MIDA POWER
English
head_banner
CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC Suositeltu kuva
  • CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC
  • CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC
  • CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC
  • CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC
  • CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC
  • CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC

CE-pikalatausmoduulin tehomoduuli sähköauton latausasemalle 20 kW 30 kW 40 kW 1000 VDC

Sähköajoneuvon latausasema EV laturimoduuli 20kw 30kw 40kw
20 kW EV-latausmoduuli 1000 V DC MPPT -virtamuunnin DC-latausasemalle


  • Malli nro:MD100020FEU
  • Tulojännite:Nimellisjännite 380Vac, kolmivaiheinen (ei keskilinjaa), toiminta-alue 274-487Vac
  • Nimellislähtöteho:20 kW
  • Lähtöjännitealue:50-1000VDC
  • Huipputehokkuus:≥ 96 %
  • Tehokerroin:≥0,99
  • Nykyisen asetuksen tarkkuus:≤±1 %
  • Viestintäprotokolla:VOI
    • WhatsApp Skype Sähköposti

    Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    KEHITTYNYT TEKNOLOGIA

    Moduuli on eristetty rakenne, joka tukee kuumaa pistoketta ja ulostulon käänteisellä kastelueristyksellä, mikä varmistaa henkilökohtaisen turvallisuuden ja EV Charger -järjestelmän turvallisuuden.

    5

    Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

    2

    Laaja vakiotehoalue

    1

    Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus

    3

    Erittäin laaja käyttölämpötila

    EV-laturimoduuli 30kW 50-1000Vdc

    20 kW sähköauton latausmoduuli

    20KW EV-laturimoduuli (kaksi tuloa)

    30 kW sähköauton latausmoduuli

    40 kW sähköauton latausmoduuli

    ULTRALAAJA LÄHTÖJÄNNITEALUE
    YHTEENSOPIVA KAIKKI EV:N AKKUVAATIMUKSET

    50-1000 V erittäin laaja tehoalue, joka vastaa markkinoilla olevia autotyyppejä ja mukautuu korkeajännitteisiin sähköautoihin tulevaisuudessa.

    ● Yhteensopiva nykyisen 200 V–800 V alustan kanssa ja tarjoaa täyden latauksen tulevaa kehitystä varten yli 900 V, mikä voi välttää investoinnit korkeajännitteisen sähköauton laturin päivitysrakenteeseen.

    ● Tukee CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja energian varastointijärjestelmää.

    ● Tapaa sähköajoneuvojen suurjännitelatauksen tulevaisuuden trendi, joka on yhteensopiva eri lataussovellusten ja autotyyppien kanssa.

    kuva2 (1)

    ÄLYKÄS OHJAUS TURVALLISTA JA
    LUOTETTAVA LATAUS

    kuva 6

    Tekniset tiedot

    20KW DC-latausmoduuli
    Malli nro MD100020FEU
    AC-tulo Syöttöluokitus Nimellisjännite 380Vac, kolmivaiheinen (ei keskilinjaa), toiminta-alue 274-487Vac
    AC-tuloliitäntä 3L + PE
    Tulotaajuus 50±5Hz
    Tulotehokerroin ≥0,99
    Tulon ylijännitesuoja 490±10Vac
    Tulon alijännitesuojaus 270±10Vac
    DC-lähtö Nimellislähtöteho 20kW, 30kW, 40kW
    Lähtöjännitealue 50-1000 VDC
    Lähtövirta-alue 0,5-67A
    Vakiotehoalue Kun lähtöjännite on 300-1000 Vdc, ulostulona on vakio 20 kW
    Huipputehokkuus ≥ 96 %
    Pehmeä aloitusaika 3-8s
    Oikosulkusuojaus Itsepalautumissuoja
    Jännitteen säätelyn tarkkuus ≤±0,5 %
    THD ≤5 %
    Nykyisen säädön tarkkuus ≤±1 %
    Nykyinen jakamisen epätasapaino ≤±5 %
    Toiminta
    Ympäristö    		 Käyttölämpötila (°C) -40˚C ~ +75˚C, laskee 55˚C:sta
    Kosteus (%) ≤95 % RH, ei kondensoituvaa
    Korkeus (m) ≤2000m, aleneminen yli 2000m
    Jäähdytysmenetelmä Tuulettimen jäähdytys
    Mekaaninen Valmiustilan virrankulutus <10W
    Viestintäprotokolla VOI
    Osoiteasetus Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö
    Moduulin mitat 460*218*84mm (P*L*K)
    Paino (kg) ≤ 13 kg
    Suojaus Tulon suojaus OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ylijännitesuoja
    Lähtösuojaus SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Sähköeristys Eristetty DC-lähtö ja AC-tulo
    MTBF 500 000 tuntia
    asetuksessa Todistus UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Luokka B
    Turvallisuus CE, TUV

    Ydinominaisuudet

    Latausmoduuli on DC-latausasemien (paalujen) sisäinen tehomoduuli, joka muuntaa vaihtovirran DC-energiaksi ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli ottaa 3-vaiheisen virransyötön ja lähettää sitten tasajännitteen muodossa 150VDC-1000VDC, jossa on säädettävä DC-lähtö erilaisten akkupakkausten vaatimusten mukaisesti.

    Latausmoduuli on varustettu POST-toiminnolla (power on self-test), AC-tulon yli-/alijännitesuojalla, ulostulon ylijännitesuojalla, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat liittää useita laturimoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että useat EV-laturimme ovat erittäin luotettavia, soveltuvia, tehokkaita ja vaativat hyvin vähän huoltoa.

    Edut

    Useita vaihtoehtoja

    Suuri teho jopa 20 kW
    Lähtöjännite jopa 1000V

    Korkea luotettavuus

    • Kokonaislämpötilan seuranta
    • Suojaa kosteutta, suolasumua ja sieniä vastaan
    • MTBF > 100 000 tuntia

    Turvallinen ja turvallinen

    Laaja tulojännitealue 270-480V AC
    Laaja käyttölämpötila-alue -30°C ~ +50°C

    Alhainen energiankulutus

    Ainutlaatuinen lepotila, alle 2 W teho
    Korkea muunnostehokkuus jopa 96 %
    Älykäs rinnakkaistila, joka toimii parhaalla teholla

    Sovellukset

    Thelatausmoduuleja voidaan käyttää sähköautojen ja sähköbussien tasavirta-pikalatausasemissa.
    Huomautus: Latausmoduuli ei koske ajoneuvon sisäisiä latureita (autojen sisällä).

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

    • Jätä viestisi:

    Liittyvät tuotteet

    Jätä viestisi:

    Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille