اگر خودروی برقی شما بتواند خانه شما را در حین خاموشی برق بدهد چه؟

شارژ دوطرفه در حال شکل گیری است تا یک تغییر بازی در نحوه مدیریت مصرف انرژی ما باشد. اما ابتدا باید در خودروهای برقی بیشتری نشان داده شود.

این یک بازی فوتبال در تلویزیون بود که علاقه نانسی اسکینر به شارژ دوطرفه را برانگیخت، یک فناوری نوظهور که به باتری خودروهای الکتریکی اجازه می‌دهد نه تنها انرژی را جذب کند، بلکه آن را نیز تخلیه کند - به خانه، ماشین‌های دیگر یا حتی به ابزار برقی. شبکه

اسکینر، سناتور ایالت کالیفرنیا که نماینده خلیج شرقی سانفرانسیسکو است، به یاد می آورد: «یک آگهی تبلیغاتی برای کامیون فورد F-150 وجود داشت. «این مرد در حال رانندگی به سمت کوه‌ها است و کامیون خود را به یک کابین متصل می‌کند. نه برای شارژ کامیون، بلکه برای تامین انرژی کابین.»

F-150 Lightning با باتری 98 کیلووات ساعتی خود می تواند تا سه روز برق را روشن نگه دارد. این می تواند در کالیفرنیا بسیار مفید باشد، که در پنج سال گذشته نزدیک به 100 خاموشی قابل توجه داشته است، بیش از هر ایالت دیگر به جز تگزاس. در سپتامبر 2022، یک موج گرمای 10 روزه باعث شد که شبکه برق کالیفرنیا به بالاترین حد خود یعنی بیش از 52000 مگاوات برسد و تقریباً شبکه برق را از حالت عادی خارج کند.

در ژانویه، اسکینر لایحه 233 سنا را معرفی کرد که بر اساس آن تمام خودروهای الکتریکی، کامیون‌های سبک و اتوبوس‌های مدرسه که در کالیفرنیا فروخته می‌شوند باید از شارژ دوطرفه تا مدل سال 2030 پشتیبانی کنند - پنج سال قبل از اینکه ایالت فروش گازهای جدید را ممنوع کند. ماشین های موتوردار اسکینر گفت، الزامی برای شارژ دوطرفه تضمین می‌کند که خودروسازان «نمی‌توانند صرفاً قیمتی عالی برای یک ویژگی بگذارند».

او افزود: «همه باید آن را داشته باشند. اگر آنها تصمیم بگیرند که از آن برای کمک به جبران قیمت بالای برق یا تامین برق خانه خود در هنگام خاموشی استفاده کنند، این گزینه را خواهند داشت.

SB-233 در ماه مه با 29 رای موافق در مقابل 9 رای مخالف مجلس سنای ایالت را تصدیق کرد. چندی بعد، چندین خودروساز، از جمله جنرال موتورز و تسلا، اعلام کردند که شارژ دوطرفه را در مدل های آینده برقی استاندارد خواهند ساخت. در حال حاضر، F-150 و نیسان لیف تنها خودروهای برقی موجود در آمریکای شمالی هستند که شارژ دوطرفه آنها فراتر از ابتدایی ترین قابلیت ها فعال است.
اما پیشرفت همیشه در یک خط مستقیم حرکت نمی کند: در ماه سپتامبر، SB-233 در کمیته مجمع کالیفرنیا درگذشت. اسکینر می گوید که به دنبال «مسیری جدید» است تا اطمینان حاصل کند که همه کالیفرنیایی ها از شارژ دوطرفه بهره مند می شوند.

با آشکارتر شدن بلایای طبیعی، آب و هوای شدید و سایر اثرات تغییرات آب و هوایی، آمریکایی ها به طور فزاینده ای به گزینه های انرژی تجدیدپذیر مانند وسایل نقلیه الکتریکی و انرژی خورشیدی روی می آورند. کاهش قیمت خودروهای الکتریکی و اعتبارات مالیاتی و مشوق‌های جدید به سرعت بخشیدن به این انتقال کمک می‌کند.
اکنون چشم انداز شارژ دوطرفه دلیل دیگری برای در نظر گرفتن خودروهای برقی ارائه می دهد: پتانسیل استفاده از خودروی خود به عنوان منبع برق پشتیبان که می تواند شما را در خاموشی نجات دهد یا زمانی که از آن استفاده نمی کنید درآمد کسب کنید.

برای اطمینان، برخی از دست اندازهای جاده در پیش است. تولیدکنندگان و شهرداری‌ها تازه شروع به بررسی تغییرات زیرساختی می‌کنند که برای افزایش مقیاس برای مفید کردن این ویژگی نیاز دارند. لوازم جانبی لازم در دسترس نیستند یا گران هستند. و آموزش های زیادی نیز برای مصرف کنندگان باید انجام شود.

با این حال، آنچه واضح است این است که این فناوری این پتانسیل را دارد که به طور چشمگیری شیوه زندگی ما را تغییر دهد.