Kaliforniak milioika eskuragarri jartzen ditu ibilgailu elektrikoak kargatzeko hedapenerako

Kaliforniako ibilgailuak kargatzeko pizgarrien programa berri batek erdi mailako kargak areagotzea du helburu apartamentuetan, lan-guneetan, gurtza-lekuetan eta beste eremu batzuetan.

CALSTART-ek kudeatzen duen eta Kaliforniako Energia Batzordea finantzatzen duen Communities in Charge ekimena 2. mailaren karga zabaltzen ari da, autoak kargatzearen bidezko banaketa berdintzeko, herrialdeko ibilgailu elektrikoen merkatu handieneko gidariek EVak azkar hartzen baitituzte. 2030erako, estatuak zero emisioko 5 milioi auto edukitzea du helburu bere errepideetan, industriaren begirale gehienek diote erraz beteko dela helburua.

"Badakit 2030a urrun dagoela", esan zuen Geoffrey Cook-ek, CALSTART-eko erregai alternatiboen eta azpiegituren taldeko proiektuen arduradun nagusiak, eta gaineratu zuen estatuak ordurako 1,2 milioi kargagailu inguru ezarrita beharko dituela gidatzeko beharrak asetzeko. 1,6 milioi ibilgailu elektriko baino gehiago erregistratuta daude Kalifornian, eta auto berrien salmenten ehuneko 25 elektrikoak dira orain, Sacramenton oinarritutako Veloz EV industria erakundearen arabera.

Communities in Charge programak, autoen karga instalatu nahi duten eskatzaileentzako baliabide ekonomikoak eta teknikoak eskaintzen dituena, 2023ko martxoan ireki zuen bere lehen finantzaketa 30 milioi dolar eskuragarri, Kaliforniako Energia Batzordearen Garraio Garbiaren Programatik. Txanda horrek 35 milioi dolar baino gehiago ekarri zituen eskaerak, asko familia anitzeko etxebizitza bezalako proiektu guneetara bideratuak. 

«Hor ari da jende askok denbora asko pasatzen. Eta interes handia ikusten ari gara lantokian kargatzearen alde ere ", esan zuen Cookek. 

Azaroaren 7an kaleratuko da 38 milioi dolarreko bigarren finantzaketa, eta eskaeraren leihoa abenduaren 22ra arte luzatuko da.

"Kaliforniako estatu osoan finantzaketarako sarbidea izateko interesa duen paisaia eta adierazitako nahia... oso goxoa da. Finantzaketa eskuragarri dagoena baino desio gehiagoko kultura mota bat ikusi dugu», esan zuen Cookek.

Programak arreta berezia jartzen dio kargak modu berdinean eta ekitatiboan banatuko diren ideiari, eta ez da soilik kostaldeko biztanleria handiko hirietan biltzen. 

Xiomara Chavez, Communities in Charge-ko proiektu-kudeatzaile nagusia, Riverside konderrian bizi da —Los Angeleseko metroaren ekialdean—, eta kontatu zuen nola 2. mailako kargatzeko azpiegitura ez den behar bezain maiz.

"Kargatzeko erabilgarritasunaren desberdintasuna ikus dezakezu", esan zuen Chavezek, Chevrolet Bolt bat gidatzen duena.

"Badira izerditan ari naizela LAtik Riverside konderrira joateko", gaineratu du, eta azpimarratu du, errepidean ibilgailu kopurua handitzen doan heinean, gero eta garrantzitsuagoa dela kargatzeko azpiegiturak "egokiagoan banatzea estatu osoan". ”.