2 motako kableak (SAE J3068, Mennekes) Europan, Australian, Hego Amerikan eta beste askorentzat ekoitzitako ibilgailu elektrikoak kargatzeko erabiltzen dira. Konektore honek korronte alterno monofasikoa edo trifasikoa onartzen du. Gainera, DC kargatzeko korronte zuzeneko sekzioarekin CCS Combo 2 konektorera zabaldu zen.

Gaur egun sortutako EV gehienek 2 mota edo CCS Combo 2 dute (2 motako atzerako bateragarritasuna ere badu).

Edukiak:
CCS Combo 2 motako zehaztapenak
CCS 2 mota eta 1 motako konparaketa
Zein autok onartzen dute CSS Combo 2 kargatzea?
CCS 2 motako 1 motako egokitzailea
CCS motako 2 pin diseinua
Kargatzeko mota desberdinak 2 mota eta CCS 2 motarekin

CCS Combo 2 motako zehaztapenak

2 motako konektoreak fase bakoitzean 32A arteko AC karga trifasikoa onartzen du. Korronte alternoko sareetan kargatzea 43 kW artekoa izan daiteke. Bertsio hedatuak, CCS Combo 2, korronte zuzeneko karga onartzen du, eta bateria gehienez 300 AMP-rekin bete dezake superkarga-geltokietan.

AC kargatzea:

CCS Combo mota 2 DC kargatzea:

CCS 2 mota eta 1 motako konparaketa

2 motako eta 1 motako konektoreak diseinuaren arabera oso antzekoak dira kanpoaldean. Baina oso desberdinak dira aplikazioan eta onartzen duten sare elektrikoan. CCS2 (eta bere aurrekoak, 2 mota) ez dute goiko zirkulu segmenturik, CCS1-ek diseinu guztiz zirkularra du. Horregatik, CCS1-ek ezin du bere anaia europarra ordezkatu, egokitzaile berezirik gabe behintzat.

2 motak 1 mota gainditzen du kargatzeko abiaduragatik, AC sare elektriko trifasikoko erabileragatik. CCS mota 1 eta CCS mota 2 ezaugarri ia berdinak dituzte.

Zein autok erabiltzen dute CSS Combo mota 2 kargatzeko?

Lehen aipatu bezala, CCS mota 2 ohikoagoa da Europan, Australian eta Hego Amerikan. Hori dela eta, automobilgintzako fabrikatzaile ezagunenen zerrenda honek eskualde honetarako ekoitzitako ibilgailu elektrikoetan eta PHEVetan ezartzen ditu seriean:

• Renault ZOE (2019tik aurrera ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS 2 motako 1 motako egokitzailea

Auto bat EBtik esportatzen baduzu (edo CCS Mota 2 ohikoa den beste eskualde batean), arazo bat izango duzu kargatzeko guneekin. AEB gehiena CCS 1 motako konektoreak dituzten kargaguneek estaltzen dute.

Horrelako autoen jabeek kargatzeko aukera gutxi dituzte:

• Kargatu EV etxean, entxufearen eta fabrikako elikadura-unitatearen bidez, oso motela da.
• Berrantolatu Estatu Batuetako EV bertsioko konektorea (adibidez, Opel Ampera Chevrolet Bolt entxufe batekin hornitzen da).
• Erabili CCS 2 motarako 1 motako egokitzailea.

Erabili al dezake Teslak CCS 2 mota?

Europarako ekoiztutako Teslak gehienek 2 motako entxufea dute, CCS Combo 2-ra konektatu daitekeen CCS egokigailuaren bidez (Tesla bertsio ofizialaren prezioa 170 €). Baina AEBetako autoaren bertsioa baduzu, AEBrako EBrako moldagailua erosi behar duzu, 32 A korrontea ahalbidetzen duena, hau da, 7,6 kW-ko kargatzeko ahalmena adierazten du.

Zein egokitzaile erosi behar ditut 1 motako kargatzeko?

Sotoko gailu merkeak erostea guztiz gomendatzen dugu, horrek sutea edo auto elektrikoa kaltetu dezakeelako. Egokitzaileen eredu ezagunak eta frogatuak:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Egokitzailea CCS 1etik CCS 2ra;
• Kargatu U mota 1 motara 2 motara;

CCS motako 1 pin diseinua

1. PE – Lur babeslea
2. Pilotua, CP – txertatzeko ondorengo seinaleztapena
3. PP – Hurbiltasuna
4. AC1 – Korronte alternoa, 1. fasea
5. AC2 – Korronte alternoa, 2. fasea
6. ACN - Neutroa (edo DC potentzia (-) 1. mailako potentzia erabiltzean)
7. DC potentzia (-)
8. DC potentzia (+)

Bideoa: CCS 2 mota kargatzen