Intian nouseva verkkokauppateollisuus ruokkii sähköautojen vallankumousta

Verkko-ostokset Intiassa ovat kasvaneet räjähdysmäisesti viime vuosina maan koon, epäsuotuisten logistiikkaolosuhteiden ja verkkokauppayritysten kasvun ansiosta. Raporttien mukaan verkkokauppojen odotetaan nousevan 425 miljoonaan Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2027 mennessä vuoden 2021 185 miljoonasta.

Sähköautojen rahdinkuljettajat ovat elintärkeitä tämän mahdollistamiseksi tarjoten verkkokauppayrityksille kustannustehokkaan ja hiilidioksiditehokkaan menetelmän. Puhuessaan äskettäin Digitimes Asialle, Euler Motorsin kasvu- ja ajoneuvorahoituksen johtaja Rohit Gattani selitti, että tämä on näkyvämpi festivaalikausien aikana, kun verkkokauppayritykset, kuten Amazon ja Flipkart, todistavat myynnin nousun.

"Sähköisen kaupankäynnin volyymi on tietysti merkittävä BBT-juhlakauden aikana, joka alkaa puolitoista kuukautta ennen Diwalia ja jatkuu, kunnes suurin osa myynnistä tapahtuu", Gattani sanoi. ”Sähköauto tulee myös peliin. Se on siunaus koko kaupalliselle segmentille. Silti viimeaikaisessa painoksessa kaksi tekijää ohjaa sähköautojen käyttöönottoa: toinen sisäisesti (sidonnaisesti kustannuksiin) ja toinen, joka siirtyy kohti saastuttamatonta festivaalia ja toimintaa.

Saastuttavien velvoitteiden täyttäminen ja kustannushuolien vähentäminen
Suurilla verkkokaupan yrityksillä on ESG-valtuudet siirtyä kohti vihreämpiä lähteitä, ja sähköautot ovat vihreä lähde. Niiden tehtävänä on myös olla kustannustehokas, koska käyttökustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin dieselin, bensiinin tai maakaasun. Käyttökustannukset olisivat jossain 10-20 prosentin välillä, riippuen bensiinistä, dieselistä tai maakaasusta. Juhlakaudella useiden matkojen tekeminen lisää käyttökustannuksia. Nämä ovat siis kaksi tekijää, jotka ohjaavat sähköautojen käyttöönottoa.

"Tässä on myös laajempi trendi. Aiemmin verkkokaupan myynti suuntautui lähinnä muotiin ja mobiiliin, mutta nyt on siirtynyt kohti suurempia kodinkoneita ja päivittäistavarakauppaa”, Gattani huomautti. ”Kaksipyöräiset ovat tärkeässä roolissa pienissä volyymitoimituksissa, kuten matkapuhelimissa ja muodissa. Kolmipyöräiset ovat tärkeitä kodinkoneissa, suuremmissa toimituksissa ja päivittäistavarakaupoissa, sillä jokainen lähetys voi olla noin kahdesta 10 kiloon. Siinä meidän ajoneuvollamme on tärkeä rooli. Kun vertaamme ajoneuvoamme samanlaiseen luokkaan, suorituskyky on paljon parempi vääntömomentin ja käyttökustannusten suhteen.

Euler-ajoneuvon käyttökustannukset kilometriä kohden ovat noin 70 paise (noin 0,009 USD). Sitä vastoin paineistetun maakaasun (CNG) ajoneuvon hinta vaihtelee osavaltiosta tai kaupungista riippuen kolmesta ja puolesta neljään rupiaan (noin 0,046–0,053 USD). Vertailun vuoksi bensiini- tai dieselajoneuvojen käyttökustannukset ovat korkeammat, 6–7 rupiaa kilometriltä (noin 0,079–0,092 USD).

On myös se tosiasia, että kuljettajat kokevat parempaa mukavuutta ajaessaan sähköautoa pitkiä aikoja, 12–16 tuntia päivässä, johtuen lisäominaisuuksista, jotka on sisällytetty helpottamaan käyttöä. Toimituskumppaneilla on keskeinen rooli ekosysteemissä, ja ne toimivat keskeisenä linkkinä yritysten ja asiakkaiden välillä varmistaen tilausten ja palkkojen oikea-aikaisen vastaanoton.

"Niiden merkitystä vahvistaa entisestään se, että he suosivat sähköajoneuvoja, erityisesti Euleria, joka tarjoaa erinomaiset päätöksentekomahdollisuudet, useita matkavaihtoehtoja ja huomattavan jopa 700 kilon kantavuuden", Gattani lisäsi. "Näiden ajoneuvojen tehokkuus näkyy niiden kyvyssä kulkea 120 kilometrin matka yhdellä latauksella ja mahdollisuus laajentaa tätä toimintasädettä 50-60 kilometrillä lyhyen 20-25 minuutin latausjakson jälkeen. Tämä ominaisuus osoittautuu erityisen hyödylliseksi juhlakauden aikana, mikä helpottaa saumatonta toimintaa ja korostaa Eulerin arvolupausta koko ekosysteemin optimoinnissa."

Vähemmän huoltoa
Sähköajoneuvojen (EV) teollisuuden merkittävässä kehityksessä ylläpitokustannukset ovat vähentyneet merkittävästi, noin 30–50 %, mikä johtuu sähköajoneuvojen mekaanisten osien määrästä, mikä on vähentänyt kulumista ja repeytymistä. Öljyteollisuuden näkökulmasta ennakoivia toimenpiteitä toteutetaan ennaltaehkäisevän kunnossapidon protokollien toteuttamiseksi.

"Sähköautojen infrastruktuurimme ja alustamme on varustettu tiedonkeruuominaisuuksilla, jotka keräävät tällä hetkellä noin 150 datapistettä joka minuutti useilla taajuuksilla ajoneuvon kunnon seuraamiseksi", Gattani lisäsi. "Tämä yhdistettynä GPS-seurantaan antaa arvokkaita näkemyksiä järjestelmään, minkä ansiosta voimme suorittaa ennaltaehkäiseviä huoltoja ja OTA-päivityksiä ongelmien ratkaisemiseksi. Tämä lähestymistapa parantaa ajoneuvon suorituskykyä ja vähentää seisokkeja, tyypillisesti enemmän polttomoottoriajoneuvoissa.

Ohjelmistojen ja tiedonkeruuominaisuuksien integrointi, joka muistuttaa nykyaikaisia ​​älypuhelimia, antaa teollisuudelle mahdollisuuden tarjota ylivoimaista suorituskykyä ajoneuvojen kunnon ylläpitämisessä ja akun pitkän käyttöiän varmistamisessa. Tämä kehitys merkitsee keskeistä askelta eteenpäin sähköajoneuvoteollisuuden kehityksessä ja asettaa uuden standardin ajoneuvojen huollolle ja suorituskyvyn optimoinnille.