Hiina uute energiaga elektriautode ekspordimaht 2023. aastal

Aruandes märgitakse, et selle aasta esimesel poolel ulatus Hiina autode eksport 2,3 miljonini, jätkates oma eelist esimeses kvartalis ja säilitades oma positsiooni maailma suurima autode eksportijana; Aasta teisel poolel jätkab Hiina autoeksport kasvutempo säilitamist ning aastakäive peaks jõudma maailma tippu.
Canalys ennustab, et Hiina autoeksport ulatub 2023. aastal 5,4 miljoni ühikuni, millest 40% moodustavad uued energiasõidukid, ulatudes 2,2 miljoni ühikuni.
Selle aasta esimesel poolel ulatus uute energiakergete sõidukite müük Euroopas ja Kagu-Aasias, kahes peamises Hiina uusi energiasõidukeid eksportivas riigis, vastavalt 1,5 miljoni ja 75 000 ühikuni, aastakasvuga 38 ühikut. % ja 250%.
Praegu on Hiina turul enam kui 30 automarki, kes ekspordivad autotooteid väljaspool Hiinat asuvatesse piirkondadesse, kuid turu mõju on märkimisväärne. Viis parimat kaubamärki hõivavad 2023. aasta esimesel poolel 42,3% turuosast. Tesla on ainus automark, mis ei ole Hiinas viie suurima eksportija hulgas.
MG-l on Hiina uute energiasõidukite ekspordis liider 25,3% osalusega; Esimesel poolaastal müüsid BYD kergsõidukid ülemeremaade uuel energiaturul 74 000 ühikut, millest põhiliik olid puhtad elektrisõidukid, mis moodustasid 93% kogu ekspordimahust.
Lisaks ennustab Canalys, et Hiina autode kogueksport ulatub 2025. aastaks 7,9 miljonini, kusjuures uued energiasõidukid moodustavad üle 50% kogumahust.

Hiljuti avaldas Hiina Autotootjate Liit (Hiina Autotootjate Liit) andmed autode tootmise ja müügi kohta 2023. aasta septembri kohta. Eriti hästi toimis uute energiasõidukite turg – nii müük kui eksport saavutasid märkimisväärse kasvu.

Hiina autoliidu avaldatud andmete kohaselt toodeti 2023. aasta septembris minu riigi uute energiasõidukite tootmine ja müük vastavalt 879 000 ja 904 000 sõidukit, mis on vastavalt 16,1% ja 27,7% rohkem kui aasta varem. Nende andmete kasv on tingitud kodumaise uute energiasõidukite turu jätkuvast õitsengust ning uue energiasõidukite tehnoloogia pidevast edendamisest ja populariseerimisest.

Uute energiasõidukite turuosa ulatus septembris 31,6%ni, mis on kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. See kasv näitab, et uute energiasõidukite konkurentsivõime turul on järk-järgult tõusmas ning viitab ka sellele, et uute energiasõidukite turul on tulevikus rohkem arenguruumi.

Jaanuarist septembrini toodeti ja müüdi uusi energiasõidukeid vastavalt 6,313 miljonit ja 6,278 miljonit, kasvades aastaga vastavalt 33,7% ja 37,5%. Nende andmete kasv tõestab taas uute energiasõidukite turu jätkuvat õitsengut ja arengutendentsi.

Samal ajal on ka minu riigi autoeksport näidanud tugevat kasvutempot. Septembris oli minu riigi autoeksport 444 000 ühikut, mis on kuuga võrreldes 9% rohkem ja aastases võrdluses 47,7%. See kasv näitab, et minu riigi autotööstuse rahvusvaheline konkurentsivõime paraneb jätkuvalt ja autode ekspordist on saanud oluline majanduskasvu punkt.

Uute energiasõidukite ekspordi osas eksportis minu riik septembris 96 000 uut energiasõidukit, mis on 92,8% rohkem kui aasta varem. Nende andmete kasv on oluliselt suurem kui traditsioonilise kütusega sõidukite eksport, mis näitab, et uute energiasõidukite konkurentsieelised rahvusvahelisel turul tõusevad üha enam esile.

Jaanuarist septembrini eksporditi 825 000 uut energiasõidukit, mis on 1,1 korda rohkem kui aasta varem. Nende andmete kasv tõestab taas uute energiasõidukite populaarsuse kasvu globaalsel turul. Eriti üha populaarsemaks muutuva keskkonnakaitse kontseptsiooni kontekstis kasvab nõudlus uute energiasõidukite järele veelgi. Tulevikus, uute energiasõidukite tehnoloogia pideva arendamise ja turule vastuvõtmise paranemisega, eeldatakse, et minu riigi uute energiasõidukite tööstus jätkab tugevat kasvutempot.

Samal ajal peegeldab minu riigi autoekspordi kasv ka minu riigi autotööstuse rahvusvahelise konkurentsivõime pidevat paranemist. Eelkõige globaalse autotööstuse kontekstis, mis seisab silmitsi ümberkujundamise ja uuendamisega, peaks minu riigi autotööstus aktiivselt tugevdama tehnoloogilist innovatsiooni, parandama toodete kvaliteeti ja optimeerima tööstusstruktuuri, et kohaneda globaalse autoturu muutuste ja vajadustega.

Lisaks on uute energiasõidukite ekspordiks vaja lisaks toote enda kvaliteedile ja tehnilistele eelistele aktiivselt reageerida ka poliitikate, regulatsioonide, standardite ja turukeskkondade erinevustele erinevates riikides ja piirkondades. Samal ajal tugevdame koostööd kohalike ettevõtetega, et laiendada kaubamärgi nähtavust ja mõju, et saavutada laiem turu katvus ja kasv.

Lühidalt öeldes on uute energiasõidukite turu jätkuval õitsengul ja arengul oluline mõju minu riigi autotööstuse arengule. Peaksime täielikult mõistma uute energiasõidukite turu potentsiaali ja võimalusi ning aktiivselt edendama uue energiasõidukite tööstuse arendamist ja ajakohastamist, et saavutada meie riigi autotööstuse jätkusuutlik areng ja rahvusvaheline konkurentsivõime.