NACS Tesla kargatzeko konektorea EV karga azkarrerako

NACS Tesla kargatzeko konektorea EV karga azkarrerako
Tesla Supercharger aurkeztu zenetik 11 urteetan, bere sarea 45.000 karga-pila baino gehiago (NACS eta SAE Combo) hazi da mundu osoan. Duela gutxi, Tesla bere sare esklusiboa irekitzen hasi zen marka ez diren EV-etara "Magic Dock" deitzen duen egokitzaile berri bati esker.

Jabedun konektore bikoitz honek NACS eta SAE Combo (CCS 1 mota) kargatzeko aukera ematen du.
entxufatu egiten da eta poliki-poliki baina seguru kontinente osoko Supercharger geltokietara zabaltzen ari da. Bere sarea beste ibilgailu elektriko batzuetara irekitzeko planak gauzatzen ari zirenez, Teslak iragarri zuen bere kargatzeko entxufea Ipar Amerikako Kargatze Estandarra (NACS) izena aldatuko zuela.

Mugimenduak azkar eragin zituen elektrizitatezko auto-fabrikatzaile ohien kritikak, SAE Combo kargatzeko estandarra zen oraindik. Teslak, berriz, NACS hartu behar zela argudiatu zuen bere egokitzailea nabarmen trinkoagoa delako. Gainera, Supercharger sarerako konexiorik gabeko eta sarbidea eskaintzen du milaka pila Magic Docks-ekin ordezkatzen ari direlako.

Teknologia eta ideia berri askok bezala, biztanleria orokorrak eszeptizismoa eta ilusioa nahastu zituen, baina CCS protokoloaren konbinazioa kargatzeko estandarra izaten jarraitu du. Hala ere, EV diseinuan kanpotik pentsatzeagatik ezaguna den startup batek katalizatzaile bat eskaini zuen gaur su hartzen hasten ari garen NACS kargatzeko adopzioan.

Industria NACS hype trenera igotzen da
Joan den udan, Aptera Motors eguzki-energia elektrikoen abiarazteak NACS adopzioko trena benetan jarri zuen martxan Teslak estandarra besteei ireki aurretik. Apterak esan zuen NACS kargatzeko potentziala ikusten zuela eta eskaera bat ere sortu zuela kontinenteko benetako estandarra izateko, ia 45.000 sinadura lortuz.

Udazkenerako, Aptera-k bere Launch Edition eguzki EV estreinatu zuen publikoki, NACS kargatuz Teslaren baimenarekin. DC karga azkarreko gaitasunak ere gehitu zituen bere komunitate sutsuaren eskaera gisa.

Aptera NACS ontzian edukitzea handia izan zen Teslarentzat, baina ez horren handia. Startup-a ez da oraindik SEV ekoizpen eskalara iritsi. NACS hartzeko benetako bultzada hilabete geroago etorriko zen Teslak arerio egoki batekin lankidetza harrigarria iragarri zuenean: Ford Motor Company.

Datorren urtetik aurrera, Ford EV-ren jabeek 12.000 Tesla Superchargeretarako sarbidea izango dute AEBetan eta Kanadan, zuzenean eskainiko zaien NACS egokitzaile bat erabiliz. Gainera, 2025etik aurrera eraikitako Ford EVs berriak NACS kargatzeko ataka izango dute jada diseinuan integratuta, egokitzaileen beharrik ezabatuz.

CCS protokoloa onartzen duten konektore ugari daude.

SAE Combo (CCS1 ere deitzen zaio): J1772 + 2 DC pin handi behealdean

Combo 2 (CCS2 ere deitzen zaio): Type2 + 2 DC pin handi behealdean

Tesla Connector (orain NACS izenekoa) CCS-ekin bat dator 2019tik.

Dagoeneko CCS gai zen Tesla Konektorea, 3 faseko elektrizitate ohikoa ez den lekuetarako diseinu bikaina dela frogatu du, AEBetan bezala, beraz, SAE Combo ordezkatuko du, baina protokoloa CCS izango da oraindik.

Ikusi iruzkin guztiak
Bi aste baino gutxiago geroago, beste autogile estatubatuar garrantzitsu batek Teslarekin lankidetza bat iragarri zuen NACS kargatzeko - General Motors. GM-k Ford-en estrategia bera eskaini zuen hasierako bezeroentzako moldagailuak integratzeko eta 2025ean NACS osoa integratzeko. Iragarpen honek NACS kontinenteko estandar berria dela baieztatu zuen eta hirukotea "hiru handi" berri gisa ezarri zuen. Estatu Batuetako ibilgailu elektrikoen fabrikazioan.

Orduz geroztik, uholde-ateak ireki dira, eta ia egunero ikusi dugu karga-sareen eta ekipoen fabrikatzaileen prentsa-oharra, kargagailuen bezeroentzako NACS sarbidea onartuko dutela zin eginez. Hona hemen batzuk: