کالیفرنیا میلیون ها نفر را برای توسعه شارژ EV در دسترس می کند

یک برنامه تشویقی جدید شارژ خودرو در کالیفرنیا با هدف افزایش شارژ سطح متوسط ​​در آپارتمان‌ها، مکان‌های شغلی، مکان‌های عبادت و سایر مناطق است.

ابتکار Communities in Charge که توسط CALSTART مدیریت می‌شود و کمیسیون انرژی کالیفرنیا را تأمین مالی می‌کند، بر گسترش شارژ سطح 2 برای یکنواخت کردن توزیع عادلانه شارژ خودرو متمرکز است، زیرا رانندگان در بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی در کشور به سرعت خودروهای الکتریکی را قبول می‌کنند. تا سال 2030، این ایالت قصد دارد 5 میلیون خودروی بدون آلایندگی را در جاده های خود داشته باشد، هدفی که اکثر ناظران صنعت می گویند به راحتی به آن دست پیدا خواهد کرد.

جفری کوک، مدیر پروژه اصلی در تیم سوخت‌های جایگزین و زیرساخت‌ها در CALSTART، گفت: «می‌دانم که سال 2030 بسیار دور است. به گفته سازمان صنعت خودروهای برقی مستقر در ساکرامنتو Veloz، بیش از 1.6 میلیون خودروی برقی در کالیفرنیا ثبت شده است و حدود 25 درصد از فروش خودروهای جدید اکنون الکتریکی است.

برنامه Communities in Charge که منابع مالی و فنی را برای متقاضیانی که مایل به نصب شارژ خودرو هستند فراهم می کند، اولین دور بودجه خود را در مارس 2023 با 30 میلیون دلار در دسترس افتتاح کرد که از برنامه حمل و نقل پاک کمیسیون انرژی کالیفرنیا تأمین می شود. آن دور بیش از 35 میلیون دلار درخواست ارائه کرد که بسیاری از آنها بر روی سایت های پروژه مانند مسکن چندخانواری متمرکز بودند. 

«این جایی است که بسیاری از مردم زمان زیادی را صرف می‌کنند. کوک می‌گوید و ما شاهد میزان زیادی از علاقه‌مندی به سمت هزینه‌های محل کار هستیم. 

دومین موج بودجه 38 میلیون دلاری در 7 نوامبر منتشر خواهد شد و پنجره برنامه تا 22 دسامبر ادامه خواهد داشت.

"چشم انداز مورد علاقه و ابراز تمایل برای دسترسی به بودجه در سراسر ایالت کالیفرنیا... واقعاً بسیار زیاد است. ما یک نوع فرهنگ واقعی از تمایل بیشتری نسبت به بودجه موجود را دیده‌ایم.» کوک گفت.

این برنامه توجه ویژه ای به این ایده دارد که شارژ به طور مساوی و عادلانه توزیع شود و صرفاً در شهرهای پرجمعیت در امتداد ساحل دسته بندی نشود. 

Xiomara Chavez، مدیر پروژه اصلی برای Communities in Charge، در ریورساید کانتی - در شرق منطقه متروی لس آنجلس - زندگی می کند و توضیح داد که چگونه زیرساخت شارژ سطح 2 آنطور که باید تکرار نمی شود.

چاوز که راننده شورلت بولت است، گفت: «شما می توانید نابرابری را در در دسترس بودن شارژ مشاهده کنید.

او اضافه کرد: «مواقعی برای رسیدن از لس آنجلس به ریورساید کانتی عرق می کنم. "