Teslan NACS-liitin sähköauton latausasemalle

Teslan NACS-liittimellä varustettu sähköauton latausliitäntä on erittäin tärkeä tämän alan nykyisille maailmanlaajuisille kilpailijoille.Tämä käyttöliittymä yksinkertaistaa sähköajoneuvojen latausprosessia ja nostaa tulevaisuuden globaalin yhtenäisen standardin painopisteen.
Amerikkalaiset autonvalmistajat Ford ja General Motors ottavat käyttöön Teslan North American Charging Standard (NACS) -latausliittimen tulevien sähköajoneuvojensa latausliitäntänä.GM:n kesäkuun 2023 ilmoituksen jälkeisinä päivinä joukko latausasemayrityksiä, mukaan lukien Tritium ja muut autonvalmistajat, kuten Volvo, Rivian ja Mercedes-Benz, ilmoittivat nopeasti seuraavansa esimerkkiä.Hyundai tutkii myös mahdollisuutta tehdä muutoksia.Tämä muutos tekee Tesla Connectorista de facto EV-latausstandardin Pohjois-Amerikassa ja muualla.Tällä hetkellä monet liitinyritykset tarjoavat erilaisia ​​rajapintoja eri autonvalmistajien ja alueellisten markkinoiden tarpeisiin.

Michael Heinemann, Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH:n toimitusjohtaja, sanoi: ”Olimme erittäin yllättyneitä NACS-keskustelujen dynamiikasta viime päivinä.Pikalatausteknologian edelläkävijänä seuraamme tietysti globaalien asiakkaidemme päätöksiä.Tarjoamme NACS:lle korkean suorituskyvyn ratkaisuja ajoneuvoissa ja infrastruktuurissa.Toimitamme pian aikataulun ja näytteitä."

CHARX EV -laturiratkaisu Phoenix Contactilta

Sähköajoneuvojen yleistyessä, vaikeuttava tekijä on yhtenäisen latausliittimen puute.Aivan kuten Type-C USB-liittimien käyttöönotto yksinkertaistaa älykkäiden tuotteiden lataamista, yleiskäyttöinen liitäntä autojen lataukseen mahdollistaa autojen saumattoman latauksen.Tällä hetkellä sähköajoneuvojen omistajien on ladattava tietyillä latausasemilla tai käytettävä sovittimia ladatakseen yhteensopimattomilla asemilla.Tulevaisuudessa Tesla NACS -standardia käyttämällä kaikkien sähköajoneuvojen kuljettajat voivat ladata jokaisella reitin varrella olevalla asemalla ilman adapteria.Vanhemmat sähköautot ja muun tyyppiset latausportit voidaan yhdistää Teslan Magic Dock -sovittimella.NACS:ää ei kuitenkaan käytetä Euroopassa.Heinemann sanoi: "Ei edes Tesla, latausinfrastruktuuri Euroopassa käyttää CCS T2 -standardia.Teslan latausasemat voivat ladata myös CCS T2:lla (kiinalainen standardi) tai eurooppalaisella Tesla-liittimellä."

Nykyinen latausskenaario

Tällä hetkellä käytössä olevat sähköauton latausliittimet vaihtelevat alueen ja autonvalmistajan mukaan.AC-lataukseen suunnitellut autot käyttävät tyypin 1 ja tyypin 2 pistokkeita.Tyyppi 1 sisältää SAE J1772:n (J-pistoke).Sen latausnopeus on jopa 7,4 kW.Tyyppi 2 sisältää Mennekes- tai IEC 62196 -standardin eurooppalaisille ja aasialaisille ajoneuvoille (valmistettu vuoden 2018 jälkeen), ja se tunnetaan nimellä SAE J3068 Pohjois-Amerikassa.Se on kolmivaiheinen pistoke ja voi ladata jopa 43 kW.

Tesla NACS:n edut

Marraskuussa 2022 Tesla toimitti NACS-suunnittelu- ja spesifikaatioasiakirjat muille autonvalmistajille sanoen, että Teslan NACS-pistoke on Pohjois-Amerikan luotettavin ja tarjoaa vaihtovirtalatauksen ja jopa 1 MW:n tasavirtalatauksen.Siinä ei ole liikkuvia osia, se on puolet pienempi ja kaksi kertaa tehokkaampi kuin tavallinen kiinalainen liitin.NACS käyttää viiden nastaisen asettelua.Samoja kahta päänastaa käytetään AC-lataukseen ja DC-pikalataukseen.Kolme muuta nastaa tarjoavat saman toiminnallisuuden kuin kolme SAE J1772 -liittimen nastaa.Joidenkin käyttäjien mielestä NACS:n suunnittelu on helpompi käyttää.

Latausasemien läheisyys käyttäjiin on keskeinen etu.Teslan Supercharger-verkko on maailman suurin ja kehittynein sähköajoneuvojen latausverkko, jossa on yli 45 000 latausasemaa, jotka pystyvät latautumaan 15 minuutissa ja kantama 322 mailia.Verkon avaaminen muille ajoneuvoille tekee sähköautojen lataamisesta lähempänä kotia ja helpompaa pidemmillä reiteillä.

Heinemann sanoi: "Sähköinen liikkuvuus kehittyy edelleen ja tunkeutuu kaikille autoteollisuuden aloille.Erityisesti hyötyajoneuvoalalla, maatalousteollisuudessa ja raskaissa rakennuskoneissa tarvittava latausteho on huomattavasti nykyistä suurempi.Tämä edellyttää lisälatausstandardien luomista, kuten MCS (Megawatt Charging System), joka ottaa nämä uudet vaatimukset huomioon.

Toyota sisällyttää NACS-portit tiettyihin Toyota- ja Lexus-täyssähköajoneuvoihin vuodesta 2025 alkaen, mukaan lukien uusi kolmirivinen akkukäyttöinen Toyota-maastoauto, joka kootaan Toyota Motor Manufacturing Kentuckyssa (TMMK).Lisäksi vuodesta 2025 alkaen asiakkaat, jotka omistavat tai vuokraavat yhteensopivan Toyota- ja Lexus-ajoneuvon, jossa on yhdistetty latausjärjestelmä (CCS), voivat ladata NACS-sovittimen avulla.

Toyota ilmoitti olevansa sitoutunut tarjoamaan saumattoman latauskokemuksen kotona tai julkisesti.Toyota- ja Lexus-sovellusten kautta asiakkaat pääsevät laajaan latausverkostoon, joka sisältää yli 84 000 latausporttia Pohjois-Amerikassa, ja NACS antaa käyttäjille enemmän valinnanvaraa.

Lokakuun 18. päivän uutisten mukaan BMW Group ilmoitti äskettäin aloittavansa North American Charging Standardin (NACS) käyttöönoton Yhdysvalloissa ja Kanadassa vuonna 2025. Sopimus kattaa BMW-, MINI- ja Rolls-Royce-sähkömallit.BMW ja General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ja Stellantis ilmoittivat erikseen suunnitelmistaan ​​perustaa yhteisyritys rakentaakseen Yhdysvaltoihin ja Kanadaan kattavan tasavirtapikalaturiverkoston, jota odotetaan tulevan käyttöön suurkaupunkialueilla ja suuret moottoritiet.Rakenna vähintään 30 000 uutta latausasemaa valtateiden varrelle.Muutos voi olla yritys varmistaa, että omistajilla on helppo pääsy luotettaviin ja nopeisiin latauspalveluihin, mutta se voi myös olla yritys pysyä kilpailukykyisenä muiden autonvalmistajien kanssa, jotka ovat ilmoittaneet sisällyttävänsä Teslan NACS-latausstandardiin.

Tällä hetkellä (puhtaiden) sähköajoneuvojen latausvaatimukset eivät ole samat eri puolilla maailmaa.Ne voidaan jakaa pääasiassa amerikkalaisiin (SAE J1772), eurooppalaisiin (IEC 62196), kiinalaisiin (CB/T), japanilaisiin (CHAdeMO) ja Teslan patentteihin (NACS) spesifikaatioihin./TPC).

NACS (North American Charging Standard) Pohjois-Amerikan latausstandardi on alkuperäinen latausspesifikaatio, joka on ainutlaatuinen Teslan sähköajoneuvoissa, jotka tunnettiin aiemmin nimellä TPC.Saadakseen Yhdysvaltain valtiontukia Tesla ilmoitti avaavansa Pohjois-Amerikan latausasemat kaikille autonomistajille maaliskuusta 2022 alkaen ja nimesi TPC-latausspesifikaatiot uudelleen North American Charging Standard NACS:ksi (North American Charging Standard) houkuttelemalla vähitellen muita autonvalmistajat liittymään NACS:ään.Charging Alliancen leiri.

Toistaiseksi Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ja muut autoyhtiöt ovat ilmoittaneet osallistuvansa Tesla NACS -latausstandardiin.