300000 نقطه شارژ EV Japan Eyes تا سال 2030

دولت تصمیم گرفته است که هدف فعلی خود را تا سال 2030 به 300000 دستگاه شارژر EV دوبرابر کند. با افزایش محبوبیت خودروهای برقی در سراسر جهان، دولت امیدوار است که افزایش در دسترس بودن ایستگاه های شارژ در سراسر کشور باعث تشویق روند مشابه در ژاپن شود.

وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت پیش نویس دستورالعمل طرح خود را به هیئت کارشناسی ارائه کرده است.

ژاپن در حال حاضر حدود 30000 شارژر EV دارد. بر اساس طرح جدید، شارژرهای اضافی در مکان‌های عمومی مانند ایستگاه‌های استراحت بزرگراه، مناطق استراحت کنار جاده‌ای Michi-no-Eki و امکانات تجاری در دسترس خواهند بود.

برای روشن‌تر شدن شمارش، وزارتخانه عبارت «شارژر» را با «کانکتور» جایگزین می‌کند، زیرا دستگاه‌های جدیدتر می‌توانند چندین خودروی الکتریکی را به طور همزمان شارژ کنند.

دولت ابتدا در استراتژی رشد سبز خود که در سال 2021 بازنگری شد، 150000 ایستگاه شارژ را تا سال 2030 تعیین کرده بود. اما با توجه به اینکه سازندگان ژاپنی مانند تویوتا موتور انتظار داشتند فروش داخلی خودروهای برقی را افزایش دهند، دولت به این نتیجه رسید که لازم است. برای بازنگری هدف خود برای شارژرها، که کلید گسترش خودروهای الکتریکی هستند.

شارژ سریعتر
کاهش زمان شارژ خودرو نیز بخشی از برنامه جدید دولت است. هرچه خروجی شارژر بیشتر باشد، زمان شارژ کوتاهتر است. حدود 60 درصد از "شارژرهای سریع" موجود در حال حاضر خروجی کمتر از 50 کیلووات دارند. دولت قصد دارد شارژرهای سریع با توان خروجی حداقل 90 کیلووات را برای بزرگراه ها و شارژرهایی با خروجی حداقل 50 کیلووات را در جاهای دیگر نصب کند. بر اساس این طرح، یارانه های مربوطه به مدیران راه ها برای تشویق نصب شارژرهای سریع ارائه می شود.

هزینه شارژ معمولاً بر اساس مدت زمان استفاده از شارژر است. با این حال، دولت قصد دارد تا پایان سال مالی 2025 سیستمی را معرفی کند که در آن هزینه ها بر اساس میزان برق مصرفی تعیین شود.

دولت هدفی تعیین کرده است که تمام خودروهای جدید فروخته شده تا سال 2035 دارای نیروی برق باشند. در سال مالی 2022، فروش داخلی خودروهای برقی در مجموع به 77000 دستگاه رسید که حدود 2 درصد از کل خودروهای سواری را نشان می‌دهد که از چین و اروپا عقب مانده‌اند.

نصب و راه اندازی ایستگاه شارژ در ژاپن کند بوده است و از سال 2018 تعداد آنها در حدود 30000 دستگاه بوده است. در دسترس بودن ضعیف و توان خروجی کم، عوامل اصلی انتشار آهسته خودروهای برقی داخلی هستند.

کشورهای بزرگی که در آنها جذب خودروهای برقی رو به افزایش است، شاهد افزایش همزمان در تعداد نقاط شارژ بوده‌اند. در سال 2022، 1.76 میلیون ایستگاه شارژ در چین، 128000 در ایالات متحده، 84000 در فرانسه و 77000 در آلمان وجود داشت.

آلمان هدف خود را افزایش تعداد این تسهیلات به 1 میلیون تا پایان سال 2030 در نظر گرفته است، در حالی که ایالات متحده و فرانسه به ترتیب به رقم 500 و 400 هزار نفر چشم دوخته اند.