Vietnami elektrisõidukite tööstus: välisettevõtete B2B võimaluse mõistmine

Keset märkimisväärset globaalset ümberkujundamist, mis kujundab ümber transpordi tuleviku, on elektrisõidukite (EV) turg paljudes maailma riikides innovatsiooni esirinnas ja Vietnam pole erand.

See ei ole ainult tarbija juhitud nähtus. Kuna elektrisõidukite tööstus saab hoogu juurde, on vallanud ettevõtetevahelise (B2B) koostöö hoogustumine, mille käigus ettevõtted saavad pakkuda osi ja komponente või abiteenuseid, mis avavad hulga tulusaid võimalusi. Kasvavast nõudlusest elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri järele kuni akude tootmise ja tarnimise dünaamilise valdkonnani ootab ees palju võimalusi.

Kuid Vietnamis on see tööstus endiselt suhteliselt arenemata. Selles valguses võivad turul tegutsevad ettevõtted kasu saada esimesena tegutseja eelisest; aga see võib olla ka kahe teraga mõõk, kuna neil võib tekkida vajadus investeerida turu kui terviku arendamisse.

Seda silmas pidades anname lühikese ülevaate B2B võimalustest Vietnami elektrisõidukite tööstuses.

Vietnami elektrisõidukite turule sisenemise väljakutsed
Infrastruktuur
Vietnami elektrisõidukite turg seisab silmitsi paljude infrastruktuuriga seotud takistustega. Kuna nõudlus elektrisõidukite järele kasvab, on laialdase kasutuselevõtu toetamiseks hädavajalik luua tugev laadimisvõrk. Siiski seisavad Vietnam praegu silmitsi piirangutega laadimisjaamade nappuse, ebapiisava elektrivõrgu võimsuse ja standardsete laadimisprotokollide puudumise tõttu. Järelikult võivad need tegurid tekitada ettevõtetele tegevusraskusi.
"Samuti on väljakutseid, et täita elektrisõidukite tööstuse eesmärki muuta sõidukeid, näiteks transpordi infrastruktuuri süsteem, mis ei vasta veel tugevale üleminekule elektrienergiale," ütles transpordiministri aseminister Le Anh Tuan eelmise aasta lõpus toimunud seminaril.

See näitab, et valitsus on teadlik struktuurilistest väljakutsetest ja tõenäoliselt toetab erasektori juhitud algatusi, mis edendavad võtmetähtsusega infrastruktuuri.

Võistlus väljakujunenud mängijatelt
Potentsiaalne väljakutse välismaistele sidusrühmadele, kes kasutavad äraootava lähenemisviisi, võib tuleneda tihedast konkurentsist Vietnami turul. Vietnami elektrisõidukite tööstuse potentsiaali avanedes võib sellesse kasvavasse sektorisse sisenevate välismaiste ettevõtete hoog vallandada ägeda konkurentsi.

Vietnami elektrisõidukite turul tegutsevad B2B ettevõtted ei seisa silmitsi mitte ainult kodumaiste väljakujunenud mängijatega, nagu VinFast, vaid ka teiste riikidega. Neil mängijatel on sageli laialdased kogemused, ressursid ja väljakujunenud tarneahelad. Selle turu tohututel osalejatel, nagu Tesla (USA), BYD (Hiina) ja Volkswagen (Saksamaa), on kõigil elektrisõidukid, millega konkureerimine võib olla väljakutse.

Poliitika ja regulatiivne keskkond
Elektrisõidukite turgu, nagu ka teisi tööstusharusid, mõjutavad valitsuse poliitika ja määrused. Isegi pärast seda, kui kahe ettevõtte vahel on sõlmitud partnerlus, võivad nad siiski silmitsi seista väljakutsetega, mis on seotud keerulistes ja pidevalt arenevates regulatsioonides navigeerimise, vajalike lubade hankimise ja kvaliteedistandardite järgimisega.

Hiljuti andis Vietnami valitsus välja dekreedi, mis reguleerib imporditud autode ja nende osade tehnilise turvalisuse ja keskkonnakaitse kontrolli ja sertifitseerimist. See lisab importijatele täiendava tasandi regulatsioone. Määrus hakkab autoosadele kehtima alates 1. oktoobrist 2023 ja seejärel alates 2025. aasta augusti algusest täielikult valmistatud autodele.

Sellised poliitikad võivad oluliselt mõjutada EV sektoris tegutsevate ettevõtete elujõulisust ja kasumlikkust. Lisaks võivad muudatused valitsuse poliitikas, stiimulites ja toetustes tekitada ebakindlust ja mõjutada pikaajalist äriplaneerimist.

Talendi omandamine, oskuste lünk
Edukate B2B tehingute puhul on inimressurssidel väga oluline roll. Tööstuse kasvades on nõudlus elektrisõidukite tehnoloogia vallas kogenud spetsialistide järele. Kvalifitseeritud spetsialistide leidmine võib aga Vietnami ettevõtete jaoks olla väljakutse, kuna endiselt napib spetsiaalselt selle valdkonna jaoks koolitavaid õppeasutusi. Seega võivad ettevõtetel kvalifitseeritud töötajate värbamisel ja hoidmisel tekkida tõkked. Lisaks nõuab tehnoloogilise arengu kiire tempo olemasolevate töötajate pidevat koolitamist ja oskuste tõstmist, mis võib probleemi veelgi süvendada.

Võimalused
Vaatamata praegustele väljakutsetele kodumaisel elektrisõidukite turul, on ilmne, et elektrisõidukite tootmine kasvab jätkuvalt, kuna ümbritseva õhusaaste, süsinikdioksiidi heitkogused ja energiaressursside ammendumine kasvab.

Vietnami kontekstis on üha ilmsemaks muutunud klientide huvi EV kasutuselevõtu vastu intrigeeriv kasv. Statista andmetel peaks EV-de arv Vietnamis jõudma 2028. aastaks miljoni ühikuni ja 2040. aastaks 3,5 miljoni ühikuni. Eeldatakse, et see suurem nõudlus toidab teisi toetavaid tööstusharusid, nagu infrastruktuur, laadimislahendused ja elektrisõidukite abiteenused. Sellisena loob Vietnami tekkiv elektrisõidukite tööstus viljaka pinnase B2B koostööks koos võimalustega luua strateegilisi liite ja saada kasu sellest areneva turu maastikust.

Komponentide tootmine ja tehnoloogia
Vietnamis on sõidukikomponentide ja tehnoloogiate valdkonnas B2B-le märkimisväärsed võimalused. Elektrisõidukite integreerimine autoturule on tekitanud nõudluse erinevate komponentide, nagu rehvid ja varuosad, ning nõudluse kõrgtehnoloogiliste masinate järele.
Üks tähelepanuväärne näide selles valdkonnas on Rootsi ABB, mis varustas VinFasti Hai Phongis asuva tehasega üle 1000 roboti. Nende robotitega on VinFasti eesmärk hoogustada elektrimootorrataste ja -autode tootmist. See tõstab esile rahvusvaheliste ettevõtete potentsiaali panustada oma teadmistega robootika ja automatiseerimise vallas, et toetada kohalikku tootmist.

Teine oluline areng on Foxconni investeering Quang Ninhi provintsi, kus Vietnami valitsus on andnud ettevõttele loa investeerida kahte projekti 246 miljonit USA dollarit. Märkimisväärne osa sellest investeeringust, summas 200 miljonit USA dollarit, eraldatakse elektrisõidukite laadijaid ja komponente tootva tehase rajamiseks. See peaks alustama tööd 2025. aasta jaanuaris.

EV laadimine ja infrastruktuuri arendamine
Elektrisõidukite turu kiire kasv nõuab märkimisväärseid investeeringuid eelkõige infrastruktuuri arendamisse. See hõlmab laadimisjaamade ehitamist ja elektrivõrkude uuendamist. Selles valdkonnas on Vietnam koostöövõimaluste jaoks küps.

Näiteks Petrolimex Groupi ja VinFasti vahel 2022. aasta juunis sõlmitud lepinguga paigaldatakse Petrolimexi ulatuslikku tanklate võrgustikku VinFasti laadimisjaamad. VinFast hakkab pakkuma ka akude laenutusteenust ja hõlbustab elektrisõidukite remondiks mõeldud hooldusjaamade loomist.

Laadimisjaamade integreerimine olemasolevatesse bensiinijaamadesse mitte ainult ei muuda elektrisõidukite omanikel oma sõidukite laadimist mugavamaks, vaid kasutab ära ka olemasolevat infrastruktuuri, mis toob kasu nii uutele kui ka traditsioonilistele autotööstuse ettevõtetele.

EV teenuste turu mõistmine
Elektrisõidukite tööstus pakub lisaks tootmisele mitmesuguseid teenuseid, sealhulgas elektriautode liisimist ja mobiilsuslahendusi.

VinFast ja taksoteenused
VinFast on asunud liisima oma elektriautosid transporditeenust pakkuvatele ettevõtetele. Nimelt on nende tütarettevõttest Green Sustainable Mobility (GSM) saanud üks esimesi ettevõtteid Vietnamis, kes seda teenust pakub.
Lado Taxi on integreerinud ka peaaegu 1000 VinFast EV-d, mis hõlmavad selliseid mudeleid nagu VF e34 ja VF 5sPlus, oma elektritaksoteenuste jaoks sellistes provintsides nagu Lam Dong ja Binh Duong.

Teise olulise arenguna on Sun Taxi sõlminud VinFastiga lepingu 3000 VF 5s Plusi auto hankimiseks, mis on seni suurim autopargi omandamine Vietnamis, selgub Vingroupi 2023. aasta I poolaasta finantsaruandest.

Selex Motors ja Lazada Logistics
Selle aasta mais sõlmisid Selex Motors ja Lazada Logistics lepingu Selex Cameli elektriliste tõukerataste kasutamiseks Ho Chi Minhis ja Hanois. Lepingu osana andis Selex Motors elektrilised tõukerattad Lazada Logisticsile üle 2022. aasta detsembris, plaanides 2023. aastal käitada vähemalt 100 sellist sõidukit.

Dat Bike ja Gojek
Vietnami elektriliste tõukerataste ettevõte Dat Bike tegi transporditööstuses märkimisväärse sammu, kui sõlmis selle aasta mais strateegilise koostöö Gojekiga. Selle koostöö eesmärk on muuta Gojeki pakutavad transporditeenused, sealhulgas GoRide reisijateveoks, GoFood toidu kohaletoimetamiseks ja GoSend üldisteks kohaletoimetamiseks. Selleks kasutab ta oma tegevuses Dat Bike'i tipptasemel elektrimootorratast Dat Bike Weaver++.

VinFast, Be Group ja VPBank
VinFast on investeerinud otse tehnoloogiaautode ettevõttesse Be Group ja allkirjastanud vastastikuse mõistmise memorandumi VinFasti elektrimootorrataste kasutuselevõtuks. Lisaks saavad Be Groupi autojuhtidele Vietnami Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) toel eksklusiivsed eelised VinFasti elektriauto rentimisel või omamisel.

Võtmed kaasavõtmiseks
Kuna turg laieneb ja ettevõtted tugevdavad oma turupositsiooni, vajavad nad kasvava nõudluse rahuldamiseks oma tegevuse jätkamiseks tugevat tarnijate, teenusepakkujate ja partnerite võrgustikku. See avab võimalused B2B koostööks ja partnerluseks uute osalejatega, kes suudavad pakkuda uuenduslikke lahendusi, spetsiaalseid komponente või täiendavaid teenuseid.

Kuigi selles tärkavas tööstuses on ettevõtetel endiselt piiranguid ja raskusi, ei saa eitada tulevast potentsiaali, kuna elektrisõidukite kasutuselevõtt on kooskõlas kliimameetmete direktiivide ja tarbijate tundlikkusega.

Strateegilise tarneahela partnerluse ja müügijärgsete teenuste pakkumise kaudu saavad B2B ettevõtted üksteise tugevusi ära kasutada, edendada innovatsiooni ning aidata kaasa Vietnami elektrisõidukite tööstuse üldisele kasvule ja arengule.