EV laadimine: kuidas elektrisõidukite laadimisjaamad töötavad?

EV laadimine: kuidas elektrisõidukite laadimisjaamad töötavad?

elektrisõidukid (EV) on elektrisõiduki omamise lahutamatu osa. Täiselektriautodel pole bensiinipaaki – selle asemel, et tankida auto gallonite gaasiga, ühendate auto tankimiseks lihtsalt laadimisjaama. Keskmine elektrisõidukijuht täidab 80 protsenti oma auto laadimisest kodus. Siin on teie juhend elektriautode laadimisjaamade tüübi ja selle kohta, kui palju võite oodata oma EV laadimise eest.

Elektriautode laadimisjaamade tüübid
Elektriauto laadimine on lihtne protsess: ühendate auto lihtsalt laadijaga, mis on ühendatud elektrivõrku. Kõik elektrisõidukite laadimisjaamad (tuntud ka kui elektrisõidukite toiteseadmed või EVSE) pole aga võrdsed. Mõnda saab paigaldada lihtsalt tavalisse seinakontakti ühendades, samas kui teised nõuavad kohandatud paigaldust. Auto laadimiseks kuluv aeg oleneb ka kasutatavast laadijast.

EV-laadijad kuuluvad tavaliselt ühte kolmest põhikategooriast: 1. taseme laadimisjaamad, 2. taseme laadimisjaamad ja alalisvoolu kiirlaadijad (mida nimetatakse ka 3. taseme laadimisjaamadeks).

1. taseme EV laadimisjaamad
1. taseme laadijad kasutavad 120 V vahelduvvoolu pistikut ja neid saab ühendada tavalisse pistikupessa. Erinevalt teistest laadijatest ei vaja 1. taseme laadijad lisavarustuse paigaldamist. Need laadijad annavad tavaliselt kaks kuni viis miili laadimistunni kohta ja neid kasutatakse kõige sagedamini kodus.

1. taseme laadijad on EVSE odavaim valik, kuid auto aku laadimine võtab ka kõige rohkem aega. Majaomanikud kasutavad seda tüüpi laadijaid tavaliselt oma autode ööseks laadimiseks.

1. taseme EV-laadijate tootjad on AeroVironment, Duosida, Leviton ja Orion.

2. taseme EV laadimisjaamad
2. taseme laadijaid kasutatakse nii kodu- kui ka kaubanduslikes laadimisjaamades. Need kasutavad 240 V (eluruumide jaoks) või 208 V (kaubanduslik) pistikut ja erinevalt 1. taseme laadijatest ei saa neid ühendada tavalisse seinakontakti. Selle asemel paigaldab need tavaliselt professionaalne elektrik. Neid saab paigaldada ka päikesepaneelide süsteemi osana.

2. taseme elektriautode laadijad tagavad 10–60 miili laadimistunnis. Need suudavad elektriauto aku täis laadida kõigest kahe tunniga, mistõttu on need ideaalne valik nii koduomanikele, kes vajavad kiirlaadimist, kui ka ettevõtetele, kes soovivad klientidele laadimisjaamu pakkuda.

Paljudel elektriautode tootjatel, nagu Nissanil, on oma 2. taseme laadijad. Teised Level 2 EVSE tootjad on ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox ja Siemens.

Alalisvoolu kiirlaadijad (tuntud ka kui 3. taseme või CHAdeMO EV laadimisjaamad)
Alalisvoolu kiirlaadijad, tuntud ka kui 3. taseme või CHAdeMO laadimisjaamad, suudavad pakkuda teie elektriautole 60–100 miili sõiduulatust vaid 20-minutilise laadimisega. Kuid neid kasutatakse tavaliselt ainult kaubanduslikes ja tööstuslikes rakendustes – nende paigaldamiseks ja hooldamiseks on vaja väga spetsiifilisi ja võimsaid seadmeid.

Kõiki elektriautosid ei saa DC kiirlaadijate abil laadida. Enamikul pistikühendusega hübriid-EV-del pole seda laadimisvõimalust ja mõnda täiselektrisõidukit ei saa alalisvoolu kiirlaadijaga laadida. Mitsubishi "i" ja Nissan Leaf on kaks näidet elektriautodest, millel on alalisvoolu kiirlaadija.

Aga Tesla ülelaadijad?
Tesla elektrisõidukite üks suuremaid müügiargumente on Ameerika Ühendriikides hajutatud superlaadijate olemasolu. Need ülikiired laadimisjaamad suudavad Tesla akut laadida umbes 30 minutiga ja need on paigaldatud üle kogu USA mandriosa. Kuid Tesla ülelaadijad on mõeldud ainult Tesla sõidukitele, mis tähendab, et kui teil on mitte-Tesla EV, ei ole teie auto ühildub Superchargeri jaamadega. Tesla omanikud saavad igal aastal 400 kWh tasuta Superchargeri krediiti, millest piisab umbes 1000 miili läbimiseks.

KKK: Kas minu elektriauto vajab spetsiaalset laadimisjaama?
Mitte tingimata. Elektriautode laadimisjaamu on kolme tüüpi ja kõige elementaarsemad ühendatakse tavalisse seinakontakti. Kui aga soovid autot kiiremini laadida, võid lasta elektrikul ka oma koju laadimisjaama paigaldada.