Põhilised erinevused

Kui teil on elektrisõiduk, näete varem või hiljem teavet vahelduvvoolu ja alalisvoolu laadimise kohta. Võib-olla olete nende lühenditega juba tuttav, kuid teil pole õrna aimugi, kuidas need teie EV-ga on seotud.

See artikkel aitab teil mõista alalis- ja vahelduvvoolulaadijate erinevust. Peale selle lugemist saad ka teada, milline laadimisviis on kiirem ja milline sinu autole parem.

Alustame!

Erinevus nr 1: võimsuse teisendamise asukoht

Elektrisõidukite laadimiseks saab kasutada kahte tüüpi elektrisaatjaid. Neid nimetatakse vahelduvvoolu (AC) ja alalisvoolu (DC) võimsuseks.

Elektrivõrgust tulev toide on alati vahelduvvool (AC). Kuid elektriauto aku suudab vastu võtta ainult alalisvoolu (DC). Peamine erinevus vahelduv- ja alalisvoolu laadimise vahel on siiskikoht, kus vahelduvvool muundatakse. Seda saab ümber ehitada nii autost väljas kui ka sees.

Alalisvoolulaadijad on tavaliselt suuremad, kuna muundur asub laadimisjaama sees. See tähendab, et see on aku laadimisel kiirem kui vahelduvvoolulaadijad.

Seevastu kui kasutate vahelduvvoolu laadimist, algab muundamisprotsess ainult auto sees. Elektrisõidukitel on sisseehitatud AC-DC muundur, mida nimetatakse "sisseehitatud laadijaks", mis muundab vahelduvvoolu alalisvooluks. Pärast toite teisendamist laetakse auto aku.

Erinevus nr 2: kodus laadimine vahelduvvoolulaadijatega

Teoreetiliselt saate kodus paigaldada alalisvoolulaadija. Samas pole sellel erilist mõtet.

Alalisvoolu laadijad on oluliselt kallimad kui vahelduvvoolu laadijad.

Need võtavad rohkem ruumi ja nõuavad palju keerukamaid varuosi selliste protsesside jaoks nagu aktiivjahutus.

Vajalik on suure võimsusega ühendus elektrivõrguga.

Pealegi ei ole alalisvoolu laadimine soovitatav pidevaks kasutamiseks – sellest räägime hiljem. Arvestades kõiki neid fakte, võite järeldada, et vahelduvvoolulaadija on koduse paigalduse jaoks palju parem valik. Alalisvoolu laadimispunktid asuvad enamasti maanteede ääres.

Erinevus nr 3: mobiili laadimine vahelduvvooluga

Mobiilseks võivad olla ainult vahelduvvoolu laadijad. Ja sellel on kaks peamist põhjust:

Esiteks sisaldab alalisvoolulaadija äärmiselt rasket võimsusmuundurit. Seega on seda reisile kaasas kandmine võimatu. Seetõttu on selliste laadijate jaoks olemas ainult statsionaarsed mudelid.

Teiseks vajab selline laadija 480+ volti sisendeid. Seega, isegi kui see oleks mobiilne, ei leia te tõenäoliselt paljudest kohtadest sobivat toiteallikat. Lisaks pakuvad enamus avalikke elektrisõidukite laadimisjaamu vahelduvvoolu laadimist, samas kui alalisvoolulaadijad asuvad peamiselt maanteede ääres.

Erinevus nr 4: alalisvoolu laadimine on kiirem kui vahelduvvoolu laadimine

Teine oluline erinevus vahelduv- ja alalisvoolu laadimise vahel on kiirus. Nagu te juba teate, on alalisvoolulaadija sees muundur. See tähendab, et alalisvoolu laadimisjaamast väljuv toide möödub auto pardalaadijast ja läheb otse akusse. See protsess säästab aega, kuna EV laadija sees olev muundur on palju tõhusam kui auto sees. Seetõttu võib alalisvooluga laadimine olla kümme või enam korda kiirem kui vahelduvvooluga laadimine.

Erinevus nr 5: AC vs DC Power – erinev laadimiskõver

Teine oluline erinevus vahelduv- ja alalisvoolu laadimise vahel on laadimiskõvera kuju. Vahelduvvoolu laadimise korral on EV-le antav võimsus lihtsalt tasane joon. Selle põhjuseks on pardalaadija väiksus ja vastavalt selle piiratud võimsus.

Samal ajal loob alalisvoolu laadimine halvendava laadimiskõvera, kuna EV aku võtab alguses vastu kiirema energiavoo, kuid maksimaalse võimsuse saavutamisel vajab see järk-järgult vähem.

Erinevus nr 6: laadimine ja aku tervis

Kui peate otsustama, kas kulutada auto laadimisele 30 minutit või 5 tundi, on teie valik üsna ilmne. Kuid see pole nii lihtne, isegi kui te ei hooli kiirlaadimise (DC) ja tavalaadimise (AC) hinnavahest.

Asi on selles, et kui alalisvoolulaadijat kasutatakse pidevalt, võib aku jõudlus ja vastupidavus halveneda. Ja see pole lihtsalt hirmutav müüt e-mobiilsuse maailmas, vaid tegelik hoiatus, mille mõned e-autode tootjad isegi oma käsiraamatutesse lisavad.

Enamik uusi elektriautosid toetab püsivoolu laadimist 100 kW või enama võimsusega, kuid sellisel kiirusel laadimine tekitab liigset kuumust ja võimendab nn pulsatsiooniefekti – vahelduvpinge kõigub alalisvooluallikal liiga palju.

Telemaatikaettevõte, mis võrdleb vahelduv- ja alalisvoolulaadijate mõju. Pärast 48 kuud kestnud elektriautode akude seisukorra analüüsimist leiti, et autodel, mis kasutasid kiirlaadimist rohkem kui kolm korda kuus hooajalises või kuumas kliimas, oli aku lagunemine 10% suurem kui neil, mis ei kasutanud kunagi alalisvoolu kiirlaadijaid.

Erinevus nr 7: vahelduvvoolu laadimine on odavam kui alalisvoolu laadimine

Üks oluline erinevus vahelduv- ja alalisvoolu laadimise vahel on hind – vahelduvvoolulaadijaid on palju odavam kasutada kui alalisvoolu laadijaid. Asi on selles, et alalisvoolu laadijad on kallimad. Lisaks on nende paigalduskulud ja võrguga liitumise kulud suuremad.

Kui laadite autot alalisvoolu toitepunktis, võite säästa palju aega. Seega on see ideaalne olukordades, kus teil on kiire. Sellistel juhtudel on laadimiskiiruse suurendamise eest mõistlik maksta kõrgemat hinda. Vahepeal on vahelduvvooluga laadimine odavam, kuid võtab kauem aega. Kui saate oma EV-d laadida näiteks töötamise ajal kontori lähedal, pole vaja ülikiire laadimise eest üle maksta.

Kui rääkida hinnast, siis kodulaadimine on odavaim variant. Seega on oma laadimisjaama ostmine lahendus, mis kindlasti sobib teie rahakotiga.

Kokkuvõtteks võib öelda, et mõlemal laadimistüübil on oma eelised. Vahelduvvoolu laadimine on teie auto aku jaoks kindlasti tervislikum, samas kui alalisvoolu varianti saab kasutada olukordades, kus peate akut kohe laadima. Meie kogemuse põhjal ei ole ülikiire laadimise järele tegelikku vajadust, kuna enamik elektrisõidukite omanikke laadib oma auto akusid öösel või kontori lähedale pargituna. Vahelduvvoolu seinakast, nagu go-e Charger Gemini flex või go-e Charger Gemini, võib seetõttu olla suurepärane lahendus. Saate selle paigaldada koju või oma ettevõtte hoonesse, muutes oma töötajatele võimalikuks elektrisõidukite tasuta laadimise.

Siit leiate kõik olulised andmed vahelduvvoolu ja alalisvoolu laadimise kohta ja nende erinevuste kohta: