EV kargatzeko gaitasunen joerak

Ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkundea saihestezina senti daiteke: CO2 isurketak murrizteko arreta, egungo giro politikoa, gobernuaren eta automobilgintzaren inbertsioak eta guztiz elektrikoaren gizartearen etengabeko bilatzeak ibilgailu elektrikoen aldeko apustua egiten dute. Orain arte, baina, kontsumitzaileen ibilgailu elektrikoen harrera zabala kargatzeko denbora luzeek eta kargatzeko azpiegitura faltak oztopatu dute. EV kargatzeko teknologiaren aurrerapenek erronka horiei aurre egiten diete, etxean zein errepidean kargatzeko modu seguru eta azkarra ahalbidetuz. Kargatzeko osagaiak eta azpiegiturak gora egiten ari dira azkar hazten ari den EV merkatuaren beharrak asetzeko, garraio elektrikoaren hazkunde esponentzialerako bidea irekiz.

EV MERKATUAREN ATZEKO INDARRAK

Ibilgailu elektrikoan egindako inbertsioa hazten ari da hainbat urtez, baina arreta eta eskaera areagotu egin dira gizarteko hainbat sektorek. Klima-konponbideei begira gero eta arreta handiagoak ibilgailu elektrikoen garrantzia nabarmendu du: barne-errekuntzako motorretan karbono isuriak murrizteko eta energia garbien garraioan inbertitzeko gaitasuna oso hedatuta dagoen helburu bihurtu da gobernuentzat eta industriarentzat. Hazkunde iraunkorrean eta baliabide naturalen kontserbazioan zentratu honek teknologia guztiz elektrikoaren gizarte baterako joerara bultzatzen du, igorpen kaltegarririk gabeko baliabide berriztagarrietan oinarritutako energia mugagabea duen mundu batera.
Ingurumen eta teknologia eragile hauek araudi eta inbertsio federalen lehentasunetan islatzen dira, batez ere 2021eko Azpiegituretako Inbertsio eta Enplegu Legearen harira, 7.500 milioi dolar bideratu baitzituen EV azpiegituretarako federal mailan, 2.500 milioi dolar EV kargatzeko eta hornitzeko azpiegituretarako diru-laguntzetarako. eta 5.000 milioi dolar Ibilgailu Elektrikoen Kargatzeko Programa Nazionalerako. Biden Administrazioak herrialde osoan 500.000 DC kargatzeko gune eraikitzeko eta instalatzeko helburua ere jarraitzen du.

Joera hori estatu mailan ere ikus daiteke. Kalifornia, Massachusetts eta New Jersey barne estatuak legedia bilatzen ari dira ibilgailu guztiz elektrikoak onartzeko. Zerga-kredituek, Electrify America mugimenduak, pizgarriek eta aginduek ere eragina dute kontsumitzaileei eta fabrikatzaileek EV mugimendua har dezaten.

Autogileak ibilgailu elektrikoen aldeko mugimenduarekin bat egiten ari dira, gainera. GM, Ford, Volkswagen, BMW eta Audi auto-fabrikatzaile nagusiak etengabe sartzen ari dira EV modelo berriak. 2022 amaierarako, merkatuan 80 EV modelo eta hibrido entxufagarri baino gehiago egongo direla espero da. Gero eta handiagoa da EV fabrikatzaile berrien merkatuan sartzen, Tesla, Lucid, Nikola eta Rivian barne.

Erabiltzaileen enpresak ere guztiz elektrikoa den gizarte baterako prestatzen ari dira. Garrantzitsua da elektrifikazioari dagokionez, zerbitzu publikoek kurbaren aurretik egotea, gero eta eskari handiagoari erantzuteko, eta mikrosareak barne azpiegitura kritikoak beharko dira estatuen artean zehar, energia kargatzeko estazioak egokitzeko. Ibilgailuen sareko komunikazioa ere indarra hartzen ari da autobideetan zehar.

HAZKUNTZARAKO BIDEOZOAK

EV hedatuta hartzeko indarra hartzen ari den arren, erronkek hazkundea oztopatzen dutela espero da. Pizgarriek kontsumitzaileak edo flotak ibilgailu elektrikoetara aldatzera bultzatuko dituzten arren, baliteke harrapaketa batekin etortzea; baliteke EVs-ek kilometrajea jarraitzeko azpiegiturarekin komunikatu ahal izateko mugimendua egotea, berrikuntza teknologikoak eta kanpoko komunikazio-azpiegiturak behar izatea.

Kontsumitzaileen mailan ibilgailu elektrikoak hartzeko oztopo handienetako bat kargatzeko azpiegitura fidagarria eta eraginkorra da. 2030erako 9,6 milioi karga portu beharko dira EV merkatuaren aurreikusitako hazkundeari egokitzeko. Portu horien ia % 80 etxeko kargagailuak izango dira, eta % 20 inguru publikoak edo lantokietako kargagailuak. Gaur egun, kontsumitzaileek zalantzan jartzen dute EV ibilgailu bat erosteko, barrutiaren antsietatea dela eta, haien autoak ezin izango duelako bidaia luzerik egin birkargatu beharrik gabe, eta kargatzeko geltokiak ez direlako erabilgarri edo eraginkorrak behar denean.

Kargagailu publikoek edo partekatutakoek, batez ere, abiadura handiko kargatzeko gaitasunak eskaintzeko gai izan behar dute erloju osoan zehar. Autobide batean kargatzeko geltoki batean gelditzen den gidari batek potentzia handiko karga azkar bat behar du ziurrenik; potentzia handiko kargatze-sistemek ibilgailuei ia guztiz kargatutako bateria eman ahal izango diete kargatzen minutu gutxiren buruan.

Abiadura handiko kargagailuek diseinu zehatzak behar dituzte fidagarritasunez funtzionatzeko. Hozte likidoaren gaitasunak beharrezkoak dira kargatzeko pinak tenperatura optimoan mantentzeko eta ibilgailua korronte handiagoekin kargatu daitekeen denbora luzatzeko. Ibilgailuen karga-eremu trinkoetan, kontaktu-pinak hoztuta edukitzeak potentzia handiko karga eraginkor eta fidagarri koherentea sortuko du kontsumitzaileen karga-eskariaren etengabeko fluxua asetzeko.

POTENTZIA HANDIKO KARGATZAILEEN DISEINUAREN GOGOETAK

EV kargagailuak gero eta gehiago eraikitzen ari dira malkartasuna eta potentzia handiko kargatzeko gaitasunak optimizatzeko arreta jarriz, EV gidarien beharrak asetzeko eta barrutiaren antsietatea gainditzeko. Hozte eta monitorizazio sistemarekin potentzia handiko EV kargagailu bat ahalbidetzen da, kargatzeko konektoreko kontaktu-eramaileak eroankortasun termikoa du eta bero-hustubide gisa ere balio du hozgarriak hozte-hodi integratuen bidez beroa xahutzen baitu. Kargagailu hauek hainbat sentsore dituzte, hozte-ihesaren sentsoreak barne eta potentzia-kontaktu bakoitzean tenperaturaren jarraipena zehatza barne, pinek 90 gradu Celsius gainditzen ez dutela ziurtatzeko. Atalase hori lortzen bada, karga-guneko karga-kontrolatzaileak potentzia-irteera murrizten du tenperatura onargarria mantentzeko.

EV kargagailuek higadura jasan behar dute eta mantentze-lanak erraz egin behar dituzte. EV kargatzeko heldulekuak higadurarako diseinatuta daude, denboran zehar manipulazio zakarra saihestezina da elkartze-aurpegian eragiten duena. Gero eta gehiago, kargagailuak osagai modularrekin diseinatzen ari dira, elkartze-aurpegia erraz ordezkatzeko aukera emanez.
Kargaguneetan kableen kudeaketa ere kontuan hartu behar da iraupenerako eta fidagarritasunerako. Potentzia handiko kargatzeko kableek kobrezko hariak, likido hozte-lerroak eta jarduera-kableak dituzte, hala ere, tiraka edo zeharkatuta jasan behar izaten dute. Beste kontu batzuen artean, blokea daitezkeen atxiloketak daude, gidari bati ibilgailua geltoki publiko batean kargatzen uzten (elkartze-aurpegiaren modulartasuna eta hozte-fluxuaren ilustrazio batekin) norbaitek kablea deskonektatzeko kezkatu gabe.