Eurooppa ja Yhdysvallat: politiikan tuet lisääntyvät, latausasemien rakentaminen kiihtyy edelleen

EU ja Euroopan maat ovat päästövähennystavoitteen puitteissa vauhdittaneet latauspaalujen rakentamista poliittisilla kannustimilla.Euroopan markkinoilla Ison-Britannian hallitus on vuodesta 2019 lähtien ilmoittanut investoivansa 300 miljoonaa puntaa ympäristöystävällisiin kuljetustapoihin ja Ranska ilmoitti vuonna 2020 investoivansa 100 miljoonaa euroa latausasemien rakentamiseen.Euroopan komissio julkaisi 14. heinäkuuta 2021 "fit for 55" -paketin, joka vaatii jäsenvaltioita nopeuttamaan uuden energiaajoneuvojen infrastruktuurin rakentamista varmistaakseen, että pääteillä on sähköajoneuvojen latausasema 60 kilometrin välein.Vuonna 2022 Euroopan maat ovat ottaneet käyttöön erityisiä politiikkoja, mukaan lukien kaupallisten latausasemien ja kotilatausasemien rakentamisen tuet, joilla voidaan kattaa latauslaitteiden rakennus- ja asennuskustannukset ja kannustaa kuluttajia aktiivisesti ostamaan latureita.

Monet Euroopan maat ovat käynnistäneet kotitalousvoimaloita ja kaupallisia voimaloita kannustavia politiikkoja edistääkseen voimakkaasti latausasemien rakentamista.Viisitoista maata, mukaan lukien Saksa, Ranska, Iso-Britannia, Espanja, Italia, Alankomaat, Itävalta ja Ruotsi, ovat käynnistäneet peräkkäin kotitalouksien ja kaupallisten latausasemien kannustinpolitiikkaa.

Latausasemien kasvu Euroopassa jää jälkeen uusien energiaajoneuvojen myynnistä, ja julkiset asemat ovat korkealla.Vuonna 2020 Euroopassa tuotetaan 2,46 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa ja 2021 4,37 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä on +77,3 prosenttia ja +48,0 prosenttia vuodessa.sähköajoneuvojen yleisyys kasvaa nopeasti, ja myös latauslaitteiden kysyntä kasvaa merkittävästi.Latauslaitteiden kasvuvauhti Euroopassa on kuitenkin merkittävästi jäljessä uusien energiaajoneuvojen myynnistä.Vastaavasti julkisten sähköajoneuvojen latausasemien suhteen Euroopassa arvioidaan olevan 9,0 ja 12,3 vuonna 2020 ja 2021, mikä on korkealla tasolla.

Politiikka nopeuttaa latausinfrastruktuurin rakentamista Euroopassa, mikä lisää merkittävästi latausasemien kysyntää.Vuonna 2021 Euroopassa on 360 000 latausasemaa, ja uusi markkinakoko on noin 470 miljoonaa dollaria.Latausaseman uuden markkinakoon Euroopassa odotetaan nousevan 3,7 miljardiin dollariin vuonna 2025, ja kasvuvauhti säilyy korkeana ja markkinatilanne laaja.

Pysäköintilaturi 2

Yhdysvaltain tuki on ennennäkemätön, ja se stimuloi voimakkaasti kysyntää.Yhdysvaltain markkinoilla marraskuussa 2021 senaatti hyväksyi virallisesti kahden puolueen infrastruktuurilain, joka aikoo investoida 7,5 miljardia dollaria latausinfrastruktuurin rakentamiseen.14. syyskuuta 2022 Biden ilmoitti Detroitin autonäyttelyssä hyväksyvänsä ensimmäisen 900 miljoonan dollarin infrastruktuuriohjelman rahoituksen sähköajoneuvojen latausasemien rakentamiseen 35 osavaltiossa.Elokuusta 2022 lähtien Yhdysvaltain osavaltiot ovat nopeuttaneet asuntojen ja kaupallisten sähköautojen latausasemien rakentamista nopeuttaakseen latausasemien käyttöönottoa.Yksiasemaisen asuinrakennuksen vaihtovirtalaturin tukien määrä on keskittynyt 200-500 US$:n alueelle;julkisille AC-asemalle myönnettävän tuen määrä on korkeampi, keskittyen 3 000–6 000 US dollariin, mikä voi kattaa 40–50 % latauslaitteiden hankinnasta ja kannustaa suuresti kuluttajia ostamaan sähköauton laturia.Politiikan stimuloinnin myötä Euroopan ja Yhdysvaltojen latausasemien odotetaan käynnistävän nopeutetun rakentamisen lähivuosina.

DC EV -laturien kehitys Yhdysvalloissa

Yhdysvaltain hallitus edistää aktiivisesti latausinfrastruktuurin rakentamista, ja latausasemien kysyntä tulee kasvamaan nopeasti.Tesla edistää uusien energiaajoneuvojen nopeaa kehitystä Yhdysvaltain markkinoilla, mutta latausinfrastruktuurin rakentaminen jää jälkeen uusien energiaajoneuvojen kehityksestä.Vuoden 2021 loppuun mennessä uusien energiaajoneuvojen latausasemien määrä Yhdysvalloissa oli 113 000 yksikköä, kun taas uusien energiaajoneuvojen määrä oli 2,202 miljoonaa yksikköä ja ajoneuvojen asemasuhde 15,9.

Latausaseman rakentaminen on ilmeisen riittämätön.Bidenin hallinto edistää sähköautojen latausinfrastruktuurin rakentamista NEVI-ohjelman kautta.Vuoteen 2030 mennessä perustetaan valtakunnallinen 500 000 latausaseman verkosto, joka sisältää uudet standardit latausnopeudelle, käyttäjien kattavuudelle, yhteentoimivuudelle, maksujärjestelmille, hinnoittelulle ja muille näkökohdille.Uusien energiaajoneuvojen lisääntynyt levinneisyys yhdistettynä vahvaan politiikkaan tukee suuresti latausasemien kysynnän nopeaa kasvua.Lisäksi Yhdysvaltojen uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti kasvavat nopeasti: 652 000 uutta energiaajoneuvoa myydään vuonna 2021, ja niiden odotetaan nousevan 3,07 miljoonaan vuoteen 2025 mennessä, CAGR:n ollessa 36,6 % ja uusien energiaajoneuvojen omistusosuuden nousevan 9,06 miljoonaan.Latausasemat ovat tärkeä infrastruktuuri uusille energiaajoneuvoille, ja uusien energiaajoneuvojen omistuksen lisääntymisen mukana on oltava latauspaaluja ajoneuvojen omistajien lataustarpeiden täyttämiseksi.

Yhdysvaltojen latausasemien kysynnän odotetaan kasvavan edelleen nopeasti, markkinatila on laaja.Vuonna 2021 Yhdysvaltojen sähköajoneuvojen laturimarkkinoiden kokonaiskoko on pieni, noin 180 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, kun sähköautojen laturin tuoma uusien energiaajoneuvojen omistuksen nopea kasvu tukee rakentamisen kysyntää, kansallisten sähköajoneuvojen laturimarkkinoiden odotetaan saavuttavan kokonaismäärän. koko 2,78 miljardia dollaria vuonna 2025, CAGR jopa 70%, markkinat kasvavat edelleen nopeasti, tulevaisuuden markkinatila on laaja.Markkinat kasvavat edelleen nopeasti, ja tulevaisuuden markkinoilla on tilaa.