Japan Eyes 300.000 EV kargatzeko puntuak 2030erako

Gobernuak erabaki du bere egungo EV kargagailuen instalazio-helburua 2030. urterako 300.000ra bikoiztea. Mundu osoan ospea hazten ari diren EVs-ek, gobernuak espero du nazio osoan kargatzeko estazioen erabilgarritasun handiagoak Japonian antzeko joera bat bultzatuko duela.

Ekonomia, Merkataritza eta Industria Ministerioak bere planaren jarraibideen zirriborroa aurkeztu dio aditu epaimahai bati.

Japoniak gaur egun 30.000 EV kargagailu inguru ditu. Plan berriaren arabera, kargagailu osagarriak egongo dira eskuragarri espazio publikoetan, hala nola autobideko atsedenlekuetan, Michi-no-Eki errepideko atseden guneetan eta merkataritza instalazioetan.

Zenbakia argitzeko, ministerioak "kargagailua" terminoa "konektorea"rekin ordezkatuko du, gailu berriek hainbat ibilgailu elektriko kargatu baitituzte aldi berean.

Gobernuak hasiera batean 2030erako 150.000 kargagune izateko helburua ezarri zuen 2021ean berrikusi zen bere Hazkunde Berdearen Estrategian. Baina Toyota Motor Corp. bezalako fabrikatzaile japoniarrek ibilgailu elektrikoen barneko salmentak handitzea espero zutenez, gobernuak beharrezkoa dela ondorioztatu zuen. kargagailuen helburua berrikusteko, EVak hedatzeko giltzarri direnak.

Karga azkarragoa
Ibilgailuak kargatzeko denborak murriztea ere gobernuaren plan berriaren parte da. Kargagailu baten irteera zenbat eta handiagoa izan, orduan eta laburragoa izango da kargatzeko denbora. Gaur egun eskuragarri dauden "kargagailu azkarren" % 60 inguruk 50 kilowatt baino gutxiagoko irteera dute. Gobernuak autobideetarako gutxienez 90 kilowatt-eko irteera duten kargagailu azkarrak instalatzeko asmoa du, eta beste nonbait gutxienez 50 kilowatt-eko irteera duten kargagailuak. Planaren arabera, bide-administratzaileei dagozkien diru-laguntzak eskainiko zaizkie kargagailu azkarrak instalatzea sustatzeko.

Kargatzeko tasak normalean kargagailu bat erabiltzen den denboraren araberakoak dira. Dena den, gobernuak 2025eko ekitaldiaren amaierarako ezarri nahi du kuotak erabiltzen den elektrizitate kopuruaren araberako sistema bat.

Gobernuak helburu bat ezarri du 2035erako saltzen diren auto berri guztiak elektrikoki elika daitezen. 2022 fiskalean, EVs-en barneko salmentak 77.000 unitate izan ziren, bidaiarien auto guztien % 2 inguru, Txina eta Europaren atzetik.

Kargatzeko geltokiaren instalazioa geldoa izan da Japonian, eta 2018tik 30.000 inguruko zenbakiak izan dira. Eskuragarritasun eskasa eta potentzia-irteera baxua dira EV-en etxeko hedapen motelaren atzean dauden faktore nagusiak.

Elektrizitate elektrikoen erabilera hazten ari den herrialde nagusiek kargatzeko puntuen kopuruak gora egin dute. 2022an, Txinan 1,76 milioi kargagune zeuden, 128.000 Estatu Batuetan, 84.000 Frantzian eta 77.000 Alemanian.

Alemaniak 2030. urtearen amaierarako instalazio horien kopurua milioi batera igotzeko helburua ezarri du, AEBek eta Frantziak 500.000 eta 400.000 zifrak ikusten dituzten bitartean, hurrenez hurren.