2023. aasta 8 parimat ülemaailmset uute energiatarbega Hiina elektrisõidukite müüki

BYD: Hiina uus energiasõidukite hiiglane, maailma müügis nr 1
2023. aasta esimesel poolel kuulus Hiina uute energiasõidukite ettevõte BYD maailma uute energiasõidukite müüginumbrite hulka, müües peaaegu 1,2 miljonit sõidukit. BYD on viimastel aastatel saavutanud kiire arengu ja asunud oma teele edu poole. Hiina suurima uute energiasõidukite ettevõttena ei oma BYD mitte ainult absoluutset liidripositsiooni Hiina turul, vaid on laialdaselt tunnustatud ka rahvusvahelisel turul. Selle tugev müügikasv on seadnud talle ka uue etaloni globaalses uute energiasõidukite tööstuses.

BYD tõus ei ole kulgenud sujuvalt. Kütusesõidukite ajastul on BYD alati olnud ebasoodsamas olukorras, suutmata konkureerida Hiina esmajärguliste kütusesõidukite ettevõtetega Geely ja Great Wall Motorsiga, rääkimata välismaiste autohiiglastega. Uue energiasõidukite ajastu tulekuga muutis BYD aga olukorra kiiresti ümber ja saavutas enneolematu edu. 2023. aasta esimesel poolel on müük juba 1,2 miljoni sõiduki lähedal ja 2022. aastal peaks kogu aasta müük ületama enam kui 1,8 miljonit sõidukit. Kuigi kuulujuttude kohaselt on 3 miljoni sõiduki aastasest müügist teatav lõhe, üle 2,5 miljoni sõiduki müük on globaalses mastaabis piisavalt muljetavaldav.

Tesla: Uute energiasõidukite kroonimata kuningas maailmas, mille müük on kaugel ees
Teslal kui uute energiasõidukite maailma tuntuimal kaubamärgil on hästi läinud ka müügis. 2023. aasta esimesel poolel müüs Tesla ligi 900 000 uut energiasõidukit, olles müüginimekirjas kindlalt teisel kohal. Oma suurepäraste tooteomaduste ja kaubamärgi tuntuse tõttu on Teslast saanud kroonimata kuningas uute energiasõidukite vallas.

Tesla edu ei tulene mitte ainult toote enda eelistest, vaid ka selle globaalse turu paigutuse eelistest. Erinevalt BYD-st on Tesla populaarne kogu maailmas. Tesla tooteid müüakse üle maailma ja need ei sõltu ühest turust. See võimaldab Teslal säilitada suhteliselt stabiilset müügikasvu. Võrreldes BYD-ga on Tesla müügitulemused globaalsel turul tasakaalustatumad.

BMW: traditsioonilise kütusega sõidukite hiiglase ümberkujunemise tee
Traditsioonilise kütusega sõidukite hiiglasena ei saa BMW transformatsiooniefekti uute energiasõidukite valdkonnas alahinnata. 2023. aasta esimesel poolel ulatus BMW uute energiasõidukite müük 220 000 ühikuni. Kuigi see näitaja jääb BYD-le ja Teslale veidi alla, näitab see, et BMW on saavutanud teatud turuosa uute energiasõidukite vallas.

BMW on traditsioonilise kütusega sõidukite turuliider ja tema mõju maailmaturul ei saa eirata. Kuigi tema uute energiasõidukite tulemused Hiina turul ei ole silmapaistvad, on selle müügitulemused teistel globaalsetel turgudel suhteliselt head. BMW peab uusi energiasõidukeid tulevase arengu võtmevaldkonnaks. Läbi pidevate uuenduste ja tehnoloogiliste läbimurrete kujundab ettevõte selles valdkonnas järk-järgult oma kaubamärgi mainet.

Aion: Hiina Guangzhou Automobile Groupi uus energiajõud
Hiina Guangzhou Automobile Groupi uue energiasõidukite kaubamärgina on Aioni jõudlus samuti üsna hea. 2023. aasta esimesel poolel ulatus Aioni ülemaailmne müük 212 000 sõidukini, olles BYD ja Tesla järel kolmandal kohal. Praegu on Aionist saanud Hiina suuruselt teine ​​uute energiasõidukite ettevõte, edestades teisi uusi energiasõidukeid, nagu Weilai.

Aioni tõus on tingitud Hiina valitsuse tugevast toetusest uuele energiasõidukite tööstusele ja GAC ​​Groupi aktiivsele paigutusele uues energiavaldkonnas. Pärast aastatepikkust rasket tööd on Aion saavutanud uute energiasõidukite turul märkimisväärseid tulemusi. Selle tooted on kuulsad oma suure jõudluse, ohutuse ja töökindluse poolest ning tarbijad armastavad neid väga.

Volkswagen: väljakutsed, millega kütusega tegelevad sõidukihiiglased seisavad silmitsi uue energia ümberkujundamisega
Maailma suuruselt teise autofirmana on Volkswagenil tugev võimekus kütusega sõidukite valdkonnas. Volkswagen pole aga uute energiasõidukite ümberkujundamisel veel märkimisväärseid edusamme teinud. Volkswageni uute energiasõidukite müük oli 2023. aasta esimesel poolaastal vaid 209 000 ühikut, mis on endiselt madal võrreldes tema müügiga kütuseveokite turul.

Kuigi Volkswageni müügitulemused uute energiasõidukite vallas ei ole rahuldavad, väärivad tunnustust tema püüdlused aktiivselt kohaneda ajamuutustega. Võrreldes konkurentidega, nagu Toyota ja Honda, on Volkswagen olnud aktiivsem uutesse energiasõidukitesse investeerimisel. Kuigi edusammud pole nii head kui mõnel uuel jõumargil, ei saa Volkswageni tugevust tehnoloogias ja tootmises alahinnata ning tulevikus loodetakse siiski saavutada suuremaid läbimurdeid.
General Motors: USA uute energiasõidukite hiiglaste tõus
Ühena kolmest Ameerika Ühendriikide suurimast autotööstuse gigandist jõudis General Motorsi ülemaailmne uute energiasõidukite müük 2023. aasta esimesel poolel 191 000 ühikuni, olles ülemaailmselt uute energiasõidukite müügis kuuendal kohal. USA turul on General Motorsi uute energiasõidukite müük Tesla järel teisel kohal, mistõttu on see turul hiiglane.

General Motors on viimastel aastatel suurendanud investeeringuid uutesse energiasõidukitesse ning parandanud oma konkurentsivõimet tehnoloogiliste uuenduste ja tooteuuenduste kaudu. Kuigi võrreldes Teslaga on müügil veel puudujääk, suureneb GMi uute energiasõidukite turuosa järk-järgult ja tulevikus loodetakse saavutada paremaid tulemusi.

Mercedes-Benz: Saksamaa autotööstuse tõus uues energiavaldkonnas
Uute energiasõidukite väljatöötamine on enim esile tõstetud Hiinas ja USA-s, kuid Saksamaa kui väljakujunenud autotootmisriik on ka selles valdkonnas järele jõudmas. 2023. aasta esimesel poolel ulatus Mercedes-Benzi uute energiasõidukite müük 165 000 ühikuni, mis on ülemaailmses uute energiasõidukite müügis seitsmendal kohal. Kuigi Mercedes-Benzi müük uute energiasõidukite valdkonnas on madalam kui sellistel kaubamärkidel nagu BYD ja Tesla, on Saksamaa rõhk autotootmisel võimaldanud Saksa automarkidel, nagu Mercedes-Benz, uute energiasõidukite valdkonnas kiiresti areneda.

Saksa autotootmishiiglasena on Mercedes-Benz saavutanud märkimisväärseid tulemusi uutesse energiasõidukitesse investeerides. Kuigi Saksamaa on uute energiasõidukite valdkonnas arenenud hiljem kui Hiina ja USA, peavad Saksamaa valitsus ja ettevõtted autotööstuse tulevikku väga oluliseks. Tarbijad tunnustavad ja aktsepteerivad uusi energiasõidukeid järk-järgult ka Saksamaa turul. Saksa autotööstuse ühe esindajana on Mercedes-Benz teinud teatud läbimurde uute energiasõidukite vallas, saavutades Saksa autobrändidele koha maailmaturul.

Ideaalne: Hiina uute energiasõidukite uute jõudude liider
Li Auto kui Hiina üks uutest jõuallikatest uute energiasõidukite vallas jõudis 2023. aasta esimesel poolel 139 000 ühikuni, olles ülemaailmses uute energiasõidukite müügis kaheksandal kohal. Li Auto koos NIO, Xpengi ja teiste uute energiasõidukite ettevõtetega on Hiinas tuntud uute energiasõidukite uute jõududena ja on viimastel aastatel saavutanud märkimisväärseid saavutusi. Viimastel aastatel on aga vahe Li Auto ja selliste kaubamärkide nagu NIO ja Xpeng vahel järk-järgult suurenenud.

Li Auto jõudlus uute energiasõidukite turul on endiselt tunnustamist väärt. Selle tooteid müüakse kõrge kvaliteediga, suure jõudlusega ja uuendusliku tehnoloogiaga ning tarbijad armastavad neid väga. Kuigi müügis on endiselt teatav lõhe võrreldes hiiglastega nagu BYD, parandab Li Auto oma konkurentsivõimet pideva innovatsiooni ja turu laienemise kaudu.

Sellised automargid nagu Tesla, BYD, BMW, Aion, Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz ja Ideal on saavutanud ülemaailmsel uute energiasõidukite turul märkimisväärseid tulemusi. Nende kaubamärkide tõus näitab, et uued energiasõidukid on muutunud globaalse autotööstuse arengutrendiks ning Hiina on muutumas üha tugevamaks uute energiasõidukite vallas. Tehnoloogia arenedes ja turunõudluse kasvades kasvab uute energiasõidukite müügimaht ja turuosa jätkuvalt, tuues globaalsele autotööstusele uusi võimalusi ja väljakutseid.