ده سوال در مورد شارژ روزانه تسلا

میزان شارژ روزانه که بیشترین سود را برای باتری دارد چقدر است؟

شخصی زمانی می‌خواست تسلای خود را برای نوه‌هایش به ارث بگذارد، بنابراین ایمیلی فرستاد تا از متخصصان باتری تسلا بپرسد: چگونه باید آن را شارژ کنم تا عمر باتری به حداکثر برسد؟

کارشناسان می‌گویند: هر روز آن را تا ۷۰٪ شارژ کنید، همزمان با استفاده آن را شارژ کنید و در صورت امکان به برق وصل کنید.

برای آن دسته از ما که قصد استفاده از آن به عنوان یادگاری خانوادگی را نداریم، می‌توانیم آن را به صورت روزانه روی ۸۰ تا ۹۰ درصد تنظیم کنیم. البته اگر شارژر خانگی دارید، وقتی به خانه رسیدید آن را به برق وصل کنید.

برای مسافت‌های طولانی گاه‌به‌گاه، می‌توانید «حرکت برنامه‌ریزی‌شده» را روی ۱۰۰٪ تنظیم کنید و سعی کنید باتری را برای مدت کوتاهی در ۱۰۰٪ اشباع نگه دارید. ترسناک‌ترین چیز در مورد باتری‌های لیتیوم سه‌تایی، شارژ و دشارژ بیش از حد است، یعنی دو حالت افراطی ۱۰۰٪ و ۰٪.

باتری لیتیوم-آهن متفاوت است. توصیه می‌شود حداقل هفته‌ای یک بار آن را به طور کامل شارژ کنید تا SoC کالیبره شود.

آیا شارژ بیش از حد/شارژ مستقیم به باتری آسیب بیشتری می‌رساند؟

از نظر تئوری، این قطعی است. اما صحبت در مورد آسیب بدون مدرک علمی نیست. طبق شرایط صاحبان خودروهای خارجی و داخلی که با آنها تماس گرفته‌ام: بر اساس ۱۵۰،۰۰۰ کیلومتر، تفاوت بین شارژ خانگی و شارژ بیش از حد حدود ۵٪ است.

در واقع، از منظری دیگر، هر بار که پدال گاز را رها می‌کنید و از بازیابی انرژی جنبشی استفاده می‌کنید، معادل شارژ با قدرت بالا مانند شارژ بیش از حد است. بنابراین، نیازی به نگرانی بیش از حد نیست.

برای شارژ خانگی، نیازی به کاهش جریان شارژ نیست. جریان بازیابی انرژی جنبشی ۱۰۰ تا ۲۰۰ آمپر است و سه فاز شارژر خانگی فقط ده‌ها آمپر را جمع می‌کنند.

هر بار چقدر از آن باقی مانده است و آیا بهتر است دوباره شارژ شود؟

در صورت امکان، باتری را همزمان با شارژ شدن شارژ کنید؛ در غیر این صورت، سعی کنید از رسیدن سطح باتری به زیر 10٪ جلوگیری کنید. باتری‌های لیتیومی «اثر حافظه باتری» ندارند و نیازی به دشارژ و شارژ مجدد ندارند. برعکس، شارژ کم باتری برای باتری‌های لیتیومی مضر است.

علاوه بر این، هنگام رانندگی، به دلیل بازیابی انرژی جنبشی، به طور متناوب شارژ/دشارژ می‌شود.

اگر مدت زیادی از ماشین استفاده نکنم، می‌توانم آن را به ایستگاه شارژ وصل نگه دارم؟

بله، این هم عملکرد پیشنهادی رسمی است. در این زمان، می‌توانید محدودیت شارژ را روی ۷۰٪ تنظیم کنید، ایستگاه شارژ را به برق وصل نگه دارید و حالت نگهبانی را روشن کنید.

اگر شمع شارژ وجود ندارد، توصیه می‌شود Sentry را خاموش کرده و برنامه را تا حد امکان کم باز کنید تا وسیله نقلیه را بیدار کنید تا زمان آماده به کار وسیله نقلیه افزایش یابد. در شرایط عادی، تخلیه کامل باتری به مدت ۱-۲ ماه تحت عملیات فوق مشکلی نخواهد داشت.

تا زمانی که باتری بزرگ برق داشته باشد، باتری کوچک تسلا نیز برق خواهد داشت.

آیا شمع‌های شارژ شخص ثالث به خودرو آسیب می‌رسانند؟

تسلا همچنین مطابق با مشخصات شارژ استاندارد ملی طراحی و تولید می‌شود. استفاده از پایه‌های شارژ شخص ثالث واجد شرایط قطعاً به خودرو آسیبی نخواهد رساند. پایه‌های شارژ شخص ثالث نیز به DC و AC تقسیم می‌شوند و آنهایی که مربوط به تسلا هستند، شارژ فوق‌العاده و شارژ خانگی هستند.

بیایید ابتدا در مورد ارتباط صحبت کنیم، یعنی شارژرهای شارژ آهسته. از آنجا که نام استاندارد این وسیله "کانکتور شارژ" است، فقط برق خودرو را تأمین می‌کند. می‌توانید آن را به عنوان یک دوشاخه با کنترل پروتکل درک کنید. این وسیله به هیچ وجه در فرآیند شارژ خودرو شرکت نمی‌کند، بنابراین هیچ احتمالی برای آسیب رساندن به خودرو وجود ندارد. به همین دلیل است که شارژر خودرو Xiaote می‌تواند به عنوان جایگزینی برای شارژر خانگی استفاده شود، بنابراین می‌توانید با اطمینان از آن استفاده کنید.

بیایید در مورد جریان مستقیم صحبت کنیم، این روش هم معایبی خواهد داشت. به خصوص برای خودروهای استاندارد اروپایی قبلی، مبدل هنگام مواجهه با شمع شارژ اتوبوس با منبع تغذیه کمکی ۲۴ ولت، مستقیماً قطع می‌شود.

این مشکل در خودروهای GB بهینه شده است و خودروهای GB به ندرت دچار فرسودگی پورت شارژ می‌شوند.

با این حال، ممکن است با خطای محافظت از باتری مواجه شوید و شارژ انجام نشود. در این زمان، می‌توانید ابتدا ۴۰۰ را امتحان کنید تا محافظت از شارژ از راه دور تنظیم مجدد شود.

در نهایت، ممکن است مشکلی در مورد شمع‌های شارژ شخص ثالث وجود داشته باشد: عدم توانایی در کشیدن اسلحه. این را می‌توان از طریق یک زبانه مکانیکی در داخل صندوق عقب آزاد کرد. گاهی اوقات، اگر شارژ غیرعادی باشد، می‌توانید از این حلقه کششی برای تنظیم مجدد مکانیکی آن نیز استفاده کنید.

هنگام شارژ، صدای بلندی شبیه به «بنگ» از شاسی می‌شنوید. آیا این طبیعی است؟

طبیعی است. نه تنها در حالت شارژ، گاهی اوقات ماشین هنگام بیدار شدن از حالت خواب یا به‌روزرسانی و ارتقاء نیز اینگونه رفتار می‌کند. گفته می‌شود که این مشکل به دلیل شیر برقی است. علاوه بر این، طبیعی است که فن جلوی ماشین هنگام شارژ با صدای بسیار بلند کار کند.

به نظر می‌رسد شارژ ماشین من چند کیلومتر کمتر از زمانی است که آن را تحویل گرفتم. آیا این به دلیل فرسودگی است؟

بله، باتری قطعاً فرسوده می‌شود. با این حال، افت آن خطی نیست. از ۰ تا ۲۰،۰۰۰ کیلومتر، ممکن است ۵٪ افت داشته باشد، اما از ۲۰،۰۰۰ تا ۴۰،۰۰۰ کیلومتر، ممکن است فقط ۱٪ افت داشته باشد.

برای اکثر دارندگان خودرو، تعویض باتری به دلیل خرابی یا آسیب خارجی بسیار رایج‌تر از تعویض به دلیل از دست دادن باتری است. به عبارت دیگر: از آن هر طور که دوست دارید استفاده کنید و اگر عمر باتری ظرف ۸ سال ۳۰٪ کاهش یافت، می‌توانید آن را با تسلا تعویض کنید.

رودستر اصلی من که با استفاده از باتری لپ‌تاپ ساخته شده بود، نتوانست در عرض ۸ سال به ۳۰٪ تخفیف در عمر باتری دست یابد، بنابراین پول زیادی را صرف خرید باتری جدید کردم.

عددی که با کشیدن محدودیت شارژ می‌بینید در واقع دقیق نیست و درصد خطای آن ۲٪ است.

برای مثال، اگر باتری فعلی شما ۵٪ شارژ و ۲۵ کیلومتر کارکرد داشته باشد، اگر ۱۰۰٪ را محاسبه کنید، می‌شود ۵۰۰ کیلومتر. اما اگر الان ۱ کیلومتر از آن کم شود، ۱٪ دیگر یعنی ۴٪، یعنی ۲۴ کیلومتر از آن کم می‌شود. اگر دوباره به ۱۰۰٪ برگردید، ۶۰۰ کیلومتر کارکرد خواهید داشت...

البته هر چه میزان باتری شما بالاتر باشد، این مقدار دقیق تر خواهد بود. مثلاً در تصویر، وقتی باتری کاملاً شارژ شده باشد، باتری به ۴۸۵KM می رسد.

چرا میزان برق مصرفی «از آخرین شارژ» روی صفحه کیلومترشمار اینقدر کم نمایش داده می‌شود؟

زیرا وقتی چرخ‌ها حرکت نمی‌کنند، مصرف برق محاسبه نخواهد شد. اگر می‌خواهید این مقدار را برابر با ظرفیت باتری خود ببینید، باید آن را به طور کامل شارژ کنید و سپس برای دقت بیشتر، یک نفس تا ماشین بدوید. (عمر طولانی باتری مدل ۳ می‌تواند به حدود ۷۵ کیلووات ساعت برسد)

چرا مصرف انرژی من اینقدر بالاست؟

مصرف انرژی در مسافت‌های کوتاه اهمیت مرجع زیادی ندارد. وقتی ماشین تازه روشن شده است، برای رسیدن به دمای از پیش تعیین‌شده در ماشین، این بخش از ماشین انرژی بیشتری مصرف می‌کند. اگر این مصرف مستقیماً در مسافت پیموده شده پخش شود، مصرف انرژی بیشتر خواهد شد.

زیرا مصرف انرژی تسلا با توجه به مسافت کاهش می‌یابد: اینکه برای طی کردن هر کیلومتر چقدر برق مصرف می‌شود. اگر کولر گازی بزرگ باشد و کند کار کند، مصرف انرژی بسیار زیاد خواهد شد، مانند ترافیک در زمستان.

بعد از اینکه عمر باتری به 0 رسید، آیا هنوز می‌توانم بدوم؟

شدنی هست، اما توصیه نمیشه چون به باتری آسیب میزنه. عمر باتری زیر صفر حدود 10-20 کیلومتره. تا وقتی که خیلی ضروری نشده، زیر صفر نرو.

زیرا پس از یخ زدگی، باتری کوچک با کمبود نیرو مواجه می‌شود و باعث می‌شود درب خودرو باز نشود و پوشش پورت شارژ نیز قابل باز شدن نباشد و این امر عملیات نجات را دشوارتر می‌کند. اگر انتظار ندارید که بتوانید به محل شارژ بعدی برسید، در اسرع وقت با نیروهای امدادی تماس بگیرید یا ابتدا از ماشین برای شارژ استفاده کنید. به جایی که دراز خواهید کشید، رانندگی نکنید.