رکتیفایر از مبدل شارژ EV رونمایی کرد

ماژول شارژر RT22 EV 50 کیلووات رتبه بندی شده است، اما اگر سازنده ای بخواهد یک شارژر با قدرت 350 کیلووات بسازد، می تواند به سادگی هفت ماژول RT22 را روی هم قرار دهد.

فن آوری های یکسو کننده

مبدل برق ایزوله جدید Rectifier Technologies، RT22، یک ماژول شارژ خودروی الکتریکی (EV) 50 کیلوواتی است که می تواند به سادگی روی هم قرار گیرد تا ظرفیت را افزایش دهد.

RT22 همچنین دارای کنترل توان راکتیو داخلی است که با ارائه مکانیزمی برای تنظیم سطوح ولتاژ شبکه، تاثیر شبکه را کاهش می دهد. این مبدل در را برای تولید کنندگان شارژر باز می کند تا شارژ با توان بالا (HPC) یا شارژ سریع مناسب برای مراکز شهر را مهندسی کنند، زیرا این ماژول با تعدادی از دسته بندی های کلاس استاندارد سازگار است.

این مبدل دارای راندمان بیش از 96 درصد و محدوده ولتاژ خروجی گسترده ای بین 50 ولت تا 1000 ولت است. Rectifier می‌گوید که این مبدل را قادر می‌سازد تا ولتاژ باتری همه خودروهای برقی موجود در حال حاضر، از جمله اتوبوس‌های برقی و خودروهای الکتریکی مسافربری جدید را تامین کند.

نیکلاس یئو، مدیر فروش در Rectifier Technologies، در بیانیه‌ای گفت: «ما برای درک مشکلات تولیدکنندگان HPC وقت گذاشته‌ایم و محصولی را مهندسی کرده‌ایم که تا حد امکان به بسیاری از این مسائل رسیدگی می‌کند.

کاهش تاثیر شبکه
از آنجایی که شبکه‌های شارژ DC پرقدرت با اندازه و توان مشابه در سرتاسر جهان گسترش می‌یابند، شبکه‌های برق تحت فشار فزاینده‌ای قرار می‌گیرند زیرا مقادیر زیاد و متناوب برق را جذب می‌کنند که ممکن است باعث نوسانات ولتاژ شود. برای اضافه کردن به این، اپراتورهای شبکه در نصب HPC بدون ارتقاء شبکه گران قیمت با مشکل مواجه می شوند.

Rectifier می گوید که کنترل توان راکتیو RT22 این مشکلات را برطرف می کند، هزینه های شبکه را کاهش می دهد و انعطاف پذیری بیشتری را در مکان های نصب ارائه می دهد.

افزایش تقاضای شارژ پرقدرت
هر ماژول شارژر RT22 EV 50 کیلو وات رتبه بندی شده است، با این شرکت می گوید اندازه استراتژیک آن مطابق با کلاس های توان تعریف شده شارژرهای DC Electric Vehicle است. به عنوان مثال، اگر یک سازنده HPC بخواهد یک شارژر با قدرت 350 کیلووات بسازد، می‌تواند به سادگی هفت ماژول RT22 را به صورت موازی در داخل محفظه برق وصل کند.

Yeoh گفت: "با ادامه افزایش استفاده از خودروهای الکتریکی و بهبود فن آوری های باتری، تقاضا برای HPC در نتیجه افزایش خواهد یافت زیرا آنها نقشی کلیدی در تسهیل سفرهای طولانی دارند."

قوی‌ترین HPC‌های امروزی در حدود 350 کیلووات هستند، اما ظرفیت‌های بالاتر برای آماده‌سازی برای برقی‌سازی وسایل نقلیه سنگین‌تر، مانند کامیون‌های باری، مورد بحث و مهندسی قرار می‌گیرند.

باز کردن درها برای HPC در مناطق شهری
Yeoh افزود: "با انطباق EMC کلاس B، RT22 می تواند از پایه های نویز کمتر شروع شود و بنابراین برای نصب در یک محیط شهری که تداخل الکترومغناطیسی (EMI) باید محدود باشد، مناسب تر است."

در حال حاضر، HPCها بیشتر به بزرگراه ها محدود می شوند، اما Rectifier معتقد است که با افزایش نفوذ EV، تقاضا برای HPC در مراکز شهری نیز افزایش می یابد.

Yeoh گفت: "در حالی که RT22 به تنهایی تضمین نمی کند که کل HPC مطابق با کلاس B باشد - زیرا عوامل دیگری فراتر از منبع تغذیه وجود دارند که بر EMC تاثیر می گذارند - منطقی است که آن را در درجه اول در سطح مبدل برق ارائه کنیم." با یک مبدل برق سازگار، امکان ایجاد یک شارژر سازگار بیشتر است.

از RT22، سازندگان HPC تجهیزات اساسی مورد نیاز برای تولیدکنندگان شارژر را دارند تا به طور بالقوه یک HPC مناسب برای مناطق شهری مهندسی کنند.