Energia-ibilgailuen kargatzeko estazio berrien kargatzeko moduluen industriaren analisi berezia

Kargatzeko modulua: DC kargatzeko pilaren "bihotzak" eskariaren eztandatik etekina ateratzen du eta potentzia handiko joerak gorakada ekarriko duela espero da.
Kargatzeko modulua: energia elektrikoaren kontrola eta bihurketa funtzioa betetzen du, kostuak % 50ekoa da

DC kargatzeko ekipoen "bihotzak" zeregin garrantzitsua du bihurketa elektrikoan. Kargatzeko modulua DC kargatzeko ekipoetan erabiltzen da. Oinarrizko unitatea da potentzia-eraldaketa gauzatzeko, hala nola zuzenketa, inbertsore eta iragazkia. Bere eginkizun nagusia sareko korronte alternoa elektrizitate korronte korronte bihurtzea da, bateriaren kargaren bidez kargatu daitekeena. Kargatzeko moduluaren errendimenduak zuzenean eragiten dio DC kargatzeko ekipoaren errendimendu orokorrean. Aldi berean, kargatzeko segurtasunaren arazoarekin lotuta dago. Energia-ibilgailu berrien DC kargatzeko ekipoen osagai nagusia da. DC kargatzeko ekipoen "bihotza" bezala ezagutzen da. Kargatzeko moduluaren goiko aldea batez ere txipak, potentzia-gailuak, PCBak eta beste osagai mota batzuk dira. Beheko aldea DC kargatzeko pilaren ekipoen fabrikatzailea, operadoreak eta automobilgintza-enpresak dira. DC kargatzeko pilaren kostuen osaeraren ikuspegitik, kargatzeko moduluaren kostua % 50era irits daiteke.

Karga-pilaren oinarrizko ataletan, karga-modulua osagai nagusietako bat da, baina bere kostuaren %50a da. Karga-moduluaren tamainak eta modulu kopuruak zehazten dute karga-pilaren potentzia.

Kargatzeko pilen kopurua handitzen jarraitu zuen, eta pilen ratioa pixkanaka gutxitu zen. Energia berriko ibilgailuen euskarri azpiegitura gisa, kargatzeko pilen kopurua handitu egin da energia berriko ibilgailuen kopurua handitzen den heinean. Autoen pilaren ratioak energia berriko ibilgailuen kopuruaren eta kargatzeko pilen kopuruaren arteko erlazioa adierazten du. Kargatzeko pilak energia berriko ibilgailuen kargatzeko eskaera ase dezakeen ala ez neurtzen duen adierazlea da. Erosoagoa. 2022. urtearen amaieran, nire herrialdeko energia berriko ibilgailuek 13,1 milioi ibilgailu zituzten, kargatzeko pilen kopurua 5,21 milioi unitatera iritsi zen, eta pilen ratioa 2,5ekoa zen, 2015eko 11,6tik beherakada nabarmena.

Etorkizunean energia berriko ibilgailuen joera inkrementalari jarraituz, potentzia handiko karga azkarreko eskariak hazkunde lehergarria erakusten du, eta horrek esan nahi du kargatzeko moduluen eskaria asko handituko dela, potentzia handiagoak kargatzeko modulu gehiago seriean konektatu behar direla esan nahi duelako. Txinako kargatzeko pilen azken kopuruen arabera, Txinako ibilgailu publikoen pilen proportzioa 7,29:1 da. Aitzitik, atzerriko merkatua 23:1 baino handiagoa da, Europako ibilgailu publikoen pilen ratioa 15,23:1era iristen da, eta atzerriko autoen pilen eraikuntza oso eskasa da. Etorkizunean, Txinako merkatua izan edo Europako eta Amerikako merkatuetan hazteko aukera asko dagoen ala ez, itsasora joatea ere Txinako kargatzeko moduluen enpresek hazkundea bilatzeko bideetako bat da.

MIDA energia berriko ibilgailuetan DC kargatzeko ekipoen osagai nagusien garapenean, ekoizpenean eta salmentan espezializatuta dago. Produktu nagusiak 15 kW, 20 kW, 30 kW eta 40 kW-ko kargatzeko moduluak dira. Batez ere DC kargatzeko ekipoetan erabiltzen da, hala nola DC kargatzeko piletan eta kargatzeko armairuetan.

Korronte zuzeneko pilen proportzioa pixkanaka handitu da kargatzeko piletan. 2022. urtearen amaieran, nire herrialdeko kargatzeko pilen kopurua 1,797 milioi unitatekoa zen, aurreko urteko aldi beraren % 57koa; eta horietatik, korronte zuzeneko kargatzeko pilak 761.000 unitate ziren, aurreko urteko aldi beraren % 62ko igoera. Proportzioaren ikuspegitik, 2022. urtearen amaieran, kargatzeko piletan korronte zuzeneko pilen proportzioa % 42,3ra iritsi zen, 2018tik % 5,7ko igoera. Energia berrien ibilgailuen kargatzeko abiadurari dagokionez eskakizunak kontuan hartuta, korronte zuzeneko pilen etorkizuna are gehiago handitzea espero da.

Potentzia handiko kargatzeko joeraren pean, kargatzeko moduluen kopurua handitzea espero da. Berritze azkarraren eskariak bultzatuta, energia berriko autoak 400V-tik gorako tentsio handiko plataformetara garatzen ari dira, eta kargatzeko potentzia pixkanaka handitu da, kargatzeko denbora nabarmen laburtuz. Huawei-k 2020an argitaratutako "Kargatzeko Azpiegituraren Garapen Joeraren Liburu Zuria"-ren arabera, bidaiarien autoak adibide gisa hartuta, Huawei-k 350 kW-ra iristea espero da 2025erako, eta 10-15 minutu besterik ez ditu beharko guztiz kargatzeko. DC kargatzeko pilen barne-egituraren ikuspegitik, potentzia handiko karga lortzeko, kargatzeko moduluaren konexio paraleloen kopurua handitu behar da. Adibidez, 60 kW-ko kargatzeko pilak 2 30KW-ko kargatzeko modulu behar ditu paraleloan konektatzeko, eta 120 kW-koek 4 30KW-ko kargatzeko modulu behar ditu paraleloan konektatzeko. Beraz, potentzia handiko kargatzeko azkarra lortzeko, aurre-moduluen erabilera hobetuko da.

Urte askotako lehia betearen ondoren, kargatzeko moduluen prezioa egonkortu egin da. Merkatu-lehia eta prezioen gerra urteen ondoren, kargatzeko moduluen prezioa nabarmen jaitsi da. Txinako Enpresa Industria Ikerketa Institutuaren datuen arabera, kargatzeko moduluaren W bakarreko prezioa 2016an 1,2 yuan ingurukoa zen. 2022rako, kargatzeko moduluaren W prezioa 0,13 yuan/W-ra jaitsi da, eta 6 urtekoa % 89 inguru jaitsi da. Azken urteetako prezioen aldaketen ikuspegitik, kargatzeko moduluen egungo prezioa egonkortu egin da eta urteko jaitsiera mugatua da.

Potentzia handiko joeren pean, kargatzeko moduluaren balioa eta errentagarritasuna hobetu egin dira. Kargatzeko moduluaren potentzia zenbat eta handiagoa izan, orduan eta elektrizitate gehiago ateratzen da denbora-unitate horretan. Hori dela eta, DC kargatzeko pilaren irteera-potentzia norabide zabalagoan garatzen ari da. Kargatzeko modulu bakar baten potentzia hasierako 3KW, 7,5kW, 15kW-tik gaur egungo 20kW eta 30KW-ko norabidera garatzen ari da, eta 40KW edo potentzia-maila handiagoko aplikazio-norabidean garatzea espero da.

Merkatu-espazioa: Mundu mailako espazioak 50.000 milioi yuan baino gehiago izatea espero da 2027an, eta horrek hurrengo 5 urteetan % 45eko hazkunde-tasa metatua ekarriko du.
"100.000 milioi merkatuan, irabazi-marjina" (20230128) karga-pilen iragarpenean oinarrituta, lehenago argitaratu genuena, "100.000 milioi merkatuan, irabazi-marjina" (20230128) oinarrituta, karga-moduluen merkatu-espazio globala honako hau da: DC pila publikoaren batez besteko karga-potentzia: Potentzia handiko joeretan, DC karga-pilaren karga-potentzia urtero % 10 handitzen dela suposatzen da. Kalkulatzen da 2023/2027an DC pila publikoaren batez besteko karga-potentzia 166/244 kW-koa dela. Karga-moduluaren W bakarreko prezioa: barne-merkatua, aurrerapen teknologikoarekin eta eskala-efektuekin batera, karga-moduluaren prezioa urtez urte jaisten dela eta jaitsiera urtez urte motelduko dela suposatuz. 2023/2027ko W bakarreko prezioa 0,12/0,08 yuan izatea espero da; Fabrikazio-kostua bertakoa baino handiagoa da, eta W bakar baten prezioa barne-merkatuaren bikoitza izatea espero da. Goiko hipotesietan oinarrituta, 2027rako kargatzeko moduluen merkatu globala 54.900 milioi yuan ingurukoa izango dela aurreikusten dugu, hau da, % 45eko hazkunde tasa metatua 2022-2027 bitartean.