Tesla NACS-pistik elektriautode laadimisjaama jaoks

Tesla NACS-pistikuga EV-autode laadimisliides on selles valdkonnas praeguste ülemaailmsete konkurentide jaoks ülioluline. See liides lihtsustab elektrisõidukite laadimisprotsessi ja seab fookusesse tulevase ülemaailmse ühtse standardi.
USA autotootjad Ford ja General Motors võtavad oma tulevaste elektrisõidukite mudelite laadimisliidesena kasutusele Tesla Põhja-Ameerika laadimisstandardi (NACS) laadimispistiku. Mõne päeva jooksul pärast GM-i 2023. aasta juuni teadaannet teatasid paljud laadimisjaamade ettevõtted, sealhulgas Tritium ja teised autotootjad, sealhulgas Volvo, Rivian ja Mercedes-Benz, kiiresti, et järgivad seda eeskuju. Hyundai uurib ka muudatuste tegemise võimalust. See nihe muudab Tesla Connectori de facto EV laadimisstandardiks Põhja-Ameerikas ja mujal. Praegu pakuvad paljud konnektorifirmad erinevaid liideseid, mis vastavad erinevate autotootjate ja piirkondlike turgude vajadustele.

Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH tegevjuht Michael Heinemann ütles: „Olime väga üllatunud NACS-i arutelude dünaamikast viimastel päevadel. Kiirlaadimistehnoloogia pioneerina järgime loomulikult oma globaalsete klientide otsuseid. Pakume NACS-ile suure jõudlusega lahendusi sõidukites ja infrastruktuuris. Varsti esitame ajakava ja näidised.

CHARX EV laadimislahendus firmalt Phoenix Contact

Kuna elektrisõidukid muutuvad laialdasemalt kasutusele, on keerulisemaks teguriks ühtse laadimispistiku puudumine. Nii nagu C-tüüpi USB-pistikute kasutuselevõtt lihtsustab nutikate toodete laadimist, võimaldab universaalne autolaadimise liides autode sujuvat laadimist. Praegu peavad elektrisõidukite omanikud laadima kindlates laadimisjaamades või kasutama ühildumatutes jaamades laadimiseks adaptereid. Tulevikus saavad kõigi elektrisõidukite juhid Tesla NACS-standardit kasutades laadida igas marsruudil olevas jaamas ilma adapterit kasutamata. Vanemad elektriautod ja muud tüüpi laadimispordid saavad ühendada Tesla Magic Docki adapteri abil. NACS-i aga Euroopas ei kasutata. Heinemann ütles: "Isegi mitte Tesla, Euroopa laadimisinfrastruktuur kasutab CCS T2 standardit. Tesla laadimisjaamad saavad laadida ka CCS T2 (Hiina standard) või Euroopa Tesla pistikuga. “

Praegune laadimisstsenaarium

Praegu kasutatavad elektrisõidukite laadimispistikud on piirkonniti ja autotootjate lõikes erinevad. Vahelduvvoolu laadimiseks mõeldud autod kasutavad tüüp 1 ja tüüp 2 pistikuid. Tüüp 1 sisaldab SAE J1772 (J pistik). Selle laadimiskiirus on kuni 7,4 kW. Tüüp 2 sisaldab Mennekesi või IEC 62196 standardit Euroopa ja Aasia sõidukitele (toodetud pärast 2018. aastat) ja Põhja-Ameerikas tuntud kui SAE J3068. See on kolmefaasiline pistik ja suudab laadida kuni 43 kW.

Tesla NACS-i eelised

2022. aasta novembris esitas Tesla teistele autotootjatele NACS-i disaini- ja spetsifikatsioonidokumendid, öeldes, et Tesla NACS-pistik on Põhja-Ameerika kõige usaldusväärsem, pakkudes vahelduvvoolu laadimist ja kuni 1 MW alalisvoolu laadimist. Sellel pole liikuvaid osi, see on poole väiksem ja kaks korda võimsam kui tavaline Hiina pistik. NACS kasutab viie kontaktiga paigutust. Vahelduvvoolu laadimiseks ja alalisvoolu kiirlaadimiseks kasutatakse samu kahte peamist kontakti. Ülejäänud kolm tihvti pakuvad sarnast funktsionaalsust kolmele SAE J1772 pistikule leitud tihvtiga. Mõne kasutaja arvates on NACSi disaini lihtsam kasutada.

Laadimisjaamade lähedus kasutajatele on peamine eelis. Tesla Superchargeri võrk on maailma suurim ja kõige arenenum elektrisõidukite laadimisvõrk, millel on enam kui 45 000 laadimisjaama, mis on võimelised laadima 15 minutiga ja mille sõiduulatus on 322 miili. Selle võrgu avamine teistele sõidukitele muudab elektrisõidukite laadimise kodule lähemal ja mugavamaks pikematel marsruutidel.

Heinemann ütles: „E-mobiilsus areneb edasi ja tungib kõikidesse autosektoritesse. Eelkõige tarbesõidukite sektoris, põllumajandustööstuses ja raskete ehitusmasinate puhul on vajaminev laadimisvõimsus oluliselt suurem kui praegu. See nõuab täiendavate laadimisstandardite kehtestamist, nagu MCS (Megawatt Charging System), mis võtab neid uusi nõudeid arvesse.

Toyota lisab NACS-i pordid valitud Toyota ja Lexuse täiselektrilistesse sõidukitesse alates 2025. aastast, sealhulgas uuele kolmerealisele akutoitega Toyota linnamaasturile, mis pannakse kokku Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) juures. Lisaks saavad kliendid, kes omavad või liisivad kombineeritud laadimissüsteemiga (CCS) varustatud Toyota ja Lexuse sõidukeid, alates 2025. aastast laadida NACS-adapteri abil.

Toyota ütles, et on pühendunud tõrgeteta laadimiskogemuse pakkumisele nii kodus kui ka avalikus kohas. Toyota ja Lexuse rakenduste kaudu on klientidel juurdepääs ulatuslikule laadimisvõrgule, sealhulgas enam kui 84 ​​000 laadimispordile Põhja-Ameerikas, ja NACS annab kasutajatele rohkem valikuvõimalusi.

18. oktoobri uudiste kohaselt teatas BMW Group hiljuti, et alustab Põhja-Ameerika laadimisstandardi (NACS) kasutuselevõttu Ameerika Ühendriikides ja Kanadas aastal 2025. Leping hõlmab BMW, MINI ja Rolls-Royce'i elektrilisi mudeleid. Eraldi teatasid BMW ja General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ja Stellantis, et kavatsevad asutada ühisettevõtte, et ehitada USA-s ja Kanadas laiaulatuslik alalisvoolu kiirlaadijate võrk, mida loodetakse kasutusele võtta suurlinnapiirkondades ja suuremad maanteed. Ehitage maanteede äärde vähemalt 30 000 uut laadimisjaama. See samm võib olla püüdlus tagada omanikele lihtne juurdepääs usaldusväärsetele ja kiiretele laadimisteenustele, kuid see võib olla ka jõupingutus jääda konkurentsivõimeliseks teiste autotootjatega, kes on teatanud oma kaasamisest Tesla NACS-i laadimisstandardisse.

Praegu ei ole (puhtalt) elektrisõidukite laadimisspetsifikatsioonid kogu maailmas ühesugused. Neid saab peamiselt jagada Ameerika spetsifikatsioonideks (SAE J1772), Euroopa spetsifikatsioonideks (IEC 62196), Hiina spetsifikatsioonideks (CB/T), Jaapani spetsifikatsioonideks (CHAdeMO) ja Tesla spetsifikatsioonideks (NACS). /TPC).

NACS (Põhja-Ameerika laadimisstandard) Põhja-Ameerika laadimisstandard on algne laadimisspetsifikatsioon, mis on ainulaadne Tesla elektrisõidukitele, mida varem tunti TPC nime all. USA valitsuse toetuste saamiseks teatas Tesla, et avab alates 2022. aasta märtsist Põhja-Ameerika laadimisjaamad kõigile autoomanikele ning nimetas TPC laadimisspetsifikatsiooni ümber Põhja-Ameerika laadimisstandardiks NACS (North American Charging Standard), meelitades järk-järgult ka teisi autotootjad ühinevad NACSiga. Charging Alliance laager.

Seni on Tesla NACS laadimisstandardis osalemisest teatanud Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ja teised autofirmad.