آداپتور NACS Tesla برای شارژر خودروی تسلا چیست؟

آداپتور NACS چیست؟
ابتدا استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) بالغ‌ترین و پرکاربردترین استاندارد در آمریکای شمالی است. NACS (قبلاً کانکتور شارژ تسلا) جایگزین مناسبی برای کانکتور CCS Combo ایجاد می کند.
برای سال‌ها، دارندگان خودروهای الکتریکی غیر تسلا از بی‌ظرافت و غیرقابل اعتماد بودن نسبی CCS (و به‌ویژه کانکتور Combo) در مقایسه با جایگزین‌های اختصاصی تسلا شکایت داشتند، مفهومی که تسلا در اطلاعیه خود به آن اشاره کرد. آیا استاندارد شارژ با کانکتورهای CCS تجاری موجود یکی می شود؟ ممکن است پاسخ را در سپتامبر 2023 بدانیم!

آداپتور CCS1 و آداپتور CCS2

کانکتور ترکیبی «سیستم شارژ ترکیبی» (CCS) اساساً از مصالحه زاده شد. سیستم شارژ ترکیبی (CCS) یک پروتکل شارژ استاندارد برای وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) است که شارژ AC و DC را با استفاده از یک کانکتور امکان‌پذیر می‌کند. این برنامه توسط Charging Interface Initiative (CharIN)، یک کنسرسیوم جهانی متشکل از تولیدکنندگان و تامین کنندگان خودروهای برقی، برای ارائه یک استاندارد شارژ مشترک برای خودروهای برقی و اطمینان از قابلیت همکاری در برندهای مختلف خودروهای برقی و زیرساخت شارژ، توسعه یافته است.

کانکتور CCS یک دوشاخه ترکیبی است که از شارژ AC و DC پشتیبانی می کند، با دو پایه DC اضافی برای شارژ با توان بالا. پروتکل CCS از سطوح توان شارژ از 3.7 کیلووات تا 350 کیلووات، بسته به قابلیت های EV و ایستگاه شارژ، پشتیبانی می کند. این امکان را برای طیف گسترده ای از سرعت های شارژ فراهم می کند، از شارژ آهسته شبانه در خانه تا یک ایستگاه شارژ عمومی سریع که می تواند 80 درصد شارژ را در کمتر از 20 تا 30 دقیقه ارائه دهد.

CCS به طور گسترده در اروپا، آمریکای شمالی و سایر مناطق مورد استفاده قرار می گیرد و توسط بسیاری از خودروسازان بزرگ از جمله BMW، Ford، General Motors و Volkswagen پشتیبانی می شود. همچنین با زیرساخت شارژ AC موجود سازگار است و به دارندگان خودروهای برقی اجازه می‌دهد از ایستگاه‌های شارژ مشابه برای شارژ AC و DC استفاده کنند.

شکل 2: پورت شارژ CCS اروپا، پروتکل شارژ

به طور کلی، پروتکل CCS یک راه حل شارژ رایج و همه کاره را ارائه می دهد که از شارژ سریع و راحت خودروهای برقی پشتیبانی می کند و به افزایش پذیرش آنها و کاهش اتکا به سوخت های فسیلی کمک می کند.

2. سیستم شارژ ترکیبی و کانکتور شارژ تسلا
تمایز اصلی بین سیستم شارژ ترکیبی (CCS) و کانکتور شارژ تسلا این است که پروتکل های شارژ متفاوتی هستند و از کانکتورهای فیزیکی متفاوتی استفاده می کنند.

همانطور که در پاسخ قبلی خود توضیح دادم، CCS یک پروتکل شارژ استاندارد است که امکان شارژ AC و DC را با استفاده از یک کانکتور واحد فراهم می کند. این توسط کنسرسیومی از خودروسازان و تامین کنندگان پشتیبانی می شود و به طور گسترده در اروپا، آمریکای شمالی و سایر مناطق استفاده می شود.

از سوی دیگر، کانکتور شارژ تسلا یک پروتکل و کانکتور شارژ اختصاصی است که منحصراً توسط خودروهای تسلا استفاده می شود. این شارژر DC با قدرت بالا پشتیبانی می کند و برای استفاده با شبکه سوپرشارژر تسلا طراحی شده است که شارژ سریع خودروهای تسلا را در سراسر آمریکای شمالی، اروپا و سایر مناطق فراهم می کند.

در حالی که پروتکل CCS به طور گسترده توسط خودروسازان مختلف و ارائه دهندگان زیرساخت شارژ پذیرفته شده و پشتیبانی می شود، کانکتور شارژ تسلا سرعت شارژ سریع تری را برای خودروهای تسلا و راحتی شبکه سوپرشارژر تسلا ارائه می دهد.

با این حال، تسلا همچنین اعلام کرده است که از سال 2019 برای خودروهای اروپایی خود به استاندارد CCS تغییر خواهد کرد. این بدان معناست که خودروهای جدید تسلا که در اروپا فروخته می شوند به یک پورت CCS مجهز خواهند شد و به آنها اجازه می دهد تا علاوه بر این از ایستگاه های شارژ سازگار با CCS استفاده کنند. به شبکه سوپرشارژر تسلا.

اجرای استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) به این معنی است که تسلا در آمریکای شمالی همان مشکل شارژ نامناسب تسلا در اروپا را حل خواهد کرد. ممکن است محصول جدیدی در بازار وجود داشته باشد - آداپتور تسلا به CCS1 و آداپتور تسلا به J1772 (در صورت علاقه می توانید پیام خصوصی بگذارید تا تولد این محصول را به طور کامل معرفی کنم)

3. تسلا Nacs جهت بازار

تفنگ شارژ تسلا و پورت شارژ تسلا | منبع تصویر تسلا

NACS رایج ترین استاندارد شارژ در آمریکای شمالی است. تعداد خودروهای NACS دو برابر CCS است و شبکه سوپرشارژر تسلا 60 درصد بیشتر از کل شبکه‌های مجهز به CCS دارد. در 11 نوامبر 2022، تسلا اعلام کرد که طراحی تسلا EV Connector را به روی جهان باز خواهد کرد. ترکیبی از اپراتورهای شبکه شارژ محلی و خودروسازان، کانکتورهای شارژ تسلا و پورت های شارژ را که اکنون استانداردهای شارژ آمریکای شمالی (NACS) نامیده می شوند، روی تجهیزات و وسایل نقلیه خود قرار می دهند. از آنجایی که کانکتور شارژ تسلا در آمریکای شمالی اثبات شده است، هیچ قطعه متحرکی ندارد، اندازه آن نصف است و دو برابر کانکتور سیستم شارژ ترکیبی (CCS) قدرت دارد.

اپراتورهای شبکه منبع تغذیه از قبل برنامه ریزی برای نصب NACS روی شارژرهای خود را آغاز کرده اند، بنابراین دارندگان تسلا می توانند انتظار داشته باشند که بدون نیاز به آداپتور در شبکه های دیگر شارژ شوند. آداپتورهایی مانند آداپتورهای تجاری موجود، آداپتور لکترون، آداپتور چارجرمن، آداپتور تسلا و سایر نویسندگان آداپتور انتظار می‌رود تا سال 2025 کنار گذاشته شوند!!! به همین ترتیب، ما مشتاقانه منتظر خودروهای الکتریکی آینده هستیم که از طراحی NACS برای شارژ در شبکه سوپرشارژ و شارژ مقصد آمریکای شمالی تسلا استفاده کنند. این کار باعث صرفه جویی در فضای خودرو می شود و نیاز به سفر با آداپتورهای حجیم را از بین می برد. انرژی جهان نیز به سمت بی طرفی کربن بین المللی گرایش خواهد داشت.

4. آیا می توان از قرارداد به طور مستقیم استفاده کرد؟

از پاسخ رسمی داده شده، پاسخ مثبت است. به عنوان یک رابط کاملاً الکتریکی و مکانیکی مستقل از مورد استفاده و پروتکل ارتباطی، NACS را می توان مستقیماً پذیرفت.

4.1 ایمنی
طراحی های تسلا همیشه رویکردی ایمن برای ایمنی در پیش گرفته اند. کانکتورهای تسلا همیشه به 500 ولت محدود بوده اند، و مشخصات NACS به صراحت یک رتبه بندی 1000 ولتی (سازگار مکانیکی!) از کانکتورها و ورودی ها را پیشنهاد می کند که برای این مورد مناسب است. این باعث افزایش نرخ شارژ می شود و حتی نشان می دهد که چنین کانکتورهایی قادر به شارژ مگاوات هستند.

یک چالش فنی جالب برای NACS همین جزئیات است که آن را بسیار جمع و جور می کند – به اشتراک گذاری پین های AC و DC. همانطور که تسلا در پیوست مربوطه جزئیات می دهد، برای اجرای صحیح NACS در سمت خودرو، خطرات ایمنی و قابلیت اطمینان خاصی باید در نظر گرفته شود و در نظر گرفته شود.