Tüüp 2 kaableid (SAE J3068, Mennekes) kasutatakse Euroopa, Austraalia, Lõuna-Ameerika ja paljude teiste jaoks toodetud EV laadimiseks. See pistik toetab ühe- või kolmefaasilist vahelduvvoolu. Samuti laiendati alalisvoolu laadimiseks alalisvoolusektsiooniga CCS Combo 2 pistikuni.

Enamikul tänapäeval loodud EV-del on Type 2 või CCS Combo 2 (millel on ka tüüp 2 tagasiühilduvus) pistikupesa.

Sisu:
CCS Combo Type 2 spetsifikatsioonid
CCS Type 2 vs Type 1 võrdlus
Millised autod toetavad CSS Combo 2 laadimist?
CCS Type 2 to Type 1 Adapter
CCS Type 2 Pin paigutus
Erinevad laadimistüübid 2. tüübi ja 2. tüüpi CCS-ga

CCS Combo Type 2 spetsifikatsioonid

Connector Type 2 toetab kolmefaasilist vahelduvvoolu laadimist kuni 32A igas faasis. Vahelduvvooluvõrkudes võib laadimisvõimsus olla kuni 43 kW. Selle laiendatud versioon, CCS Combo 2, toetab alalisvoolu laadimist, mis suudab ülelaadimisjaamades akut täita maksimaalselt 300 AMP-ga.

Vahelduvvoolu laadimine:

CCS Combo Type 2 DC laadimine:

CCS Type 2 vs Type 1 võrdlus

Tüüp 2 ja tüüp 1 pistikud on väliselt disainilt väga sarnased. Kuid need on rakenduse ja toetatud elektrivõrgu osas väga erinevad. CCS2-l (ja selle eelkäijal Type 2) pole ülemist ringisegmenti, samas kui CCS1-l on täiesti ringikujuline disain. Seetõttu ei saa CCS1 oma Euroopa venda asendada, vähemalt ilma spetsiaalse adapterita.

Tüüp 2 ületab laadimiskiiruse poolest tüüpi 1, kuna kasutatakse kolmefaasilist vahelduvvooluvõrku. CCS Type 1 ja CCS Type 2 omadused on peaaegu samad.

Millised autod kasutavad laadimiseks CSS Combo Type 2?

Nagu varem mainitud, on CCS Type 2 levinum Euroopas, Austraalias ja Lõuna-Ameerikas. Seetõttu on selles populaarseimate autotootjate loendis need selle piirkonna jaoks toodetud elektrisõidukites ja PHEV-des seeriaviisiliselt kaasatud:

• Renault ZOE (alates 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla mudel 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Type 2 to Type 1 Adapter

Kui ekspordite auto EL-ist (või mõnest teisest piirkonnast, kus CCS Type 2 on levinud), on teil probleeme laadimisjaamadega. Suurem osa USA-st on kaetud CCS Type 1 pistikutega laadimisjaamadega.

Selliste autode omanikel on laadimiseks vähe võimalusi:

• Laadige EV kodus, läbi pistikupesa ja tehase toiteploki, mis on väga aeglane.
• Paigutage EV USA versiooni pistik ümber (näiteks Opel Ampera on ideaalis varustatud Chevrolet Bolti pesaga).
• Kasutage CCS Type 2 to Type 1 adapterit.

Kas Tesla saab kasutada CCS Type 2?

Enamikul Euroopa jaoks toodetud Teslal on Type 2 pistikupesa, mille saab ühendada CCS Combo 2-ga läbi CCS-adapteri (Tesla ametliku versiooni hind 170 €). Kuid kui teil on auto USA versioon, peate ostma USA-ELi adapteri, mis võimaldab 32A voolu, mis vastab 7,6 kW laadimisvõimsusele.

Milliseid adaptereid peaksin 1. tüüpi laadimiseks ostma?

Soovitame tungivalt soodsate keldriseadmete ostmist, kuna see võib põhjustada tulekahju või kahjustada teie elektriautot. Populaarsed ja tõestatud adapterite mudelid:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 kuni CCS 2;
• Laadige U tüüp 1 tüüp 2;

CCS 1. tüüpi viigu paigutus

1. PE – kaitsemaandus
2. Pilot, CP – sisestamisjärgne signalisatsioon
3. PP – lähedus
4. AC1 – vahelduvvool, 1. faas
5. AC2 – vahelduvvool, 2. faas
6. ACN – neutraalne (või alalisvoolutoide (-), kui kasutate 1. taseme võimsust)
7. DC toide (-)
8. Alalisvoolutoide (+)

Video: CCS Type 2 laadimine