کوپلرهای شارژ 200A 250A 350A NACS EV DC

کوپلرهای شارژ 200A 250A NACS EV DC

کوپلرهای شارژ DC خودروهای الکتریکی (EV) که از استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) استفاده می‌کنند، اکنون برای همه سازندگان خودروهای الکتریکی از MIDA در دسترس هستند.

کابل های شارژ MIDA NACS برای برنامه های شارژ DC تا 350 آمپر طراحی شده اند. مشخصات NACS مربوط به بخش بازار EV توسط این کابل های شارژ EV برآورده می شود.

درباره استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS)
MIDA Tesla NACS مشخصاتی است که تسلا برای شارژ کانکتورها توسعه داده است. تسلا استاندارد NACS را در نوامبر 2023 برای همه سازندگان خودروهای برقی در دسترس قرار داد. در ژوئن 2023، SAE اعلام کرد که NACS را به عنوان SAE J3400 استاندارد می کند.

تسلا کانکتور شارژ مایع خنک‌شده جدیدی را ثبت کرد
تسلا هنگام معرفی سوپرشارژر V3 جدید خود، این مشکل را برای کابل با یک کابل جدید خنک‌کننده مایع «به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر، انعطاف‌پذیرتر و کارآمدتر» نسبت به کابل خنک‌کننده هوای قبلی خود که در سوپرشارژرهای V2 وجود داشت، برطرف کرد.

اکنون به نظر می رسد که تسلا همچنین کانکتور را به صورت مایع خنک کرده است.

این خودروساز این طرح را در یک درخواست ثبت اختراع جدید به نام «کانکتور شارژ مایع خنک‌شده» توصیف می‌کند، «کانکتور شارژ شامل اولین سوکت برق و یک سوکت الکتریکی دوم است. یک آستین اول و یک آستین دوم ارائه شده است، به طوری که آستین اول به طور متمرکز به سوکت برق اول و آستین دوم به صورت متحدالمرکز به سوکت برق دوم متصل می شود. یک مجموعه منیفولد برای احاطه کردن اولین و دومین پریز برق و آستین اول و دوم تنظیم شده است، به طوری که آستین های اول و دوم و مجموعه منیفولد یک فضای داخلی توخالی بین آنها ایجاد می کنند. یک مجرای ورودی و یک مجرای خروجی در مجموعه منیفولد به گونه‌ای که مجرای ورودی، فضای داخلی و مجرای خروجی با هم یک مسیر جریان سیال ایجاد می‌کنند.

استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) esla اخیراً در اخبار بسیار منتشر شده است. سیستم شارژ این خودروساز به طور ناگهانی به استاندارد طلایی در ایالات متحده تبدیل شده و توسط برندهایی مانند ریوین، فورد، جنرال موتورز، ولوو و پولستار پذیرفته شده است. علاوه بر این، شبکه‌های شارژی مانند ChargePoint و Electrify America نیز به تصویب رسیده‌اند، زیرا آنها همچنین اعلام کرده‌اند که ایستگاه‌های شارژ مربوطه‌شان از پورت NACS تسلا پشتیبانی خواهند کرد. حرکت خودروسازان و شبکه‌های شارژ فراتر از تسلا برای استفاده از سیستم خودروساز برقی، اما تضمین می‌کند که از سیستم شارژ ترکیبی (CCS) استفاده می‌شود.

شنیدن همه چیز در مورد NACS و CCS می تواند گیج کننده باشد، به خصوص اگر تازه شروع به تحقیق در مورد یک وسیله نقلیه الکتریکی برای خرید کرده اید. در اینجا چیزی است که شما باید در مورد NACS و CCS بدانید و با صنعت خودروسازی که NACS را به عنوان استاندارد طلایی جدید پذیرفته است، چه اتفاقی می افتد.

به بیان ساده، NACS و CCS سیستم های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی هستند. هنگامی که یک خودروی الکتریکی با استفاده از CCS شارژ می شود، دارای یک درگاه شارژ CCS است و برای شارژ به کابل CCS نیاز دارد. این شبیه به یک نازل بنزین و گازوئیل در پمپ بنزین است. اگر تا به حال سعی کرده اید که گازوئیل را در خودروی گازسوز خود قرار دهید، نازل دیزل پهن تر از نازل گاز است و در گردنه پرکننده خودروی بنزینی شما قرار نمی گیرد. علاوه بر این، پمپ بنزین‌ها نازل‌های گازوئیل را متفاوت از پمپ‌های بنزینی برچسب‌گذاری می‌کنند تا رانندگان به طور تصادفی سوخت نامناسبی را وارد خودروی خود نکنند. CCS، NACS، و CHAdeMO همه دوشاخه‌ها، کانکتورها و کابل‌های متفاوتی دارند و فقط با خودروهایی کار می‌کنند که دارای پورت شارژ مشابه هستند.

در حال حاضر، فقط تسلا می تواند با استفاده از سیستم NACS تسلا شارژ کند. این یکی از مزایای عمده تسلا و سیستم NACS این خودروساز است – داشتن تسلا به مالکان این امکان را می دهد تا از شبکه گسترده شارژرهای خودروساز استفاده کنند. با این حال، این انحصار به زودی به پایان می رسد.