شارژرهای سریع خنککننده مایع از کابلهای خنکشونده مایع برای کمک به مقابله با سطوح بالای حرارت مرتبط با سرعت شارژ بالا استفاده میکنند. خنکسازی در خود کانکتور انجام میشود و مایع خنککننده را از طریق کابل جریان میدهد و به تماس بین خودرو و کانکتور میرود. از آنجایی که خنکسازی در داخل کانکتور انجام میشود، با حرکت مایع خنککننده بین واحد خنککننده و کانکتور، گرما تقریباً بلافاصله از بین میرود. سیستم های خنک کننده مایع مبتنی بر آب می توانند گرما را تا 10 برابر موثرتر دفع کنند و سایر مایعات می توانند راندمان خنک کننده را بیشتر بهبود بخشند. بنابراین، خنک کننده مایع به عنوان کارآمدترین راه حل موجود بیشتر و بیشتر مورد توجه قرار می گیرد.
خنک کننده مایع باعث می شود کابل های شارژ نازک تر و سبک تر شوند و وزن کابل را تا حدود 40 درصد کاهش دهد. این باعث می شود تا مصرف کننده معمولی هنگام شارژ وسیله نقلیه خود استفاده از آنها را آسان تر کند.
کانکتورهای مایع خنک کننده مایع به گونه ای طراحی شده اند که بادوام بوده و در برابر شرایط خارجی مانند سطوح بالای گرما، سرما، رطوبت و گرد و غبار مقاوم باشند. آنها همچنین به گونه ای طراحی شده اند که فشار زیادی را تحمل کنند تا از نشتی جلوگیری کنند و در طول زمان شارژ طولانی مدت خود را حفظ کنند.
فرآیند خنکسازی مایع برای شارژرهای خودروهای الکتریکی معمولاً شامل یک سیستم حلقه بسته است. این شارژر مجهز به مبدل حرارتی است که به یک سیستم خنک کننده متصل است که می تواند هوا خنک یا مایع خنک شود. گرمای تولید شده در هنگام شارژ به مبدل حرارتی منتقل می شود و سپس آن را به خنک کننده منتقل می کند. خنک کننده معمولاً مخلوطی از آب و یک ماده افزودنی خنک کننده مانند گلیکول یا اتیلن گلیکول است. مایع خنک کننده از طریق سیستم خنک کننده شارژر به گردش در می آید و گرما را جذب کرده و آن را به رادیاتور یا مبدل حرارتی منتقل می کند. سپس گرما به هوا پراکنده می شود یا بسته به طراحی شارژر به سیستم خنک کننده مایع منتقل می شود.
داخل یک کانکتور CSS پرقدرت، کابل های AC (سبز) و خنک کننده مایع برای کابل های DC (قرمز) را نشان می دهد.
با خنککننده مایع برای کنتاکتها و خنککننده با عملکرد بالا، میتوان قدرت را تا 500 کیلو وات (500 آمپر در 1000 ولت) افزایش داد که میتواند یک شارژ 60 مایلی را در کمتر از سه تا پنج دقیقه ارائه دهد.
زمان ارسال: نوامبر-20-2023