ایستگاه شارژ AC VS DC

اگر تا به حال فکر کرده اید که چرا آن را "شارژ سریع DC" می نامند، پاسخ ساده است. "DC" به "جریان مستقیم" اشاره دارد، نوع برقی که باتری ها استفاده می کنند. ایستگاه‌های شارژ سطح ۲ از «AC» یا «جریان متناوب» استفاده می‌کنند که در پریزهای خانگی معمولی می‌بینید. خودروهای الکتریکی دارای شارژرهایی در داخل خودرو هستند که برق متناوب را برای باتری به DC تبدیل می‌کنند. شارژرهای سریع DC برق AC را در ایستگاه شارژ به DC تبدیل می‌کنند و برق DC را مستقیماً به باتری می‌رسانند، به همین دلیل سریع‌تر شارژ می‌شوند.

ایستگاه های ChargePoint Express و Express Plus ما شارژ سریع DC را ارائه می دهند. نقشه شارژ ما را جستجو کنید تا یک نقطه شارژ سریع در نزدیکی خود پیدا کنید.

شارژ سریع DC توضیح داده شده است

شارژ AC ساده‌ترین نوع شارژ برای یافتن است – پریزها همه جا هستند و تقریباً تمام شارژرهای برقی برقی که در خانه‌ها، میدان‌های خرید و محل کار با آن‌ها مواجه می‌شوید، شارژرهای سطح ۲ هستند. یک شارژر AC برق شارژر داخل خودرو را تامین می کند و آن برق AC را به DC تبدیل می کند تا وارد باتری شود. نرخ پذیرش شارژر داخلی بسته به برند متفاوت است اما به دلایل هزینه، فضا و وزن محدود است. این بدان معناست که بسته به وسیله نقلیه شما، شارژ کامل در سطح 2 می تواند از چهار یا پنج ساعت تا بیش از دوازده ساعت طول بکشد.

شارژ سریع DC تمام محدودیت‌های شارژر داخلی و تبدیل مورد نیاز را دور می‌زند، در عوض انرژی DC را مستقیماً به باتری می‌رساند، سرعت شارژ پتانسیل افزایش زیادی دارد. زمان شارژ بستگی به اندازه باتری و خروجی دیسپنسر و عوامل دیگر دارد، اما بسیاری از خودروها با استفاده از اکثر شارژرهای سریع DC موجود در حال حاضر قادر به شارژ 80 درصدی در حدود یا کمتر از یک ساعت هستند.

شارژ سریع DC برای مسافت پیموده شده بالا/رانندگی طولانی و ناوگان بزرگ ضروری است. چرخش سریع به رانندگان این امکان را می‌دهد که در طول روز یا در یک استراحت کوچک به جای شارژ شدن کامل در طول شب یا ساعت‌ها به برق شارژ شوند.

وسایل نقلیه قدیمی محدودیت هایی داشتند که فقط به آنها اجازه می داد در واحدهای DC با 50 کیلو وات شارژ شوند (اگر اصلاً می توانستند) اما وسایل نقلیه جدیدتر اکنون تولید می شوند که می توانند تا 270 کیلو وات را بپذیرند. از آنجایی که اندازه باتری از زمانی که اولین خودروهای الکتریکی وارد بازار شده اند به طور قابل توجهی افزایش یافته است، شارژرهای DC به تدریج خروجی های بالاتری را دریافت می کنند - به طوری که برخی از آنها اکنون می توانند تا 350 کیلو وات قدرت تولید کنند.

در حال حاضر، در آمریکای شمالی سه نوع شارژ سریع DC وجود دارد: CHAdeMO، سیستم شارژ ترکیبی (CCS) و سوپرشارژر تسلا.

همه تولیدکنندگان اصلی شارژرهای DC واحدهای چند استانداردی را ارائه می دهند که توانایی شارژ از طریق CCS ​​یا CHAdeMO از همان واحد را ارائه می دهند. سوپرشارژر تسلا فقط می تواند به وسایل نقلیه تسلا سرویس دهد، با این حال وسایل نقلیه تسلا می توانند از شارژرهای دیگر، به ویژه CHAdeMO برای شارژ سریع DC، از طریق یک آداپتور استفاده کنند.

 4.ایستگاه شارژ DC

یک ایستگاه شارژ DC از نظر فناوری بسیار پیچیده تر و چندین برابر گرانتر از یک ایستگاه شارژ AC است و علاوه بر این به یک منبع قدرتمند نیاز دارد. علاوه بر این، یک ایستگاه شارژ DC باید به جای شارژر داخلی با خودرو ارتباط برقرار کند تا بتواند پارامترهای توان خروجی را با توجه به شرایط و قابلیت باتری تنظیم کند.

عمدتاً به دلیل قیمت و پیچیدگی تکنولوژیکی، می‌توانیم تعداد ایستگاه‌های DC بسیار کمتری نسبت به ایستگاه‌های AC داشته باشیم. در حال حاضر صدها مورد از آنها وجود دارد و روی شریان های اصلی قرار دارند.

توان استاندارد یک ایستگاه شارژ DC 50 کیلو وات است، یعنی بیش از دو برابر یک ایستگاه AC. ایستگاه های شارژ فوق سریع تا 150 کیلو وات قدرت دارند و تسلا ایستگاه های شارژ فوق العاده مگا سریع با خروجی 250 کیلووات را توسعه داده است.
ایستگاه های شارژ تسلا نویسنده: Open Grid Scheduler (Licence CC0 1.0)

با این حال، شارژ آهسته با استفاده از ایستگاه های AC برای باتری ها ملایم تر است و به طول عمر آنها کمک می کند، بنابراین استراتژی ایده آل این است که از طریق ایستگاه AC شارژ کنید و از ایستگاه های DC فقط در سفرهای طولانی استفاده کنید.

خلاصه

با توجه به اینکه دو نوع جریان داریم (AC و DC)، در شارژ خودروی برقی نیز دو راهکار وجود دارد.

امکان استفاده از یک ایستگاه شارژ AC وجود دارد که در آن شارژر وظیفه تبدیل را بر عهده دارد. این گزینه کندتر، اما ارزان تر و ملایم تر است. شارژرهای AC خروجی تا 22 کیلو وات دارند و زمان مورد نیاز برای شارژ کامل تنها به خروجی شارژر داخلی بستگی دارد.

همچنین می توان از ایستگاه های DC استفاده کرد، جایی که شارژ آن گران تر است، اما ظرف چند دقیقه انجام می شود. معمولاً خروجی آنها 50 کیلووات است اما پیش بینی می شود در آینده افزایش یابد. قدرت شارژرهای سریع 150 کیلو وات است. هر دوی آنها در اطراف مسیرهای اصلی قرار دارند و باید فقط برای سفرهای طولانی تر استفاده شوند.

برای اینکه وضعیت کمی پیچیده تر شود، انواع مختلفی از کانکتورهای شارژ وجود دارد که ما یک مرور کلی از آنها ارائه می دهیم. با این حال، وضعیت در حال تغییر است و استانداردها و آداپتورهای بین المللی در حال ظهور هستند، بنابراین در آینده مشکلی بزرگتر از انواع مختلف سوکت در جهان نخواهد بود.