دوشاخه CCS1 در مقابل تفنگ CCS2: تفاوت در استانداردهای کانکتور شارژ EV

دوشاخه CCS1 در مقابل تفنگ CCS2: تفاوت در استانداردهای کانکتور شارژ EV

اگر صاحب خودروی الکتریکی (EV) هستید، احتمالاً با اهمیت استانداردهای شارژ آشنا هستید. یکی از پرکاربردترین استانداردها، سیستم شارژ ترکیبی (CCS) است که گزینه های شارژ AC و DC را برای خودروهای برقی ارائه می دهد. با این حال، دو نسخه از CCS وجود دارد: CCS1 و CCS2. درک تفاوت بین این دو استاندارد شارژ می تواند به شما کمک کند تا تصمیمات آگاهانه ای در مورد گزینه های شارژ خود بگیرید و اطمینان حاصل کنید که به کارآمدترین و راحت ترین راه حل های شارژ برای نیازهای خود دسترسی دارید.

CCS1 و CCS2 هر دو برای ارائه شارژ مطمئن و کارآمد برای دارندگان خودروهای برقی طراحی شده اند. با این حال، هر استاندارد دارای ویژگی‌ها، پروتکل‌ها و سازگاری با انواع مختلف خودروهای الکتریکی و شبکه‌های شارژ است.

در این مقاله، تفاوت های ظریف CCS1 و CCS2، از جمله طراحی اتصالات فیزیکی، حداکثر توان شارژ و سازگاری با ایستگاه های شارژ را بررسی خواهیم کرد. همچنین سرعت و کارایی شارژ، ملاحظات هزینه و آینده استانداردهای شارژ EV را بررسی خواهیم کرد.

در پایان این مقاله، درک بهتری از CCS1 و CCS2 خواهید داشت و برای تصمیم گیری آگاهانه در مورد گزینه های شارژ خود مجهزتر خواهید شد.

نکات کلیدی: CCS1 در مقابل CCS2
CCS1 و CCS2 هر دو استانداردهای شارژ سریع DC هستند که طراحی یکسانی برای پین های DC و پروتکل های ارتباطی دارند.
CCS1 استاندارد دوشاخه شارژ سریع در آمریکای شمالی است، در حالی که CCS2 استاندارد در اروپا است.
CCS2 در حال تبدیل شدن به استاندارد غالب در اروپا است و با اکثر خودروهای برقی موجود در بازار سازگار است.
شبکه سوپرشارژر تسلا قبلا از یک دوشاخه اختصاصی استفاده می کرد، اما در سال 2018 استفاده از CCS2 را در اروپا آغاز کرد و یک آداپتور پلاگین اختصاصی CCS به تسلا را اعلام کرد.
تکامل استانداردهای شارژ EV
ممکن است قبلاً در مورد استانداردهای مختلف کانکتور شارژ EV و انواع شارژر بدانید، اما آیا از تکامل این استانداردها، از جمله توسعه مداوم استانداردهای CCS1 و CCS2 برای شارژ سریع DC آگاه هستید؟

استاندارد CCS (سیستم شارژ ترکیبی) در سال 2012 به عنوان راهی برای ترکیب شارژ AC و DC در یک کانکتور معرفی شد که دسترسی رانندگان خودروهای برقی را به شبکه های شارژ مختلف آسان تر می کند. اولین نسخه CCS که با نام CCS1 نیز شناخته می شود، برای استفاده در آمریکای شمالی توسعه یافته است و از کانکتور SAE J1772 برای شارژ AC و پین های اضافی برای شارژ DC استفاده می کند.

همانطور که پذیرش EV در سطح جهانی افزایش یافته است، استاندارد CCS برای پاسخگویی به نیازهای بازارهای مختلف تکامل یافته است. آخرین نسخه با نام CCS2 در اروپا معرفی شد و از کانکتور نوع 2 برای شارژ AC و پین های اضافی برای شارژ DC استفاده می کند.

CCS2 به استاندارد غالب در اروپا تبدیل شده است و بسیاری از خودروسازان آن را برای خودروهای برقی خود به کار می گیرند. تسلا همچنین این استاندارد را پذیرفته و در سال 2018 درگاه های شارژ CCS2 را به مدل 3 های اروپایی خود اضافه کرده و یک آداپتور برای دوشاخه سوپرشارژر اختصاصی خود ارائه کرده است.

همانطور که فناوری EV به تکامل خود ادامه می‌دهد، احتمالاً شاهد پیشرفت‌های بیشتری در استانداردهای شارژ و انواع رابط‌ها خواهیم بود، اما در حال حاضر، CCS1 و CCS2 پرکاربردترین استانداردها برای شارژ سریع DC هستند.

CCS1 چیست؟
CCS1 دوشاخه شارژ استانداردی است که در آمریکای شمالی برای خودروهای الکتریکی استفاده می‌شود و دارای طراحی شامل پین‌های DC و پروتکل‌های ارتباطی است. با اکثر خودروهای الکتریکی موجود در بازار سازگار است، به جز تسلا و نیسان لیف که از دوشاخه های اختصاصی استفاده می کنند. دوشاخه CCS1 می تواند بین 50 کیلووات تا 350 کیلووات برق DC ارائه دهد که آن را برای شارژ سریع مناسب می کند.

برای درک بهتر تفاوت بین CCS1 و CCS2، بیایید به جدول زیر نگاهی بیندازیم:

همانطور که می بینید، CCS1 و CCS2 شباهت های زیادی از نظر برق DC، ارتباط و برق AC دارند (اگرچه CCS2 می تواند برق AC بالاتری را برای شارژ خصوصی و عمومی ارائه دهد). تفاوت اصلی بین این دو در طراحی ورودی است، با CCS2 که ورودی های AC و DC را در یکی ترکیب می کند. این باعث می شود که دوشاخه CCS2 برای درایورهای EV راحت تر و راحت تر استفاده شود.

تفاوت ساده این است که CCS1 دوشاخه شارژ استاندارد مورد استفاده در آمریکای شمالی است، CCS2 استاندارد غالب در اروپا است. با این حال، هر دو شاخه با اکثر خودروهای برقی موجود در بازار سازگار هستند و می توانند سرعت شارژ سریع را ارائه دهند. و تعداد زیادی آداپتور در دسترس هستند. نکته مهم این است که بدانید به چه چیزی نیاز دارید و از چه گزینه های شارژی می خواهید در منطقه خود استفاده کنید.

CCS2 چیست؟
دوشاخه شارژ CCS2 نسخه جدیدتر CCS1 است و کانکتور ترجیحی برای خودروسازان اروپایی و آمریکایی است. دارای طراحی ورودی ترکیبی است که استفاده از آن را برای درایورهای EV راحت تر و آسان تر می کند. کانکتور CCS2 ورودی‌ها را برای شارژ AC و DC ترکیب می‌کند، که در مقایسه با سوکت‌های CHAdeMO یا GB/T DC به اضافه یک سوکت AC، سوکت شارژ کوچک‌تری را امکان‌پذیر می‌کند.

CCS1 و CCS2 طراحی پین های DC و همچنین پروتکل های ارتباطی را به اشتراک می گذارند. تولیدکنندگان می توانند بخش دوشاخه AC را با نوع 1 در ایالات متحده و احتمالاً ژاپن یا نوع 2 برای سایر بازارها تعویض کنند. CCS از Power Line Communication استفاده می کند

(PLC) به عنوان روش ارتباطی با خودرو، که همان سیستمی است که برای ارتباطات شبکه برق استفاده می شود. این باعث می شود که وسیله نقلیه به عنوان یک وسیله هوشمند با شبکه ارتباط برقرار کند.

تفاوت در طراحی کانکتور فیزیکی

اگر به دنبال یک دوشاخه شارژ هستید که شارژ AC و DC را در یک طراحی ورودی مناسب ترکیب کند، کانکتور CCS2 ممکن است راه حلی باشد. طراحی فیزیکی کانکتور CCS2 دارای یک سوکت شارژ کوچکتر در مقایسه با سوکت DC CHAdeMO یا GB/T و یک سوکت AC است. این طراحی به شما امکان می دهد تا تجربه شارژ فشرده تر و ساده تر را تجربه کنید.

در اینجا چند تفاوت کلیدی در طراحی اتصال فیزیکی بین CCS1 و CCS2 وجود دارد:

1. CCS2 دارای یک پروتکل ارتباطی بزرگتر و قوی تر است که امکان انتقال قدرت بالاتر و شارژ کارآمدتر را فراهم می کند.
2. CCS2 دارای طراحی مایع خنک‌شده است که امکان شارژ سریع‌تر را بدون گرم شدن بیش از حد کابل شارژ فراهم می‌کند.
3. CCS2 دارای مکانیزم قفل ایمن تری است که از قطع شدن تصادفی در هنگام شارژ جلوگیری می کند.
4. CCS2 می تواند شارژ AC و DC را در یک کانکتور جای دهد، در حالی که CCS1 به یک کانکتور جداگانه برای شارژ AC نیاز دارد.

به طور کلی، طراحی فیزیکی کانکتور CCS2 تجربه شارژ کارآمدتر و کارآمدتری را برای دارندگان خودروهای برقی ارائه می دهد. از آنجایی که خودروسازان بیشتری از استاندارد CCS2 استفاده می کنند، احتمالاً این کانکتور در آینده به استاندارد غالب برای شارژ EV تبدیل خواهد شد.

تفاوت در حداکثر توان شارژ

شما می توانید با درک تفاوت در حداکثر توان شارژ بین انواع مختلف کانکتورها، زمان شارژ EV خود را به طور چشمگیری کاهش دهید. کانکتورهای CCS1 و CCS2 می توانند بین 50 کیلووات تا 350 کیلووات برق DC را ارائه دهند که آنها را به استاندارد شارژ ترجیحی برای خودروسازان اروپایی و آمریکایی از جمله تسلا تبدیل می کند. حداکثر توان شارژ این کانکتورها به ظرفیت باتری خودرو و ظرفیت ایستگاه شارژ بستگی دارد.

در مقابل، کانکتور CHAdeMO قادر است تا 200 کیلووات برق را ارائه دهد، اما به تدریج در اروپا حذف می شود. چین در حال توسعه نسخه جدیدی از کانکتور CHAdeMO است که می تواند تا 900 کیلو وات را ارائه دهد و آخرین نسخه کانکتور CHAdeMO، ChaoJi، شارژ DC را با بیش از 500 کیلو وات امکان پذیر می کند. ChaoJi می تواند با CCS2 به عنوان استاندارد غالب در آینده رقابت کند، به ویژه از آنجایی که هند و کره جنوبی علاقه زیادی به این فناوری ابراز کرده اند.

به طور خلاصه، درک تفاوت در حداکثر توان شارژ بین انواع مختلف کانکتورها برای استفاده کارآمد از EV ضروری است. کانکتورهای CCS1 و CCS2 سریعترین سرعت شارژ را ارائه می دهند، در حالی که کانکتور CHAdeMO به تدریج به نفع فناوری های جدیدتر مانند ChaoJi حذف می شود. از آنجایی که فناوری EV همچنان در حال پیشرفت است، مهم است که در مورد آخرین استانداردهای شارژ و فناوری‌های اتصال به‌روز باشید تا اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما در سریع‌ترین زمان ممکن و کارآمد شارژ می‌شود.

کدام استاندارد شارژ در آمریکای شمالی استفاده می شود؟

دانستن اینکه کدام استاندارد شارژ در آمریکای شمالی استفاده می شود، می تواند بر تجربه و کارایی شارژ EV شما تأثیر زیادی بگذارد. استاندارد شارژ مورد استفاده در آمریکای شمالی CCS1 است که همان استاندارد اروپایی CCS2 است اما با نوع اتصال متفاوت است. CCS1 توسط اکثر خودروسازان آمریکایی از جمله فورد، جنرال موتورز و فولکس واگن استفاده می شود. با این حال، تسلا و نیسان لیف از استانداردهای شارژ اختصاصی خود استفاده می کنند.

CCS1 حداکثر قدرت شارژ تا 350 کیلو وات را ارائه می دهد که به طور قابل توجهی سریعتر از شارژ سطح 1 و 2 است. با CCS1 می‌توانید خودروی برقی خود را از 0% تا 80% در کمتر از 30 دقیقه شارژ کنید. با این حال، همه ایستگاه های شارژ حداکثر توان شارژ 350 کیلو وات را پشتیبانی نمی کنند، بنابراین مهم است که مشخصات ایستگاه شارژ را قبل از استفاده از آن بررسی کنید.

اگر خودروی برقی دارید که از CCS1 استفاده می‌کند، می‌توانید به راحتی ایستگاه‌های شارژ را با استفاده از سیستم‌ها و برنامه‌های ناوبری مختلف مانند Google Maps، PlugShare و ChargePoint پیدا کنید. بسیاری از ایستگاه‌های شارژ نیز به‌روزرسانی‌های بی‌درنگ وضعیت را ارائه می‌کنند، بنابراین می‌توانید قبل از رسیدن ببینید آیا ایستگاهی در دسترس است یا خیر. با توجه به اینکه CCS1 استاندارد شارژ غالب در آمریکای شمالی است، می‌توانید خیالتان راحت باشد و بدانید که تقریباً هر کجا که هستید می‌توانید یک ایستگاه شارژ سازگار پیدا کنید.

کدام استاندارد شارژ در اروپا استفاده می شود؟

برای سفر در اروپا با خودروی برقی خود آماده شوید، زیرا استاندارد شارژ مورد استفاده در این قاره تعیین می کند که کدام نوع اتصال و ایستگاه شارژ را باید پیدا کنید. در اروپا، سیستم شارژ ترکیبی (CCS) نوع 2 کانکتور ترجیحی برای اکثر خودروسازان است.

اگر قصد دارید خودروی برقی خود را در اروپا رانندگی کنید، مطمئن شوید که مجهز به کانکتور CCS نوع 2 است. این امر سازگاری با اکثر ایستگاه های شارژ در قاره را تضمین می کند. درک تفاوت بین CCS1 و CCS2 نیز مفید خواهد بود، زیرا ممکن است در طول سفر با هر دو نوع ایستگاه شارژ مواجه شوید.

سازگاری با ایستگاه های شارژ

اگر راننده خودروهای برقی هستید، مهم است که مطمئن شوید وسیله نقلیه شما با ایستگاه های شارژ موجود در منطقه و مسیرهای برنامه ریزی شده شما سازگار است.

در حالی که CCS1 و CCS2 طراحی پین های DC و همچنین پروتکل های ارتباطی را به اشتراک می گذارند، آنها قابل تعویض نیستند. اگر خودروی الکتریکی شما به کانکتور CCS1 مجهز باشد، نمی‌تواند در ایستگاه شارژ CCS2 شارژ شود و بالعکس.

با این حال، بسیاری از مدل‌های جدیدتر EV مجهز به هر دو کانکتور CCS1 و CCS2 هستند که امکان انعطاف‌پذیری بیشتری را در انتخاب ایستگاه شارژ فراهم می‌کند. به‌علاوه، برخی از ایستگاه‌های شارژ در حال ارتقا هستند تا هر دو کانکتور CCS1 و CCS2 را در خود جای دهند که به رانندگان خودروهای برقی بیشتری امکان دسترسی به گزینه‌های شارژ سریع را می‌دهد.

مهم است که قبل از شروع یک سفر طولانی تحقیقاتی انجام دهید تا مطمئن شوید که ایستگاه های شارژ در طول مسیر شما با کانکتور شارژ EV شما سازگار است.

به طور کلی، با ورود مدل‌های بیشتر EV به بازار و ساخت ایستگاه‌های شارژ بیشتر، احتمال دارد که سازگاری بین استانداردهای شارژ کمتر مشکل شود. اما در حال حاضر، مهم است که از کانکتورهای شارژ مختلف آگاه باشید و اطمینان حاصل کنید که خودروی برقی شما به کانکتور مناسب برای دسترسی به ایستگاه های شارژ در منطقه شما مجهز است.

سرعت شارژ و کارایی

اکنون که سازگاری CCS1 و CCS2 با ایستگاه های شارژ مختلف را درک کردید، اجازه دهید در مورد سرعت شارژ و کارایی آن صحبت کنیم. استاندارد CCS می تواند بسته به ایستگاه و ماشین، سرعت های شارژ را از 50 کیلووات تا 350 کیلووات ارائه دهد. CCS1 و CCS2 برای پین‌های DC و پروتکل‌های ارتباطی طراحی یکسانی دارند، که باعث می‌شود سازندگان به راحتی بین آنها جابجا شوند. با این حال، CCS2 به دلیل توانایی آن در ارائه سرعت شارژ بالاتر نسبت به CCS1 در حال تبدیل شدن به استاندارد غالب در اروپا است.

برای درک بهتر سرعت شارژ و کارایی استانداردهای مختلف شارژ EV، بیایید به جدول زیر نگاهی بیندازیم:

همانطور که می بینید، CCS2 قادر است بالاترین سرعت شارژ را ارائه دهد، به دنبال آن CHAdeMO و سپس CCS1. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که سرعت شارژ به ظرفیت باتری و قابلیت شارژ خودرو نیز بستگی دارد. علاوه بر این، همه این استانداردها دارای سطوح کارایی مشابهی هستند، به این معنی که آنها همان مقدار انرژی را از شبکه به توان قابل استفاده برای خودرو تبدیل می کنند.

به خاطر داشته باشید که سرعت شارژ نیز به قابلیت های خودرو و ظرفیت باتری بستگی دارد، بنابراین بهتر است قبل از شارژ، مشخصات سازنده را بررسی کنید.