Fordek Teslaren kargatzeko estandarra hartu ondoren, GMk ere NACS kargatzeko portuaren kanpamentuan sartu zen.

Fordek Teslaren kargatzeko estandarra hartu ondoren, GMk ere NACS kargatzeko portuaren kanpamentuan sartu zen.

CNBCren arabera, General Motorsek Teslaren NACS kargatzeko atakak bere ibilgailu elektrikoetan instalatzen hasiko da 2025etik aurrera. GMk CCS-1 kargatzeko atakak erosten ditu gaur egun. Hau da, Forden ondoren, NACSen esparruan sartu den azken AEBetako automobilgilea. Zalantzarik gabe, horrek presio handia eragingo die AEBetako beste ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileei, hala nola Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia eta Ipar Amerikako beste batzuei.Teslaren kargatzeko azpiegiturak, diseinu dotore eta aplikazio erosoarekin, bezeroei kargatzeko esperientzia bikaina eskaintzea agintzen du.

AEBetako gobernuak ibilgailu elektrikoen kargagailuen sare nazional bat eraikitzeko egindako mila milioi dolarreko bultzada helburu urruna da oraindik. Interneten CCS-1 estazioei buruzko txosten negatiboak daude: kargagailuak hautsita daude, espezializatuta daude edo abisurik gabe itxita daude. Horrek esperientzia txarra sortzen die CCS-1 ibilgailu elektrikoen jabeei. Gainera, CCS-1 erabiltzaileen % 80k baino gehiagok ibilgailuak etxeko garajeetan edo aparkalekuetan kargatzen dituzte.

Atzerriko hedabideen arabera, Teslak gutxi gorabehera 4.947 Supercharger konektore ditu bere 45.000 Supercharger estazioko sare globalean. Estatu Batuetan, zifra hori 12.000tik gorakoa dela onartzen da sarean. Bitartean, AEBetako Energia Sailak 5.300 CCS-1 konektore inguru baino ez dituela jakinarazi du.Programa federala CCS-1 kargatzeko estandarraren inguruan eraikitzen da, eta estandar hori Estatu Batuetan Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink eta beste kargatzeko enpresa gehienek asko erabiltzen dute.

Ford eta General Motors-ek NACS estandarrerantz bat-batean egindako aldaketak nabarmen eten egingo du Estatu Batuetan martxan dagoen kargatzeko azpiegituren bultzada osoa. Aldaketa honek ibilgailu elektrikoen kargagailuen fabrikatzaileei ere eragingo die, hala nola ABB, Tritium eta Siemens, AEBetan kargagailu fabrikak sortzeko presaka ari baitira lege federalaren pean pizgarriak lortzeko. Duela aste batzuk, Fordek Teslarekin lankidetza iragarri zuenean, General Motors SAE International-ekin lanean ari zen CCS-1 kargatzeko konektore irekiko estandar bat garatu eta fintzeko. Argi dago, egoerak aldatu egin direla. Mary Barra General Motors-eko zuzendari nagusiak eta Elon Musk Tesla-ko zuzendari nagusiak erabaki berri hau iragarri zuten Twitter Spaces-en zuzeneko audio eztabaida batean. General Motors-ek bere ibilgailu guztiz elektrikoen ekoizpena handitzen ari da eta Teslaren urteko ekoizpen helburuak gainditzea du helburu auto elektrikoetarako. General Motors-ek arrakasta izanez gero, horrek nabarmen bultzatuko luke ibilgailu elektrikoen adopzioa Estatu Batuetan. Horrez gain, Teslak bere hirugarren Ipar Amerikako fabrika eraikitzen hasiko da Nuevo León-en, Mexikon.