Sähköajoneuvon lataaminen äärimmäisen kylmällä säällä

Omistatko vielä sähköautojen latausasemia?

Sähköajoneuvojen (EV) suosion kasvaessa monet kuljettajat valitsevat uusia energiatehokkaita sähköautoja noudattaakseen vihreitä aloitteita. Tämä on tuonut uuden määritelmän siihen, miten lataamme ja hallitsemme energiaa. Tästä huolimatta monet kuljettajat, erityisesti äärimmäisten sääolosuhteiden alueilla asuvat, epäröivät sähköautojensa lataamisen turvallisuutta.

Missä tarvitaan sähköauton latausta äärimmäisen kylmässä?

Sähköautoteollisuuden kasvaessa edelleen nopeasti, markkinoilla olevien sähköautojen latauslaitteiden laatu vaihtelee. Ankarat ja monimutkaiset sääolosuhteet edellyttävät tiukempia vaatimuksia sähköautojen latauslaitteiden vakaalle toiminnalle. Tämä haastaa sähköautoyritykset hankkimaan sopivia EVSE-latauslaitteita.

Sähköajoneuvojen latausalan nykyinen tilanne

Esimerkiksi Pohjois-Eurooppa tunnetaan pakkasesta. Maat, kuten Tanska, Norja, Ruotsi, Suomi ja Islanti, sijaitsevat maailman pohjoisimmassa pisteessä, jossa talvilämpötilat voivat laskea jopa -30 asteeseen. Joulun aikaan valoisaa päivää voidaan rajoittaa vain muutamaan.

Lisäksi osissa Kanadaa on subpolaarinen ilmasto, jossa lunta pysyy maassa ympäri vuoden ja talven lämpötilat voivat laskea jopa 47 celsiusasteeseen. Huono sää tekee matkustamisesta varovaisempaa.

Äärimmäisen sään vaikutus sähköauton lataukseen

Olet ehkä huomannut, että matkapuhelimen käyttäminen kylmissä ulkolämpötiloissa voi lyhentää sen akun käyttöikää, kun taas liiallinen lämpö voi saada sen sammumaan. Tämä ilmiö johtuu akuista, olivatpa ne sitten matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa tai ajoneuvoissa, joiden optimaalinen käyttölämpötila-alue maksimoi energiatehokkuuden.

Sama periaate pätee sähköajoneuvojen akkuihin, jotka, kuten ihmiset, toimivat vähemmän tehokkaasti, kun ne altistuvat niiden halutun alueen ulkopuolisille lämpötiloille.

Talvella märät ja lumiset tieolosuhteet lisäävät sähköajoneuvojen vastusta ajon aikana, mikä lisää sähkönkulutusta kuin kuivilla teillä. Lisäksi matalat lämpötilat estävät kemiallisia reaktioita akun sisällä, mikä vähentää sen tehoa ja mahdollisesti lyhentää kantamaa, vaikkakaan vahingoittamatta akkuja pitkällä aikavälillä.

Vaikeissa sääolosuhteissa sähköajoneuvojen toimintasäde pienenee tyypillisesti noin 20 % verrattuna polttomoottoriajoneuvojen MPG:n 15-20 %:n laskuun.

Tämän seurauksena sähköajoneuvojen kuljettajien on ladattava ajoneuvoaan useammin kuin suotuisissa sääolosuhteissa. Sopivien ja luotettavien latauslaitteiden valinta sähköajoneuvoille on myös ratkaiseva tekijä.

Mitä latausvaihtoehtoja on saatavilla sähköajoneuvoille?

Sähköajoneuvon pääkomponentti on sähkömoottori, joka saa energiaa akusta. Näiden akkujen lataamiseen on kaksi vallitsevaa tapaa: AC-lataus ja DC-lataus.

Yksi laajemmin ja turvallisemmin käytetyistä latausvaihtoehdoista kuin DC EV -lataus on AC-lataus, joka on Midan mukaan myös täyssähköautojen omistajille suositeltava tapa.

AC-latauksen alueella on sisäänrakennettu autolaturi. Tämä laite vastaanottaa vaihtovirtaa (AC) tulona, ​​joka muunnetaan sen jälkeen DC (tasavirta) tehoksi ennen kuin se siirretään akkuun.

Tämä on välttämätöntä, koska akku on yhteensopiva vain tasavirran kanssa. Sisäänrakennetut laturit ovat yleisimmin käytetty vaihtoehto koti- ja yölataukseen.

AC EV -laturien latausnopeudet vaihtelevat 3,6 kW - 43 kW/km/h, joten ne soveltuvat käytettäväksi erittäin kylmissä olosuhteissa ja tarjoavat turvallisen ja tehokkaan tavan ladata sähköautoja.

Mikä onMidaSuositellut sähköajoneuvojen tarvikkeet?

Kaikki Mida-tuotteet soveltuvat AC-lataukseen ja ovat tällä hetkellä saatavilla sähköautojen latausasemina, kannettavina EV-latureina, sähköautojen latauskaapeleina, sähköautojen lataustarvikkeina ja muina tuotesarjoina, jotka kaikki täyttävät tiukat vedenpitävyys- ja kestävyysstandardit ja kestävät äärimmäisiä sääolosuhteita, kuten esim. rankkasade ja äärimmäinen kylmä.

Jos haluat ladata sähköautosi mieluummin kotona, harkitse Midan BS20-sarjan EV-latausasemaa, joka voidaan asentaa autotalliisi tai kotiovellesi.

Toisaalta, jos matkustat usein ulkona ja tarvitset latausta tien päällä, kannettava sähköautolaturimme, joka on kätevästi mukana ajoneuvossasi, voi täyttää tarpeitasi täysin.

Mida-tuotesarja täyttää tiukat vedenpitävyys- ja kestävyysstandardit ja kestävät äärimmäisiä sääolosuhteita, kuten rankkasadetta ja kylmää!

Lisäksi Mida on sähköajoneuvojen toimituslaitteisto, joka on myynyt tuotteitaan yli 40 maahan 13 vuoden aikana, ja se tarjoaa OEM- ja ODM-palveluita toteuttamalla 26 räätälöityä projektia useille asiakkaille.

Voit valita kodin sähköautoasemallesi turvallisemman, vakaamman ja säänkestävämmän sähköauton latauslaitteen Midasta.

Sähköauton latausperiaate erittäin kylmällä säällä

Kylmissä olosuhteissa latauksen tavoitteena on lämmittää akkua varovasti lisäämällä vähitellen sen vastaanottaman sähkön määrää. Jos kytket sen päälle äkillisesti, on olemassa vaara, että jotkin akun osat kuumenevat nopeammin kuin toiset, mikä voi rasittaaakun muodostavat kemikaalit ja materiaalit, jotka voivat aiheuttaa vahinkoa.

Siksi on suositeltavaa kääntää valitsinta asteittain, jotta akku kokonaisuudessaan lämpenee ja on valmis vastaanottamaan koko sähkövirran.

Tämä tarkoittaa, että saatat kokea hieman pidemmät latausajat kylmemmällä säällä. Tällä on kuitenkin vain vähän vaikutusta yleiseen latauskokemukseesi – muutaman ylimääräisen minuutin odottaminen on paljon parempi kuin mahdollisesti vaarallisen latauksen riski.

Miksi voiMidaKestävätkö sähköajoneuvojen latauslaitteet äärimmäiset sääolosuhteet?

Midan EV-latauslaitteet on valmistettu korkealuokkaisista materiaaleista, mukaan lukien tiivisteet ja pinnoitteet, jotka parantavat tuotteen tiiviyttä ja vedenkestävyyttä. Lisäksi tulpan takaholkki on vesitiivis.

Vielä vaikuttavampaa on, että auton päätypistokkeessamme on ainutlaatuinen integroitu muotoilu ilman ruuveja, mikä tekee siitä tukevamman ja kykenevän kestämään tehokkaasti äärimmäisiä sääolosuhteita, kuten rankkasadetta tai ulkoilman lumimyrskyjä.

TPU-kaapelin materiaalivalikoima ei ole vain uusien eurooppalaisten standardien mukainen ympäristöystävällinen, vaan myös varmistaa tuotteen joustavuuden jäisissä sääolosuhteissa.

Terminaalissa on ainutlaatuinen lehtijousirakenne, joka istuu tiukasti ja voi tehokkaasti poistaa pölyn liittimen pinnalta kytkemisen ja irrotuksen aikana ja takaa samalla kipinöttömän toiminnan.

Mittatilaustyönä valmistettu teollinen LCD-näyttömme tarjoaa selkeät lataustiedot kaikissa olosuhteissa ilman sameutta tai vääristymiä.

Erinomaisen tuotteen eristyksen ja vedenpitävyyden lisäksi kaikilla Midan tuotteilla on kattavat sertifiointitiedot, mikä varmistaa niiden laadun.

Mida tarjoaa kattavan valikoiman ammattimaisia ​​sähköajoneuvojen latauslaitteita, jotka täyttävät kaikki lataustarpeesi.

EV-latausteknologian parannus

Sähköautojen valmistajat parantavat lämpötilansäätötekniikkaa kompensoidakseen joitain näistä ongelmista.

Esimerkiksi useat mallit on nyt varustettu akkulämmittimillä tai muilla tekniikoilla akun lämmittämiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi kylmissä ilmastoissa.

Muita vinkkejä akkujen lataamiseen äärimmäisen kylmällä säällä

Tässä on muutamia vinkkejä, jotka auttavat kuljettajia parantamaan sähköautonsa tehokkuutta, ennakoimaan niiden suorituskykyä äärimmäisissä lämpötiloissa ja selviytymään kylmän sään haasteista.

1. Lämmitä sähköauto.

Jos sinulla on mahdollisuus valita parkkipaikat tai ulkona, valitse parkkipaikat akkulämmittimet. Voimme rakentaa manuaalisesti sade- ja lumisuojat kotitalouksien latauslaitteille.

2. Käytä lisävarusteita viisaasti.

Varusteiden, nimittäin lämmitys- ja jäähdytyswidgetit ja viihdejärjestelmät, mukaan ottaminen vaikuttaa epäilemättä kaikkien liikennemuotojen polttoainetehokkuuteen. Silti niiden vaikutus on vielä selvempi sähköajoneuvoissa. Istuimen ja ohjauspyörän lämmittimien käyttäminen lämmittimien sijaan voi säästää energiaa ja laajentaa toimintasädettä.

3. Aloita sähköajoneuvon lämmittäminen etukäteen.

Täyssähköisen tai ladattavan hybridisähköajoneuvon ohjaamon esilämmittäminen tai esijäähdytys sen ollessa vielä kytkettynä voi pidentää sen sähkökantamaa varsinkin äärimmäisissä sääolosuhteissa.

4. Käytä säästötilaa.

Monissa sähköautoissa on "Economy-malli" tai vastaava ominaisuus, joka maksimoi polttoainetalouden. Säästötila saattaa rajoittaa muita ajoneuvon suorituskyvyn näkökohtia, kuten kiihtyvyyttä, polttoaineen säästöön.

5. Noudata nopeusrajoituksia.

Yli 50 mailia tunnissa tehokkuus yleensä laskee.

6. Pidä renkaasi hyvässä kunnossa.

Tarkista rengaspaineet, pidä riittävä väsymys, vältä tavaroiden raahaamista katolla, poista ylipaino ja paranna tehokkuutta.

7. Vältä voimakasta jarrutusta.

Vältä voimakasta jarrutusta ja ennakoi jarrutustilanteita. Tämän seurauksena ajoneuvon regeneratiivinen jarrujärjestelmä pystyy keräämään kineettistä energiaa auton eteenpäin liikkeestä ja säilyttämään sen sähkövoimana.

Toisaalta äkillinen jarrutus edellyttää ajoneuvon tavanomaisten kitkajarrujen käyttöä, jotka eivät voi kierrättää energiaa.