Teslan latauspistokkeen NACS-liitin

Teslan latauspistokkeen NACS-liitin

Parin viime kuukauden aikana jokin on todella hionut vaihteitani, mutta ajattelin, että se oli muotia, joka katoaa. Kun Tesla nimesi latausliittimen uudelleen ja kutsui sitä "Pohjois-Amerikan latausstandardiksi", Teslan fanit omaksuivat NACS-lyhenteen yhdessä yössä. Ensimmäinen reaktioni oli, että oli huono idea vaihtaa sanaa johonkin, koska se hämmentäisi ihmisiä, jotka eivät seuraa EV-avaruutta niin tarkasti. Kaikki eivät seuraa Tesla-blogia kuin uskonnollista tekstiä, ja jos vaihtaisin sanaa varoittamatta, ihmiset eivät ehkä edes tiedä, mistä puhun.

Mutta kun ajattelin sitä enemmän, tajusin, että kieli on voimakas asia. Toki voit kääntää sanan kielestä toiseen, mutta et voi aina siirtää koko merkitystä. Ainoa mitä teet kääntämisen kanssa, on löytää sana, joka on merkitykseltään lähimpänä. Joskus voit löytää sanan, jolla on täsmälleen sama merkitys kuin sanalla toisella kielellä. Muina aikoina merkitys on joko hieman erilainen tai tarpeeksi kaukana johtaakseen väärinkäsityksiin.

Ymmärsin, että kun joku sanoo "Tesla-pistoke", hän viittaa vain pistokkeeseen, joka Teslan autoissa on. Se ei tarkoita enempää tai vähempää. Mutta termillä "NACS" on täysin erilainen merkitys. Se ei ole vain Teslan pistoke, vaan se pistoke, joka kaikissa autoissa voisi ja ehkä pitäisi olla. Se viittaa myös siihen, että se on Yhdysvaltoja suurempi termi, kuten NAFTA. Se viittaa siihen, että jokin ylikansallinen kokonaisuus on valinnut sen Pohjois-Amerikan pistokkeeksi.

Mutta se ei voisi olla kauempana totuudesta. En myöskään yritä kertoa teille, että CCS on niin korkealla paikalla. Ei ole olemassa Pohjois-Amerikan entiteettiä, joka voisi edes sanella sellaisia ​​asioita. Itse asiassa ajatus Pohjois-Amerikan unionista on ollut suosittu salaliittoteoria jo jonkin aikaa, varsinkin oikeistopiireissä, joiden kanssa Elon Musk on nyt ystävällinen, mutta vaikka "globalistit" saattavat haluta toteuttaa tällaisen liiton, se ei ei ole olemassa tänään eikä ehkä koskaan olekaan. Joten kukaan ei todellakaan tee sitä viralliseksi.

En ota tätä esille mistään vihamielisyydestä Teslaa tai Elon Muskia kohtaan. Uskon rehellisesti, että CCS ja Teslan pistoke ovat todella tasa-arvoisia. Useimmat muut autonvalmistajat suosivat CCS:ää, ja siten CharIN (toimialan, ei valtion yksikkö) suosii sitä. Mutta toisaalta Tesla on ylivoimaisesti suurin sähköautojen valmistaja, ja sillä on periaatteessa paras pikalatausverkko, joten sen valinta on yhtä tärkeä.

Onko sillä mitään väliä, että standardia ei ole? Seuraavan osan otsikossa on vastaukseni tähän.

Emme tarvitse edes tavallista pistoketta
Loppujen lopuksi emme edes tarvitse latausstandardia! Toisin kuin aikaisemmissa formaattisodissa, on mahdollista yksinkertaisesti mukautua. VHS-Betamax-sovitin ei olisi toiminut. Sama koski 8-raitaa ja -kasetteja sekä Blu-Ray- ja HD-DVD-levyjä. Nuo standardit olivat niin yhteensopimattomia keskenään, että piti valita jompikumpi. Mutta CCS-, CHAdeMO- ja Tesla-liittimet ovat vain sähköisiä. Kaikkien välillä on jo sovittimet.

Ehkä vielä tärkeämpää on, että Tesla suunnittelee jo CCS-sovittimien rakentamista Supercharger-asemiinsa "Magic Docks -telakoiden" muodossa.
Joten näin Tesla tukee CCS:ää US Superchargersissa.
Magic Dock. Vedät ulos Tesla-liittimen, jos tarvitset vain sitä, tai suuremman telakan, jos tarvitset CCS:n.
Joten jopa Tesla tietää, että muut valmistajat eivät aio ottaa Tesla-pistoketta käyttöön. Se ei edes usko, että se on "Pohjois-Amerikan latausstandardi", joten miksi minun pitäisi kutsua sitä sellaiseksi? Miksi kenenkään meistä pitäisi?

Ainoa järkevä argumentti, jonka voin ajatella "NACS"-nimelle, on, että se on Teslan Pohjois-Amerikan standardipistoke. Siinä mielessä se ehdottomasti on. Euroopassa Tesla on joutunut ottamaan käyttöön CCS2-liittimen. Kiinassa se on pakotettu käyttämään GB/T-liitintä, joka on vielä vähemmän tyylikäs, koska se käyttää kahta pistoketta yhden sijasta, kuten CCS-liitin. Pohjois-Amerikka on ainoa paikka, jossa meillä on tapana arvostaa vapaita markkinoita sääntelyn sijaan siihen pisteeseen, jossa hallitukset eivät ole määrääneet pistoketta hallituksen fiatilla.