylijännitesuoja |
| Lähtösuojaus | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Sähköeristys | Eristetty DC-lähtö ja AC-tulo | |
| MTBF | 500 000 tuntia | |
| asetuksessa | Todistus | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Luokka B |
| Turvallisuus | CE, TUV | |
Ydinominaisuudet
1, 30 kW:n latausmoduuli REG1K0100G2 on DC-latausasemien (paalujen) sisäinen tehomoduuli, joka muuntaa vaihtovirtaenergian tasavirtaan ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli REG1K0100G2 ottaa 3-vaiheisen virransyötön ja lähettää sitten tasajännitteen muodossa 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, jossa on säädettävä DC-lähtö eri akkupakkausten vaatimusten mukaisesti.
2, Latausmoduuli REG1K0100G2 on varustettu POST (power on self-test) -toiminnolla, AC-tulon yli-/alijännitesuojalla, ulostulon ylijännitesuojalla, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat liittää useita laturimoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että useat EV-laturimme ovat erittäin luotettavia, soveltuvia, tehokkaita ja vaativat hyvin vähän huoltoa.
3, MIDA-virtamoduulilla REG1K0100G2 on huomattavia etuja kahdella päätoimialalla: erittäin korkea täyden kuormituksen käyttölämpötila ja erittäin laaja jatkuva tehoalue. Samanaikaisesti korkea luotettavuus, korkea hyötysuhde, korkea tehokerroin, korkea tehotiheys, laaja lähtöjännitealue, alhainen kohina, alhainen valmiustilan virrankulutus ja hyvä EMC-suorituskyky ovat myös ev-latausmoduulin tärkeimmät ominaisuudet.
4, CAN/RS485-tiedonsiirtoliitännän vakiokokoonpano mahdollistaa helpon tiedonsiirron ulkoisten laitteiden kanssa. ja alhainen tasavirran aaltoilu aiheuttaa mahdollisimman vähän vaikutuksia akun käyttöikään.MIDA EV -laturimoduuli käyttää DSP-ohjaustekniikkaa (digitaalinen signaalinkäsittely), ja sitä ohjataan täysin numeerisesti tulosta lähtöön.
Edut
Useita vaihtoehtoja
Suuri teho 20kW, 30kW, 40kW EV-latausmoduuli
Lähtöjännite jopa 1000V
Korkea luotettavuus
- Kokonaislämpötilan valvonta
- Suojaa kosteutta, suolasumua ja sieniä vastaan
- MTBF > 100 000 tuntia
- Tulo THDI < 3 %, syöttötehokerroin saavuttaa 0,99 ja kokonaishyötysuhde on 95 % ja enemmän.
Turvallinen ja turvallinen
Laaja tulojännitealue 270-480V AC
Laaja käyttölämpötila-alue -30°C ~ +50°C
Alhainen energiankulutus
Ainutlaatuinen lepotila, alle 2 W teho
Korkea muunnostehokkuus jopa 96 %
Älykäs rinnakkaistila, joka toimii parhaalla teholla
Laaja lähtöjännitealue:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (säädettävä), pystyy täyttämään erilaisia jännitevaatimuksia eri latausvaatimuksista.
Korkea suojaus:
Latausmoduuli REG1K0100G2 on varustettu tulon ylijännitesuojalla, alijännitehälytyksellä, ulostulon ylivirta- ja oikosulkusuojatoiminnoilla.
Suuri tehotiheys
Järjestelmätilaa säästyy suuri tehotiheys, ja kunkin moduulin teho on 30 kW REG1K0100G2
Alhainen DC-aaltoilu vaikuttaa mahdollisimman vähän akun käyttöikään
Korkea levitettävyys ja luotettavuus
Latausmoduulit REG1K0100G2 voidaan kytkeä rinnakkaisjärjestelmään, mikä mahdollistaa kuuman vaihdon ja helpomman huollon. Tämä varmistaa myös järjestelmän soveltuvuuden ja luotettavuuden.
Sovellukset
1, Joustava, luotettava, ystävällinen laturimoduuli REG1K0100G2 sähköauton latausasemalle. MIDA-sarjan EV DC -latausvirtamoduuli on EV Fast Chargerin avainvirtaosa ja muuntaa AC:n tasavirtalähteeksi, joka olisi valmis CCS-, CHAdeMO-, GB/T-järjestelmän integrointiin.
2, REG1K0100G2-latausmoduuleja voidaan käyttää sähköautojen ja sähköbussien tasavirta-pikalatausasemissa.
Huomautus: Latausmoduuli ei koske ajoneuvon sisäisiä latureita (autojen sisällä).
