رابط Tesla NACS Plug به یک استاندارد ایالات متحده تبدیل شده است

رابط NACS تسلا به یک استاندارد ایالات متحده تبدیل شده است و در آینده به طور گسترده در ایستگاه های شارژ ایالات متحده استفاده خواهد شد.

تسلا سال گذشته سر شارژ اختصاصی NACS خود را به دنیای خارج باز کرد تا به استانداردی برای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده تبدیل شود. اخیراً، انجمن مهندسین خودرو (SAE) اعلام کرده است که از مشخصات سر شارژ NACS و استانداردهای طراحی برای خودروهای الکتریکی تسلا پشتیبانی می‌کند و یافتن رابط‌های NACS در ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی سازندگان مختلف در آینده را آسان‌تر می‌کند.

اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، وزارت حمل و نقل، انجمن مهندسان خودرو و تسلا نیز همکاری خود را برای تسریع استفاده از NACS به عنوان یک استاندارد برای بهبود زیرساخت شارژ محلی تکمیل کرده اند. پس از اینکه شرکت‌های بزرگ خودروهای سنتی فورد، جنرال موتورز و ریویان تعهد خود را برای افزودن رابط‌های NACS تسلا به خودروهای الکتریکی خود در آینده اعلام کردند، سازندگان ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی مانند EVgo، Tritium و Blink نیز NACS را به محصولات خود اضافه کردند.

اتحاد CCS کانکتور NACS تسلا را به عنوان شارژر استاندارد خودروهای الکتریکی در نظر می گیرد
CharIN، یک ابتکار رابط شارژ خودروی الکتریکی، اعلام کرده است که معتقد است کانکتور NACS تسلا می تواند به استاندارد شارژ پیش فرض برای خودروهای الکتریکی تبدیل شود. این انجمن اعلام کرد که برخی دیگر از اعضای آمریکای شمالی مانند فورد در سال آینده "علاقه مند به پذیرش استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) هستند. بیضی آبی ماه گذشته اعلام کرد که از کانکتورهای سبک تسلا در خودروهای الکتریکی خود از سال 2024 استفاده خواهد کرد و جنرال موتورز نیز مدت کوتاهی پس از آن.

ظاهراً بسیاری از اعضای CharIN ایالات متحده از ایده تشویق به پذیرش جایگزین‌های اتصال شارژ تسلا ناراضی هستند. خریداران همیشه به اضطراب برد و فقدان زیرساخت شارژ اشاره می کنند، به این معنی که طرح های CCS (سیستم شارژ ترکیبی) ممکن است بدون نیاز به سرمایه گذاری بیشتر در ایستگاه های سوخت گیری خودروهای الکتریکی منسوخ شود. با این حال، CharIN همچنین می گوید که هنوز هم از اتصالات CCS و MCS (سیستم شارژ مگاوات) پشتیبانی می کند - حداقل در حال حاضر.

CharIN، یک ابتکار رابط شارژ خودروی الکتریکی، اعلام کرده است که معتقد است کانکتور NACS تسلا می تواند به استاندارد شارژ پیش فرض برای خودروهای الکتریکی تبدیل شود. این انجمن اعلام کرد که برخی دیگر از اعضای آمریکای شمالی آن مانند فورد در سال آینده "علاقه مند به پذیرش استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) هستند. بیضی آبی ماه گذشته اعلام کرد که از کانکتورهای سبک تسلا در خودروهای الکتریکی خود از سال 2024 استفاده خواهد کرد و جنرال موتورز نیز مدت کوتاهی پس از آن.

ظاهراً بسیاری از اعضای CharIN ایالات متحده از ایده تشویق به پذیرش جایگزین‌های اتصال شارژ تسلا ناراضی هستند. خریداران همیشه به اضطراب برد و فقدان زیرساخت شارژ اشاره می کنند، به این معنی که طرح های CCS (سیستم شارژ ترکیبی) ممکن است بدون نیاز به سرمایه گذاری بیشتر در ایستگاه های سوخت گیری خودروهای الکتریکی منسوخ شود. با این حال، CharIN همچنین می گوید که هنوز هم از اتصالات CCS و MCS (سیستم شارژ مگاوات) پشتیبانی می کند - حداقل در حال حاضر.

گروه BMW اعلام کرد که برندهای آن BMW، Rolls-Royce، و MINI استاندارد شارژ NACS تسلا را در ایالات متحده و کانادا در سال 2025 اتخاذ خواهند کرد. به گفته سباستین مکنسن، رئیس و مدیر عامل شرکت BMW آمریکای شمالی، اولویت اصلی آنها اطمینان از این خودرو است. دارندگان به راحتی به خدمات شارژ سریع و قابل اعتماد دسترسی دارند.

این مشارکت به مالکان BMW، MINI و Rolls-Royce امکان پیدا کردن و دسترسی به واحدهای شارژ موجود بر روی صفحه نمایش خودرو و پرداخت از طریق برنامه های مربوطه خود را می دهد. این تصمیم روند توسعه صنعت خودروهای الکتریکی را نشان می دهد.

شایان ذکر است که 12 برند بزرگ از جمله فورد، جنرال موتورز، ریوین و سایر برندها به رابط شارژ تسلا روی آورده اند. با این حال، هنوز برخی از برندهای خودرو وجود دارند که ممکن است نگران باشند که استفاده از رابط شارژ تسلا تأثیر منفی بر برندهای خود داشته باشد. در عین حال، آن دسته از خودروسازانی که قبلاً شبکه های شارژ خود را ایجاد کرده اند ممکن است نیاز به سرمایه گذاری منابع قابل توجهی برای تغییر رابط های شارژ داشته باشند.

اگرچه استاندارد شارژ NACS تسلا دارای مزایایی مانند اندازه کوچک و وزن سبک است، اما دارای معایبی نیز می باشد، مانند ناسازگاری با همه بازارها و فقط برای برخی از بازارها با ورودی برق سه فاز جریان متناوب (AC). وسایل نقلیه بازار بنابراین، NACS ممکن است در بازارهایی مانند اروپا و چین که ورودی برق سه فاز ندارند، دشوار باشد.

آیا رابط استاندارد شارژ Tesla NACS می تواند محبوب شود؟
شکل 1 رابط شارژ Tesla NACS

طبق وب‌سایت رسمی تسلا، رابط شارژ NACS مسافت پیموده شده 20 میلیاردی دارد و ادعا می‌کند که بالغ‌ترین رابط شارژ در آمریکای شمالی است و حجم آن تنها نصف رابط استاندارد CCS است. بر اساس داده‌های منتشر شده توسط تسلا، به دلیل ناوگان بزرگ جهانی تسلا، 60 درصد ایستگاه‌های شارژ بیشتری از رابط‌های شارژ NACS نسبت به مجموع ایستگاه‌های CCS وجود دارد.

در حال حاضر، وسایل نقلیه فروخته شده و ایستگاه های شارژ ساخته شده توسط تسلا در آمریکای شمالی، همگی از رابط استاندارد NACS استفاده می کنند. در چین از رابط استاندارد نسخه GB/T 20234-2015 و در اروپا از رابط استاندارد CCS2 استفاده می شود. تسلا در حال حاضر فعالانه در حال ارتقاء استانداردهای خود به استانداردهای ملی آمریکای شمالی است.

1. ابتدا اجازه دهید در مورد اندازه صحبت کنیم:

طبق اطلاعات منتشر شده توسط تسلا، اندازه رابط شارژ NACS کوچکتر از CCS است. می توانید به مقایسه اندازه زیر نگاهی بیندازید.
NACS یک سوکت AC و DC یکپارچه است، در حالی که CCS1 و CCS2 سوکت های AC و DC جداگانه دارند. به طور طبیعی، اندازه کلی بزرگتر از NACS است. البته NACS یک محدودیت هم دارد، یعنی با بازارهای دارای برق سه فاز AC مانند اروپا و چین سازگار نیست. بنابراین، در بازارهای با برق سه فاز مانند اروپا و چین، NACS به سختی اعمال می شود.