کالیفرنیا میلیون‌ها دلار برای توسعه شارژ خودروهای برقی اختصاص می‌دهد

یک برنامه تشویقی جدید برای شارژ خودرو در کالیفرنیا با هدف افزایش هزینه شارژ متوسط ​​در آپارتمان‌ها، محل‌های کار، عبادتگاه‌ها و سایر مناطق راه‌اندازی شده است.

طرح «Communities in Charge» که توسط CALSTART مدیریت و توسط کمیسیون انرژی کالیفرنیا تأمین مالی می‌شود، بر گسترش شارژ سطح ۲ برای توزیع عادلانه شارژ خودرو تمرکز دارد، زیرا رانندگان در بزرگترین بازار خودروهای برقی در کشور به سرعت در حال پذیرش خودروهای برقی هستند. این ایالت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۵ میلیون خودروی بدون آلایندگی در جاده‌های خود داشته باشد، هدفی که اکثر ناظران صنعت می‌گویند به راحتی محقق خواهد شد.

جفری کوک، مدیر ارشد پروژه در تیم سوخت‌های جایگزین و زیرساخت در CALSTART، گفت: «می‌دانم که سال ۲۰۳۰ خیلی دور به نظر می‌رسد.» او افزود که ایالت تا آن زمان به حدود ۱.۲ میلیون شارژر نیاز خواهد داشت تا نیازهای رانندگی را برآورده کند. طبق اعلام سازمان صنعت خودروهای برقی Veloz مستقر در ساکرامنتو، بیش از ۱.۶ میلیون خودروی برقی در کالیفرنیا ثبت شده است و حدود ۲۵ درصد از فروش خودروهای جدید اکنون برقی است.

برنامه «Communities in Charge» که منابع مالی و فنی را برای متقاضیانی که مایل به نصب شارژر خودرو هستند فراهم می‌کند، اولین دور تأمین مالی خود را در مارس ۲۰۲۳ با ۳۰ میلیون دلار بودجه در دسترس، از برنامه حمل و نقل پاک کمیسیون انرژی کالیفرنیا، آغاز کرد. در این دور، بیش از ۳۵ میلیون دلار درخواست دریافت شد که بسیاری از آنها بر روی مکان‌های پروژه مانند خانه‌های چند خانواری متمرکز بودند. 

کوک گفت: «اینجا جایی است که بسیاری از مردم زمان زیادی را می‌گذرانند. و ما شاهد علاقه‌ی زیادی به سمت کسب درآمد در محل کار نیز هستیم.» 

موج دوم بودجه ۳۸ میلیون دلاری در ۷ نوامبر منتشر خواهد شد و مهلت درخواست تا ۲۲ دسامبر ادامه دارد.

کوک گفت: «چشم‌انداز علاقه‌مندی و ابراز تمایل برای دسترسی به بودجه در سراسر ایالت کالیفرنیا... واقعاً بسیار گسترده است. ما شاهد نوعی فرهنگ واقعی هستیم که در آن تمایل به این کار بیشتر از بودجه موجود است.»

این برنامه توجه ویژه‌ای به این ایده دارد که هزینه‌ها به طور مساوی و عادلانه توزیع شوند و صرفاً در شهرهای پرجمعیت در امتداد ساحل متمرکز نشوند. 

شیومارا چاوز، مدیر ارشد پروژه Communities in Charge، که در شهرستان ریورساید - شرق منطقه شهری لس‌آنجلس - زندگی می‌کند، شرح داد که چگونه زیرساخت‌های شارژ سطح ۲ به اندازه‌ای که باید، مکرر نیستند.

چاوز که شورولت بولت می‌راند، گفت: «شما می‌توانید نابرابری در دسترسی به شارژ را ببینید.»

او افزود: «بعضی وقت‌ها برای رفتن از لس‌آنجلس به شهرستان ریورساید عرق می‌ریزم.» و تأکید کرد که با افزایش تعداد وسایل نقلیه در جاده، اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند که زیرساخت‌های شارژ «به‌طور عادلانه‌تری در سراسر ایالت توزیع شوند».