California eraldab miljoneid elektriautode laadimise laiendamiseks

Californias käivitati uus sõidukite laadimise ergutusprogramm, mille eesmärk on suurendada keskmise taseme laadimist korterelamutes, töökohtades, palvekohtades ja muudes piirkondades.

CALSTARTi hallatav ja California Energiakomisjoni rahastatav algatus „Kogukondade vastutus“ keskendub 2. taseme laadimise laiendamisele, et ühtlustada autode laadimise võrdset jaotust, kuna riigi suurima elektriautode turu juhid võtavad kiiresti elektrisõidukid omaks. 2030. aastaks on osariigi eesmärk, et teedel oleks 5 miljonit nullheitega autot, mis on enamiku tööstuse vaatlejate sõnul kergesti saavutatav eesmärk.

„Ma tean, et 2030. aasta tundub kaugele minevana,“ ütles Geoffrey Cook, CALSTARTi alternatiivkütuste ja taristu meeskonna juhtiv projektijuht, lisades, et osariigis on selleks ajaks vaja umbes 1,2 miljonit laadijat, et rahuldada sõiduvajadusi. Sacramentos asuva elektriautode tööstuse organisatsiooni Veloz andmetel on Californias registreeritud üle 1,6 miljoni elektriauto ja umbes 25 protsenti uute autode müügist on nüüd elektrilised.

Programm „Kogukondade vastutus“, mis pakub rahalisi ja tehnilisi ressursse autode laadimisjaamade paigaldamiseks soovijatele, avas oma esimese rahastamisvooru 2023. aasta märtsis, millele oli saadaval 30 miljonit dollarit, mis pärines California Energiakomisjoni puhta transpordi programmist. See voor tõi kaasa üle 35 miljoni dollari väärtuses taotlusi, millest paljud keskendusid sellistele projektikohtadele nagu korterelamud. 

„Seal veedavad paljud inimesed palju aega. Ja me näeme ka suurt huvi töökohal toimuva laadimise vastu,“ ütles Cook. 

Teine 38 miljoni dollari suurune rahastamislaine avaldatakse 7. novembril ning taotluste esitamise tähtaeg on 22. detsembrini.

„Huvi ja avaldatud soov saada juurdepääsu rahastamisele kogu California osariigis ... on tõesti üsna näljane. Oleme näinud tõelist kultuuri, kus soov on suurem kui saadaolev rahastamisvõimalus,“ ütles Cook.

Programm pöörab erilist tähelepanu ideele, et maksustamine jaotuks ühtlaselt ja õiglaselt ning ei oleks koondunud lihtsalt rannikuäärsetesse tiheda asustusega linnadesse. 

Xiomara Chavez, kogukonna juhtimisel tegutseva kogukonna projektijuht, elab Riverside'i maakonnas – Los Angelese metroopiirkonnast idas – ja meenutas, kuidas 2. taseme laadimistaristu pole nii sagedane, kui peaks.

„Laadimisvõimaluste kättesaadavuses on näha ebavõrdsust,“ ütles Chevrolet Bolti juhtiv Chavez.

„On aegu, mil ma Los Angelesest Riverside'i maakonda jõudmiseks higistan kõvasti,“ lisas ta, rõhutades, et kuna teedel olevate sõidukite arv suureneb, on üha olulisem, et laadimisinfrastruktuur oleks „üle osariigi võrdsemalt jaotunud“.