Kia eta Genesis Hyundairekin elkartu dira Teslaren NACS entxufera aldatzeko

Kia eta Genesis Hyundairekin elkartu dira Teslaren NACS entxufera aldatzeko

Kia eta Genesis markek, Hyundai jarraituz, kargatzeko sistema konbinatua (CCS1) kargatzeko konektoretik Teslak garatutako Ipar Amerikako karga estandarrera (NACS) Ipar Amerikan aldatzea iragarri zuten.

Hiru konpainiak Hyundai Motor Group zabalagoaren parte dira, hau da, talde osoak aldaketa egingo du aldi berean, 2024ko hiruhilekoan modelo berriekin edo berrituekin hasita, hemendik urtebete inguru.

NACS kargatzeko sarrerari esker, auto berriak jatorrizko Tesla Supercharging sarearekin bateragarriak izango dira Estatu Batuetan, Kanadan eta Mexikon.

Dauden Kia, Genesis eta Hyundai autoak, CCS1 karga estandararekin bateragarriak, Tesla Superchargeging geltokietan ere kargatu ahal izango dira NACS egokigailuak aurkezten direnean, 2025eko Q1etik aurrera.

Bereiz, NACS kargatzeko sarrera duten auto berriek CCS1 egokigailuak erabili ahal izango dituzte CCS1 kargagailu zaharretan kargatzeko.

Kia-ren prentsa-oharrak ere argitzen du EV jabeek "sarbidea eta ordainketa automatikoko erosotasuna izango dutela Teslaren Supercharger sarea erabiliz Kia Connect aplikazioaren bidez, software-berritzea amaitutakoan". Beharrezko eginbide guztiak, adibidez, Superchargers bilatu, kokatzea eta nabigatzea autoaren infotainment eta telefono aplikazioan sartuko dira, kargagailuen erabilgarritasunari, egoerari eta prezioei buruzko informazio gehigarriarekin.

Hiru marketako batek ere ez zuen aipatu Tesla-ren V3 Superchargers-en karga azkarreko potentziaren irteera, gaur egun 500 voltiotik gorako tentsioa onartzen ez dutenak. Hyundai Motor Group-en E-GMP plataformako EV-ek 600-800 voltioko bateria-paketeak dituzte. Karga azkarreko potentzial osoa erabiltzeko, tentsio handiagoa behar da (bestela, potentzia irteera mugatua izango da).

Aurretik hainbat aldiz idatzi genuen bezala, uste da Tesla Superchargers-en bigarren konfigurazioa, ziurrenik V4 dispensagailuaren diseinuarekin konbinatuta, 1.000 voltioraino kargatu ahal izango dela. Teslak duela urtebete hitzeman zuen hori, hala ere, ziurrenik Supercharger berriei bakarrik aplikatuko zaie (edo potentzia elektronika berriekin batera egokituta).

Garrantzitsua da Hyundai Motor Taldeak nahiago duela NACS etengailuan ez sartzea epe luzerako potentzia handiko karga-gaitasunak (bere abantailetako bat) bermatu gabe, lehendik dauden 800 voltioko CCS1 kargagailuak erabiltzean bezain ona. 1.000 voltioko lehen NACS guneak noiz egongo diren galdetzen ari gara.