Tyypin 2 kaapeleita (SAE J3068, Mennekes) käytetään Euroopassa, Australiassa, Etelä-Amerikassa ja monissa muissa tuotteissa valmistettujen sähköautojen lataamiseen. Tämä liitin tukee yksi- tai kolmivaiheista vaihtovirtaa. Myös tasavirtalatausta varten se laajennettiin tasavirtaosuudella CCS Combo 2 -liittimeen.

Useimmissa nykyään valmistetuissa sähköautoissa on Type 2 tai CCS Combo 2 (jossa on myös taaksepäin yhteensopivuus tyypin 2 kanssa) liitäntä.

Sisällys:
CCS Combo Type 2:n tekniset tiedot
CCS Type 2 vs Type 1 -vertailu
Mitkä autot tukevat CSS Combo 2 -latausta?
CCS Type 2 - Type 1 -sovitin
CCS Type 2 Pin-asettelu
Erilaiset lataustyypit tyypin 2 ja CCS-tyypin 2 kanssa

CCS Combo Type 2:n tekniset tiedot

Liitintyyppi 2 tukee kolmivaiheista vaihtovirtalatausta aina 32 A asti jokaisessa vaiheessa. Vaihtovirtaverkoissa lataus voi olla jopa 43 kW. Sen laajennettu versio, CCS Combo 2, tukee tasavirtalatausta, joka voi täyttää akun enintään 300 AMP:lla akkulaturiasemilla.

AC-lataus:

CCS Combo Type 2 DC-lataus:

CCS Type 2 vs Type 1 -vertailu

Tyypin 2 ja tyypin 1 liittimet ovat ulkopuolelta hyvin samankaltaisia. Mutta ne ovat hyvin erilaisia ​​sovelluksissa ja tuetuissa sähköverkoissa. CCS2:ssa (ja sen edeltäjässä Type 2:ssa) ei ole yläympyrän segmenttiä, kun taas CCS1:ssä on täysin pyöreä rakenne. Siksi CCS1 ei voi korvata eurooppalaista veljeään ainakaan ilman erikoissovitinta.

Tyyppi 2 ohittaa tyypin 1 latausnopeudella kolmivaiheisen vaihtovirtaverkon käytön ansiosta. CCS Type 1:llä ja CCS Type 2:lla on lähes samat ominaisuudet.

Mitkä autot käyttävät lataukseen CSS Combo Type 2:ta?

Kuten aiemmin mainittiin, CCS Type 2 on yleisempi Euroopassa, Australiassa ja Etelä-Amerikassa. Siksi tämä luettelo suosituimmista autonvalmistajista esittää ne sarjassa tälle alueelle valmistetuissa sähköajoneuvoissa ja PHEV-autoissa:

• Renault ZOE (vuodesta 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Type 2 - Type 1 -sovitin

Jos viet autoa EU:sta (tai muulta alueelta, jossa CCS Type 2 on yleinen), sinulla on ongelmia latausasemien kanssa. Suurin osa Yhdysvalloista on peitetty latausasemilla, joissa on CCS Type 1 -liittimet.

Tällaisten autojen omistajilla on vähän latausvaihtoehtoja:

• Lataa EV kotona, pistorasiasta ja tehtaan virtalähteestä, mikä on erittäin hidasta.
• Järjestä yhdysvaltalaisen sähköauton liitin uudelleen (esimerkiksi Opel Amperassa on ihanteellisesti Chevrolet Bolt -kanta).
• Käytä CCS Type 2 - Type 1 -sovitinta.

Voiko Tesla käyttää CCS Type 2:ta?

Useimmissa Eurooppaan valmistetuissa Tesloissa on Type 2 -pistoke, joka voidaan liittää CCS Combo 2:een CCS-adapterin kautta (Teslan virallisen version hinta 170 €). Mutta jos sinulla on USA:n versio autosta, sinun on ostettava US-EU-sovitin, joka sallii 32A virran, mikä vastaa 7,6 kW:n latauskapasiteettia.

Mitä sovittimia minun pitäisi ostaa tyypin 1 lataukseen?

Emme suosittele halpojen kellarilaitteiden ostamista, sillä se voi johtaa tulipaloon tai sähköautosi vaurioitumiseen. Suosittuja ja todistettuja sovittimien malleja:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 -sovitin CCS 1 - CCS 2;
• Lataa U-tyyppi 1 tyyppiin 2;

CCS Type 1 Pin-asettelu

1. PE – Suojamaadoitus
2. Pilot, CP – lisäyksen jälkeinen signalointi
3. PP – Läheisyys
4. AC1 – Vaihtovirta, vaihe 1
5. AC2 – Vaihtovirta, vaihe 2
6. ACN – neutraali (tai tasavirta (-) käytettäessä tason 1 tehoa)
7. Tasavirta (-)
8. Tasavirta (+)

Video: CCS Type 2:n lataus