Pakotettu ilmajäähdytys ev-latausratkaisu tai nestejäähdytyslatausmoduuliratkaisu

Nestejäähdytyslatausasemia pohdittaessa ajatus voi luonnollisesti kääntyä kohti alan jättiläisiä, kuten ChargePointia. ChargePoint, jolla on valtava 73 prosentin markkinaosuus Pohjois-Amerikassa, käyttää näkyvästi nestejäähdytyslatausmoduuleja tasavirtalataustuotteissaan. Vaihtoehtoisesti mieleen voi tulla myös Teslan Shanghain V3-ahdistusasema, joka on varustettu nestejäähdytystekniikalla.

ChargePoint nestejäähdytys DC-latausasema

Sähköajoneuvojen lataus- ja akkujen vaihtoalan yritykset innovoivat jatkuvasti teknologisia lähestymistapojaan. Tällä hetkellä latausmoduulit voidaan luokitella kahteen lämmönpoistoreittiin: pakkoilmajäähdytysreitti ja nestejäähdytysreitti. Force-ilmajäähdytysratkaisu poistaa toiminnallisten osien tuottaman lämmön puhaltimen siipien pyörimisen kautta, mikä liittyy lisääntyneeseen meluan lämmön haihtumisen aikana ja pölyn sisäänpääsyyn puhaltimen käytön aikana. Markkinoilla saatavilla olevat DC-pikalatausasemat käyttävät tyypillisesti IP20-luokiteltuja pakotettuja ilmajäähdytyslatausmoduuleja. Tämä valinta on linjassa sen vaatimuksen kanssa, että sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin nopea käyttöönotto on alkuvaiheessa maassa, koska se mahdollistaa kustannustehokkaan latauslaitteiden T&K:n, suunnittelun ja tuotannon.

Samalla kun olemme aloittamassa nopeutetun latauksen aikakautta, latausinfrastruktuurille asetetut vaatimukset kasvavat samanaikaisesti. Lataustehokkuus paranee jatkuvasti, käyttökapasiteettivaatimukset kovenevat ja lataustekniikka käy läpi tarvittavaa kehitystä. Nestejäähdytysteknologian soveltaminen latausalueella on alkanut muotoutua. Moduulin sisällä oleva nesteen kiertokanava helpottaa latausprosessin aikana syntyneen lämmön poistamista. Lisäksi nestejäähdytyslatausmoduulien sisäiset komponentit pysyvät suljettuina ulkoiselta ympäristöltä, mikä takaa IP65-luokituksen, mikä parantaa latauksen luotettavuutta ja vaimentaa latauslaitoksen toiminnasta aiheutuvaa melua.

Investointikustannuksista tulee kuitenkin nouseva huolenaihe. Nestejäähdytyslatausmoduulien tuotekehitys- ja suunnittelukustannukset ovat verrattain korkeammat, mikä lisää merkittävästi latausinfrastruktuurin kokonaisinvestointeja. Latausoperaattoreille latausasemat ovat heidän kaupan työkaluja, ja käyttötuottojen lisäksi muun muassa tuotteiden laatu, käyttöikä ja huoltokustannukset ovat huomattavan tärkeitä. Toimijoiden on pyrittävä maksimoimaan taloudellinen tuotto koko elinkaaren ajan, jolloin alkuperäiset hankintakustannukset eivät enää ole ensisijainen määräävä tekijä. Sen sijaan käyttöikä ja sitä seuraavat käyttö- ja ylläpitokustannukset nousevat keskeisiksi huomioiksi.

Latausmoduulin lämmönpoistotekniikat

Pakotettu ilmajäähdytys ja nestejäähdytys edustavat erillisiä jäähdytysreittejä latausmoduuleille. Molemmat parantavat latauslaitteiden suorituskykyä, turvallisuutta ja pitkäikäisyyttä käsittelemällä luotettavuuteen, kustannuksiin ja huollettavuuteen liittyviä kysymyksiä. Teknisesti tarkasteltuna nestejäähdytyksellä on etuja lämmönpoistokapasiteetissa, tehonmuunnostehokkuudessa ja suojaominaisuuksissa. Markkinakilpailun näkökulmasta avainkysymys on kuitenkin latauslaitteiden kilpailukyvyn parantaminen ja autonomistajien kätevän ja turvallisen latauksen tarpeiden huomioon ottaminen. Sijoitetun pääoman tuoton saavuttamisen ja investointitarpeiden täyttämisen syklistä tulee keskeinen näkökohta.

Perinteisen IP20-paineilmajäähdytysteollisuuden haasteet, kuten heikko suojaus, kohonneet melutasot ja ankarat ympäristöolosuhteet, huomioon ottaen UUGreenPower on edelläkävijä alkuperäisen IP65-luokitellun riippumattoman pakotetun ilmakanavatekniikan edelläkävijänä. Perinteisestä IP20 pakotetusta ilmajäähdytystekniikasta poikkeava innovaatio erottaa tehokkaasti komponentit ilmajäähdytyskanavasta tehden siitä kestävän vaikeita ympäristöolosuhteita vaatien samalla vähän huoltoa. Itsenäinen pakotettu ilmakanavateknologia on saanut tunnustusta ja validointia sellaisilla aloilla, kuten aurinkosähköinvertterit, ja sen käyttö latausmoduuleissa tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon korkealaatuisen latausinfrastruktuurin kehittämiseen.

MIDA Powerin keskittyminen kahden vuosikymmenen teknologiaosaamisen keräämiseen tehonmuunnoksen alalla on toteutunut sähköajoneuvojen lataukseen, akkujen vaihtoon ja energian varastointiin tarkoitettujen ydinkomponenttien tutkimuksen ja kehityksen sekä suunnittelun muodossa. Sen uraauurtava itsenäinen pakotettu ilmakanavalatausmoduuli, joka erottuu korkeasta IP65-suojausluokituksesta, on asettanut uuden mittapuun luotettavuudelle, turvallisuudelle ja huoltovapaalle toiminnalle. Erityisesti se mukautuu vaivattomasti erilaisiin haastaviin sähköautojen lataus- ja akunvaihtoympäristöihin, mukaan lukien hiekkaiset ja pölyiset alueet, rannikkoalueet, korkean kosteuden asetukset, tehtaat ja kaivokset. Tämä vankka ratkaisu vastaa latausasemien ulkosuojauksen jatkuviin haasteisiin.