Vedeljahutusega laadija toitemoodul

Vedelikjahutusmoodul sai stseeni keskpunktiks ja äratas laadimissüsteemide operaatorite laialdast tähelepanu.

4C/6C elektrisõidukite laadimise levinud rakendusega pole kahtlustki, et suure võimsusega ülilaeng saab eelseisvas tulevikus domineerivaks. Traditsioonilisel suure võimsusega laadimissüsteemil, mis on varustatud õhkjahutusmoodulitega, on aga püsivad probleemid rikete ja kõrge müraga. Kui laadimishunnik läheb sageli katki, võib operaator kahjustada kliendikogemust ja teha oma kaubamärgile hindamatut kahju. Mis puudutab müra, teatasid Beijing Business Daily ja China Youth Daily, et mooduli õhujahutusest ja laadija ventilaatorist tingitud mürade liitmine ületab -70 dB, mis on tõsises ulatuses vastuolus GB223372008 akustikanõuetega.

Nende probleemidega seoses andis MIDA välja LRG1K0100G, mis loobub häirivast ventilaatorist ja valib soojuse hajutamiseks jahutusvedeliku juhtimiseks veepumba. Vedelikjahutusmoodul ise ei tekita müra ja laadija kasutab suure helitugevusega madala sagedusega ventilaatorit, et minimeerida laadimissüsteemi väljundakustilist taset. LRG1K0100G moodul on konstrueeritud täielikult suletud veekindla kaitse ja roostevastase kaitsega. See toetab kuuma pistikut nii elektrilistes kui ka vedelates liidestes. Samuti sobib moodul enamiku elektrisõidukite jaoks, kuna see katab laia väljundpinge vahemikus 150Ddc kuni 1000Vd ja sisendpinge vahemikus 260Vac kuni 530Vac. Praegu on 30kW/1000V LRG1K0100G saanud TUV CE/UL registreerimise ja EMC-klassi B taseme. MIDA laiendab seeriat, et vabastada 40kW/50kW toitemoodulid, mis ühilduvad ideaalselt LRG1K0100G-ga nii suuruse kui liidese poolest. Viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, vedelikumoodulid töötavad täiusliku vaikusega. Ennustatakse, et LRG1K0100G-d kasutatakse laialdaselt karmides keskkondades, nagu kõrge tolmu kaevanduskohad, kõrge temperatuuriga või kõrge niiskusega kohad, soolase uduga rannikualad ja taifuuniohtlikud mereääred. Samuti võib selle plahvatuskindel funktsioon aidata bensiinijaamades ja allmaakaevandustes kasutatavat moodulit. Veeldatud mooduleid eelistavad ka kõrge mürataseme suhtes tundlikud alad, näiteks elu- ja kontoriruumid.

Vedeliku jahutusmooduli funktsioon

Kõrge kaitse:

Traditsioonilisel õhkjahutusega EV-laadijal on üldiselt lP54 kaitse ja rikete protsent jääb kõrgemaks selliste kasutusstsenaariumide korral nagu tolmused ehitusplatsid, kõrge temperatuur, kõrge õhuniiskus ja kõrge soolasisaldusega alad. Vedelikjahutusega laadimissüsteemid suudavad hõlpsasti realiseerida lP65 disaini, et täita sellistes karmides olukordades erinevaid nõudeid.

Madal müratase:

Vedelikjahutusega laadimismoodul on varustatud nullmüraga ja kasutab mitmesuguseid soojusjuhtimisviise, nagu külmutusagensi soojusvahetus, vesijahutus ja kliimaseade, mis kõik aitavad kaasa soovitud soojuse hajumisele ja müra kontrollile.

Soovitav soojuse hajumine:

Sisemised võtmekomponendid on umbes 10°C madalamad kui õhkjahutusega moodulil. Energia muundamise efektiivsus madalamal temperatuuril on kõrgem ja elektroonikakomponentide eluiga pikem. Samal ajal aitab tõhus soojuse hajutamine suurendada mooduli võimsustihedust ja toetab laadimissüsteemis rohkem mooduleid.

Lihtne hooldada:

Traditsiooniline õhkjahutusega laadimissüsteem nõuab regulaarset puhastamist või filtriekraani vahetamist, ventilaatori regulaarset tolmu eemaldamist, olenevalt erinevatest kasutusstsenaariumidest. See vajab plaanilist hooldust 6-12 korda aastas. Selle tulemusena on tööjõukulu suhteliselt kõrge. Vedelikjahutusega laadimissüsteem peab ainult perioodiliselt tuvastama jahutusvedeliku ja puhastama radiaatori tolmust, lihtsustades sellega töö- ja hooldustöid.

Vedelikjahutussüsteemide elutsükli maksumus on pikaajalise elutsükli vaatenurgast madalam kui õhkjahutussüsteemidel. Tavaliselt on tavapärase õhkjahutusega süsteemi kasutusiga 3 kuni 5 aastat ja vedelikjahutusega süsteemi kasutusiga võib ületada 10 aastat, mis on 2 kuni 3 korda pikem kui samalaadse õhkjahutussüsteemi kasutusiga. Õhkjahutusega laadimissüsteem vajab professionaalset plaanilist hooldust keskmiselt 6 korda aastas ja vedelikjahutusega süsteem vajab vaid rutiinset ülevaatust. Pealegi on tavalised vaiad tõrgete suhtes tundlikumad kui vedelikjahutusega laadija.