Mitä eroa on Teslan akkulatureilla ja muilla julkisilla latureilla?

Mitä eroa on Teslan akkulatureilla ja muilla julkisilla latureilla?

Teslan ahtaat ja muut julkiset laturit eroavat toisistaan ​​useissa asioissa, kuten sijainnin, nopeuden, hinnan ja yhteensopivuuden suhteen. Tässä on joitain tärkeimmistä eroista:

- Sijainti: Teslan ahtimet ovat omistettuja latausasemia, jotka sijaitsevat strategisesti tärkeimpien moottoriteiden ja reittien varrella, yleensä lähellä palveluita, kuten ravintoloita, kauppoja tai hotelleja. Muita julkisia latureita, kuten kohdelatureita, löytyy tyypillisesti hotelleista, ravintoloista, ostoskeskuksista, parkkipaikoista ja muista julkisista paikoista. Ne on tarkoitettu tarjoamaan kätevää latausta kuljettajille, jotka oleskelevat pidempään.

- Nopeus: Teslan ahtaat ovat paljon nopeampia kuin muut julkiset laturit, koska ne voivat tuottaa jopa 250 kW tehoa ja ladata Tesla-ajoneuvon 10 %:sta 80 %:iin noin 30 minuutissa. Muut julkiset laturit vaihtelevat nopeudeltaan ja teholtaan riippuen tyypistä ja verkosta. Esimerkiksi eräät Australian nopeimmista julkisista latureista ovat Chargefoxin ja Evie Networksin 350 kW:n tasavirtaasemat, jotka voivat ladata yhteensopivan sähköauton 0–80 % noin 15 minuutissa. Useimmat julkiset laturit ovat kuitenkin hitaampia, ja ne vaihtelevat 50 kW:sta 150 kW:iin tasavirtaasemilla, jotka voivat kestää jopa tunnin tai enemmän sähköauton lataamiseen. Jotkut julkiset laturit ovat jopa hitaampia AC-asemia, jotka voivat tuottaa vain 22 kW tehoa ja kestää useita tunteja sähköauton lataamiseen.

- Hinta: Teslan ahtimet eivät ole ilmaisia ​​useimmille Tesla-kuljettajille, paitsi niille, joilla on ilmaisia ​​elinikäisiä akkurahoitusta tai suosittelupalkintoja¹. Akun hinta vaihtelee sijainnin ja käyttöajan mukaan, mutta se on Australiassa yleensä noin 0,42 dollaria kilowattitunnilta. Myös muilla julkisilla latureilla on erilaiset hinnat verkosta ja sijainnista riippuen, mutta ne ovat yleensä kalliimpia kuin Teslan laturit. Esimerkiksi sekä Chargefoxin että Evie Networksin kalleimmat 350 kW:n tasavirtaasemat ovat 0,60 dollaria kilowattitunnilta, samoin Ampolin AmpCharge 150 kWh ja BP Pulsen 75 kW:n pikalaturit 0,55 dollaria kilowattitunnilta. Samaan aikaan Chargefoxin ja Evie Networksin hitaammat 50 kW:n asemat maksavat vain 0,40 dollaria kWh:lta ja jotkin osavaltion hallituksen tai valtuuston tukemat laturit ovat vielä halvempia.

- Yhteensopivuus: Teslan ahtaat käyttävät patentoitua liitintä, joka eroaa useimpien muiden sähköautojen Yhdysvalloissa ja Australiassa käyttämästä. Tesla on kuitenkin äskettäin ilmoittanut, että se avaa osan ahtimistaan ​​muille sähköautoille Yhdysvalloissa ja Australiassa lisäämällä sovittimia tai ohjelmistointegraatiota, jonka avulla ne voivat muodostaa yhteyden CCS-porttiin, jota useimmat muut sähköautot käyttävät. Lisäksi jotkut autonvalmistajat, kuten Ford ja GM, ovat myös ilmoittaneet ottavansa käyttöön Teslan liitinteknologian (uudelleennimetty NACS) tulevissa sähköautoissaan. Tämä tarkoittaa, että Teslan ahdeista tulee lähitulevaisuudessa helpommin saavutettavia ja yhteensopivia muiden sähköautojen kanssa. Muut julkiset laturit käyttävät erilaisia ​​standardeja ja liittimiä alueesta ja verkosta riippuen, mutta useimmat niistä käyttävät CCS- tai CHAdeMO-standardeja, jotka useimmat sähköautojen valmistajat ovat laajalti omaksuneet.

Toivon, että tämä vastaus auttaa sinua ymmärtämään eron Teslan ahtimien ja muiden julkisten laturien välillä.