Zer gertatzen da zure ibilgailu elektrikoak itzalaldi batean zure etxea piztuko balu?

Norabide biko kargatzeak gure energiaren erabilera kudeatzeko modua aldatzen ari da. Baina lehenik eta behin, ibilgailu elektriko gehiagotan agertu behar da.

Telebistako futbol partida bat izan zen Nancy Skinnerren interesa bi norabideko kargarekiko interesa piztu zuena, EV baten bateriari energia xurgatzeaz gain deskargatzea ahalbidetzen dion teknologia berri bat, etxe batera, beste autoetara edo are gehiago erabilgarritasunera itzultzeko. sareta.

"Ford F-150 kamioiaren iragarki bat zegoen", gogoratzen du Skinner-ek, San Frantziskoko East Bay ordezkatzen duen Kaliforniako estatuko senatariak. «Gizon hau mendira gidatzen ari da eta kamioia kabina batean sartzen du. Ez kamioia kargatzeko, kabina elikatzeko baizik».

Bere 98 kWh-ko bateriarekin, F-150 Lightning batek hiru egunez mantendu dezake energia piztuta. Hori oso erabilgarria izan liteke Kalifornian, azken bost urteetan ia 100 etenaldi handi izan baititu, Texas izan ezik beste edozein estatuk baino gehiago. 2022ko irailean, 10 eguneko bero-bolada batek Kaliforniako sare elektrikoa 52.000 megawatt baino gorago historikoa lortu zuen, sare elektrikoa lineaz kanpo utziz.

Urtarrilean, Skinnerrek Senatuaren 233 Lege Proiektua aurkeztu zuen, Kalifornian saltzen diren auto elektriko, kamioi arin eta eskola-autobus guztiek noranzko biko kargak 2030. urterako kargatu behar dituztela, estatuak gas berrien salmenta debekatu baino bost urte lehenago. motordun autoak. Norabide biko kargatzeko agindu batek auto-fabrikatzaileek "ezin dutela eginbide bati preziorik onena jarri", esan zuen Skinnerrek.

"Denek izan behar dute", gaineratu du. "Energia elektrizitatearen prezio altuak konpentsatzen laguntzeko edo itzalaldi batean etxea elikatzeko erabiltzea aukeratzen badute, aukera hori izango dute".

SB-233-k maiatzean estatuko Senatua garbitu zuen 29-9 botoarekin. Handik gutxira, hainbat autogilek, GM eta Tesla barne, datozen EV modeloetan norabide biko karga estandarra egingo zutela iragarri zuten. Gaur egun, F-150 eta Nissan Leaf dira Ipar Amerikan eskuragarri dauden ibilgailu elektriko bakarrak, noranzko biko karga gaituta duten gaitasunik oinarrizkoenetik haratago.
Baina aurrerapena ez da beti lerro zuzenean mugitzen: irailean, SB-233 Kaliforniako Batzarrean batzordean hil zen. Skinnerrek dio "bide berri bat" bilatzen ari dela, kaliforniar guztiek norabide biko kargaren onura izan dezaten.

Hondamendi naturalak, eguraldi gogorrak eta klima-aldaketaren beste ondorio batzuk nabariagoak diren heinean, estatubatuarrak gero eta gehiago jotzen ari dira energia berriztagarrien aukeretara, hala nola ibilgailu elektrikoak eta eguzki energia. EVs-en prezioen jaitsierak eta zerga-kreditu eta pizgarri berriak trantsizio hori bizkortzen laguntzen ari dira.
Orain bi norabideko kargatzearen aukerak beste arrazoi bat eskaintzen du ibilgailu elektrikoak kontuan hartzeko: zure autoa babesko energia iturri gisa erabiltzeko aukera, itzalaldi batean aurreztu edo dirua irabazteko aukera, erabiltzen ez duzunean.

Zalantzarik gabe, bide-kopuru batzuk daude aurretik. Fabrikatzaileak eta udalak funtzio hau erabilgarria izan dadin eskalatu beharko dituzten azpiegitura-aldaketak aztertzen hasi besterik ez dute egin. Beharrezko osagarriak ez daude erabilgarri edo garestiak. Eta heziketa asko egin behar da kontsumitzaileentzat ere.

Argi dagoena, ordea, zera da, teknologia honek gure bizitzak indartzeko modua nabarmen aldatzeko ahalmena duela.