Indiako goranzko merkataritza elektronikoaren industriak EV iraultza bultzatzen du

Indiako lineako erosketak hazkunde esponentziala izan du azken urteotan, herrialdearen tamainari, baldintza logistiko kaltegarriei eta merkataritza elektronikoko enpresen gorakadari esker. Txostenek iradokitzen dute lineako erosketak 2027rako 425 milioi USD ukitzea espero dela, 2021ean 185 milioi baino.

EV zama-garraiatzaileak ezinbestekoak dira hori posible egiteko, merkataritza elektronikoko enpresei kostu-eraginkorra eta karbono-eraginkorra den metodo bat eskainiz. Duela gutxi Digitimes Asia-ri hitz eginda, Rohit Gattani, Euler Motors-eko hazkunde eta ibilgailuen finantzaketaren VP, azaldu du hori nabarmenagoa dela jaialdietan Amazon eta Flipkart bezalako merkataritza elektronikoko enpresek salmenten gorakada ikusten dutenean.

"Merkataritza elektronikoak, jakina, bere bolumen zati garrantzitsu bat dauka BBT jai-denboraldiko salmenten garaian, Diwali baino hilabete eta erdi lehenago hasten dena eta salmenta gehienak gertatu arte jarraitzen du", esan du Gattanik. «EV ere sartzen da jokoan. Segmentu komertzial orokorrarentzat mesedegarria da. Hala ere, azken bultzadan, bi faktorek bultzatzen dute ibilgailu elektrikoak hartzea: bata barnean (kostuari lotutakoa) eta bestea, kutsadurarik gabeko jaialdi eta eragiketa baterantz joatea".

Kutsadura-aginduak betetzea eta kostuen kezkak murriztea
Merkataritza elektronikoko konpainia nagusiek ESG aginduak dituzte iturri berdeagoetara joateko, eta EVak iturri berdea dira. Kostu-eraginkorra izateko aginduak ere badituzte, funtzionamendu kostuak gasolioa, gasolina edo GNC baino askoz txikiagoak baitira. Funtzionamendu kostuak ehuneko 10 eta 20 artekoak izango lirateke, gasolina, gasolioa edo GNCaren arabera. Jai garaian, hainbat bidaia egiteak funtzionamendu kostuak areagotzen ditu. Beraz, hauek dira EVren adopzioa bultzatzen duten bi faktoreak.

«Joera zabalagoa ere badago. Lehen, merkataritza elektronikoaren salmentak moda eta mugikorrerakoak ziren gehienbat, baina orain etxetresna elektriko handiagoei eta janarien sektoreari bultzada ematen diote”, nabarmendu du Gattanik. “Bi gurpilekoek paper garrantzitsua betetzen dute bolumen txikiko bidalketetan, hala nola telefono mugikorretan eta modan. Hiru gurpilekoek garrantzi handia dute etxetresna elektrikoetan, bidalketetan eta janarietan, bidalketa bakoitzak bi eta 10 kg ingurukoa izan baitezake. Hor gure ibilgailuak paper garrantzitsua betetzen du. Gure ibilgailua antzeko kategoria batekin konparatzen dugunean, errendimendua askoz hobea da momentu eta funtzionamendu kostuei dagokienez".

Euler ibilgailu baten kilometro bakoitzeko funtzionamendu kostua 70 paise da gutxi gorabehera (0,009 USD gutxi gorabehera). Aitzitik, Gas Natural Konprimituko (CNG) ibilgailu baten kostua hiru eta erdi eta lau errupia bitartekoa da (0,046 eta 0,053 USD gutxi gorabehera), estatuaren edo hiriaren arabera. Alderatuz, gasolina edo diesel ibilgailuek sei eta zazpi errupia kilometroko operazio kostu handiagoa dute (0,079 eta 0,092 USD gutxi gorabehera).

Gainera, gidariek erosotasun handiagoa izango dutela EV ibilgailua denbora luzez jarduten dutenean, eguneko 12 eta 16 ordu artean, erabilera errazteko sartu diren ezaugarri osagarrien ondorioz. Bidalketa-bazkideek funtsezko eginkizuna dute ekosisteman, enpresen eta bezeroen arteko lotura erabakigarria izanik, eskaerak eta soldatak garaiz jasotzea bermatuz.

"Haien garrantzia areagotu egiten da EV ibilgailuak gidatzeko duten hobespenarekin, bereziki Euler-ek, erabakiak hartzeko gaitasun handiagoak, bidaia aukera ugari eta 700 kilogramorainoko karga-gaitasun handia eskaintzen baitu", gehitu du Gattanik. “Ibilgailu hauen eraginkortasuna karga bakarrean 120 kilometroko distantzia egiteko gaitasunean nabaria da, 20 eta 25 minutu bitarteko kargatzeko epe labur baten ondoren autonomia 50 eta 60 kilometro gehiago luzatzeko aukerarekin. Ezaugarri hau bereziki onuragarria suertatzen da jai garaian, eragiketak errazten ditu eta Eulerren balio-proposamena azpimarratzen du, ekosistema osoaren optimizazioan laguntzerako orduan.

Mantentze baxuagoa
Ibilgailu elektrikoen (EV) industriaren garapen esanguratsuan, mantentze-kostuak nabarmen murriztu dira gutxi gorabehera % 30 eta 50 artean, ibilgailu elektrikoen pieza mekaniko gutxiago izateari egotzita, eta ondorioz, higadura txikiagoa izan da. Petrolioaren industriaren ikuspegitik, neurri proaktiboak hartzen ari dira mantentze prebentiboko protokoloak ezartzeko.

"Gure EV azpiegiturak eta plataformak datuak atzemateko gaitasunez hornituta daude, eta une honetan 150 datu-puntu inguru biltzen dituzte minuturo maiztasun anitzetan ibilgailuaren osasuna kontrolatzeko", gehitu du Gattanik. "Honek, GPS jarraipenarekin konbinatuta, sistemari buruzko informazio baliotsuak eskaintzen ditu, eta, horri esker, prebentziozko mantentze-lanak eta aire bidezko eguneraketak (OTA) egin ditzakegu edozein arazo konpontzeko. Ikuspegi honek ibilgailuaren errendimendua hobetzen du eta geldialdi-denbora murrizten du, normalean barne-errekuntzako motorraren ibilgailuetan handiagoak".

Softwarea eta datuak harrapatzeko gaitasunen integrazioak, telefono modernoen antzekoak, industriari ahalmena ematen dio errendimendu handiagoa eskaintzeko ibilgailuen osasuna mantentzeko eta bateriaren iraupena ziurtatzeko. Garapen honek ibilgailu elektrikoen industriaren bilakaeran aurrerapauso garrantzitsua da, ibilgailuen mantentze-lanetarako eta errendimendu-optimizaziorako estandar berri bat ezarriz.