کیا و جنسیس برای تغییر به دوشاخه NACS تسلا به هیوندای ملحق شدند

کیا و جنسیس برای تغییر به دوشاخه NACS تسلا به هیوندای ملحق شدند

برندهای کیا و جنسیس به تبعیت از هیوندای، تغییر آتی را از کانکتور شارژ سیستم شارژ ترکیبی (CCS1) به استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) توسعه یافته توسط تسلا در آمریکای شمالی اعلام کردند.

هر سه شرکت بخشی از گروه وسیع‌تر هیوندای موتور هستند، به این معنی که کل گروه به طور همزمان تغییر می‌کند و از مدل‌های جدید یا تازه‌شده در سه‌ماهه چهارم 2024 – حدود یک سال دیگر – شروع می‌شود.

به لطف ورودی شارژ NACS، خودروهای جدید به صورت بومی با شبکه سوپرشارژ تسلا در ایالات متحده، کانادا و مکزیک سازگار خواهند بود.

خودروهای کیا، جنسیس و هیوندای موجود که با استاندارد شارژ CCS1 سازگار هستند، پس از معرفی آداپتورهای NACS، از سه ماهه اول 2025، می‌توانند در ایستگاه‌های سوپرشارژ تسلا شارژ شوند.

به طور جداگانه، خودروهای جدید با ورودی شارژ NACS می توانند از آداپتورهای CCS1 برای شارژ در شارژرهای قدیمی CCS1 استفاده کنند.

بیانیه مطبوعاتی کیا همچنین تصریح می‌کند که مالکان خودروهای برقی «پس از تکمیل ارتقاء نرم‌افزار، با استفاده از شبکه سوپرشارژر تسلا از طریق برنامه Kia Connect به راحتی دسترسی و پرداخت خودکار خواهند داشت.» تمام ویژگی‌های لازم، مانند جستجو، مکان‌یابی، و پیمایش به سوپرشارژرها در برنامه سرگرمی و تلفن خودرو همراه با اطلاعات اضافی درباره در دسترس بودن شارژر، وضعیت و قیمت گنجانده می‌شود.

هیچ یک از این سه برند به میزان توان شارژ سریع سوپرشارژرهای V3 تسلا اشاره نکردند که در حال حاضر از ولتاژ بالاتر از 500 ولت پشتیبانی نمی‌کنند. خودروهای برقی پلت فرم E-GMP گروه هیوندای موتور دارای بسته باتری با ولتاژ 600-800 ولت هستند. برای استفاده از پتانسیل شارژ سریع کامل، ولتاژ بالاتری مورد نیاز است (در غیر این صورت، توان خروجی محدود خواهد بود).

همانطور که قبلاً چندین بار نوشتیم، اعتقاد بر این است که پیکربندی دوم سوپرشارژرهای تسلا، احتمالاً با طراحی دیسپنسر V4 ترکیب شده است، می‌تواند تا 1000 ولت شارژ شود. تسلا یک سال پیش این وعده را داده بود، با این وجود، احتمالاً فقط برای سوپرشارژرهای جدید (یا مجهز به لوازم الکترونیکی قدرت جدید) اعمال خواهد شد.

نکته کلیدی این است که گروه موتور هیوندای ترجیح می دهد بدون ایمن کردن قابلیت شارژ طولانی مدت با قدرت بالا (یکی از مزایای آن) به سوئیچ NACS نپیوندد، حداقل به خوبی زمانی که از شارژرهای 800 ولتی CCS1 موجود استفاده می کند. ما فقط نمی دانیم که اولین سایت های 1000 ولتی NACS چه زمانی در دسترس خواهند بود.