Hiina elektriautode laadimismoodulite turg elektriautode alalisvoolu laadimisjaama jaoks

Laadimismoodulite müügimahu oluline kasv on toonud kaasa ühikuhinna kiire languse. Statistika kohaselt langes laadimismoodulite hind ligikaudu 0,8 jüaanilt vati kohta 2015. aastal ligikaudu 0,13 jüaanini vati kohta 2019. aasta lõpuks, olles alguses järsult langenud.

Seejärel püsis hinnakõver kolm aastat kestnud epideemiate ja kiibipuuduse mõjul stabiilsena, teatud perioodidel esines mõningaid langusi ja aeg-ajalt tõuse.

2023. aastasse astudes, koos laadimisinfrastruktuuri ehitamise uue jõupingutustega, kasvab laadimismoodulite tootmis- ja müügimaht veelgi, samas kui hinnakonkurents on jätkuvalt tootekonkurentsi oluline ilming ja võtmetegur.

Just karmi hinnakonkurentsi tõttu on mõned ettevõtted, kes ei suuda tehnoloogia ja teenustega sammu pidada, sunnitud likvideerima või ümber kujundama, mille tulemuseks on tegelik elimineerimismäär üle 75%.

Turutingimused

Pärast peaaegu kümme aastat kestnud ulatuslikku tururakenduste testimist on laadimismoodulite tehnoloogia oluliselt küpsenud. Turul saadaolevate tavatoodete hulgas on eri ettevõtete tehnilisi tasemeid erinevusi. Oluline aspekt on see, kuidas suurendada toote töökindlust ja maksimeerida laadimise tõhusust, kuna selle sektori arengus on juba valitsevaks trendiks kujunenud kvaliteetsed laadijad.

Sellegipoolest kaasneb tööstusahela suurenenud küpsusega laadimisseadmete kulusurve. Kuna ühiku kasumimarginaalid vähenevad, omandavad mastaabiefektid laadimismoodulite tootjate jaoks suurema tähtsuse, samas kui tootmisvõimsus kindlasti veelgi konsolideerub. Tööstuse tarnemahu osas juhtpositsioonil olevad ettevõtted avaldavad tugevamat mõju tööstuse üldisele arengule.

Kolm tüüpi mooduleid

Praegu saab laadimismooduli tehnoloogia arengusuuna jahutusmeetodi alusel laias laastus jagada kolme kategooriasse: üks on otseventilatsiooni tüüpi moodul; teine ​​on sõltumatu õhukanali ja isolatsiooniga moodul; ja kolmas on täielikult vedelikjahutusega soojuse hajumise laadimismoodul.

Sundõhujahutus

Majanduslike põhimõtete rakendamine on muutnud õhkjahutusega moodulid kõige enam kasutatavaks tootetüübiks. Selliste probleemide lahendamiseks nagu kõrge rikete määr ja suhteliselt halb soojuse hajumine karmides keskkondades on moodulite ettevõtted välja töötanud sõltumatu õhuvoolu ja isoleeritud õhuvoolu tooted. Õhuvoolusüsteemi disaini optimeerides kaitsevad need põhikomponente tolmu saastumise ja korrosiooni eest, vähendades oluliselt rikete määra, parandades samal ajal töökindlust ja eluiga.

Need tooted ületavad lõhe õhkjahutuse ja vedelikjahutuse vahel, pakkudes suurepärast jõudlust mõõduka hinnaga, mitmekülgsete rakenduste ja märkimisväärse turupotentsiaaliga.

Vedeljahutus

Vedelikjahutusega laadimismooduleid peetakse laialdaselt optimaalseks valikuks laadimismoodulite tehnoloogia arendamiseks. Huawei teatas 2023. aasta lõpus, et võtab 2024. aastal kasutusele 100 000 täisvedelikjahutusega laadimisjaama. Envision AESC oli juba enne 2020. aastat alustanud täielikult vedelikjahutusega ülikiire laadimissüsteemide turustamist Euroopas, muutes vedelikjahutuse tehnoloogia keskseks. punkt tööstuses.

Praegu on nii vedelikjahutusega moodulite kui ka vedelikjahutusega laadimissüsteemide integreerimisvõimaluste täielikuks omandamiseks endiselt teatud tehnoloogilised tõkked, vaid vähesed ettevõtted suudavad seda saavutust saavutada. Siseriiklikult esindavad Envision AESC ja Huawei.

Elektrivoolu tüüp

Olemasolevad laadimismoodulid sisaldavad vastavalt voolu tüübile ACDC laadimismoodulit, DCDC laadimismoodulit ja kahesuunalist V2G laadimismoodulit.

ACDC-d kasutatakse ühesuunaliste laadimisvaiade jaoks, mis on kõige laialdasemalt kasutatavad ja arvukamad laadimismoodulite tüübid.

DCDC sobib päikeseenergia tootmise muundamiseks akusalvestuseks või laadimiseks ja tühjendamiseks akude ja sõidukite vahel, mida kasutatakse päikeseenergia salvestamise või energia salvestamise projektides.

V2G laadimismoodulid on loodud vastama tulevaste sõiduki-võrgu interaktsiooni funktsioonide vajadustele ning energiajaamade kahesuunalise laadimise ja tühjendamise nõuetele.