Kaasaskantav EV laadija
Kodu EV Wallbox
DC laadijajaam
EV laadimismoodul
NACS&CCS1&CCS2
EV tarvikud
50 kW EV laadimismooduli DC EV toitemoodulid kiirelektrisõidukite laadimisjaama jaoks
EDASIJÕUDNUD TEHNOLOOGIA
EV toitemoodul on isoleeritud disainiga, toetab kuuma pistikut ja väljundi vastupidise niisutusisolatsiooniga, et tagada isiklik ohutus ja EV laadimissüsteemi ohutus.
Kõrge kasutegur ja energiasäästlikkus
Lai konstantse väljundvõimsuse vahemik
Ülimadal ooterežiimi energiatarve
Ülilai töötemperatuur
20KW EV laadimismoodul
20KW EV laadimismoodul (kahe sisendiga)
30KW EV laadimismoodul
40KW EV laadimismoodul
ULTRALAAI VÄLJANDUSPINGE VALIK
Ühildub IGA EV AKU MAHTUVUSE NÕUETEGA
Ülilai 50-1000 V väljundvõimsus, mis vastab turul olevatele autotüüpidele ja kohandub tulevikus kõrgepinge elektrisõidukitega.
● MIDA laadimismoodul Ühildub olemasoleva 200–800 V platvormiga ja tagab täieliku laadimise edaspidiseks arendamiseks üle 900 V, mis võimaldab vältida investeeringuid kõrgepinge EV laadija uuendamisse.
● MIDA EV toitemooduli tugi CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja energiasalvestussüsteemi.
● MIDA laadimismoodul suudab vastata elektrisõidukite kõrgepingelaadimise tulevikutrendile, mis ühildub erinevate laadimisrakenduste ja autotüüpidega.
INTELLIKTNE JUHTIMINE OHUTUKS JA
USALDUSVÄÄRNE LADIMINE
Tehnilised andmed
| 30KW DC laadimismoodul | ||
| Mudeli nr. | MD100030FEU | |
| Vahelduvvoolu sisend | Sisend reiting | Nimipinge 380 Vac, kolmefaasiline (keskjoon puudub), töövahemik 274-487 Vac |
| Vahelduvvoolu sisendi ühendus | 3L + PE | |
| Sisendsagedus | 50±5Hz | |
| Sisendvõimsustegur | ≥0,99 | |
| Sisend ülepinge kaitse | 490±10Vac | |
| Sisendpinge kaitse | 270±10Vac | |
| DC väljund | Nimiväljundvõimsus | 40 kW |
| Väljundpinge vahemik | 50-1000Vdc | |
| Väljundvoolu vahemik | 0,5-67A | |
| Väljundvõimsuse konstantne vahemik | Kui väljundpinge on 300-1000 Vdc, väljastatakse konstantne 30 kW | |
| Maksimaalne efektiivsus | ≥ 96% | |
| Pehme algusaeg | 3-8s | |
| Lühise kaitse | Ise tagasikerimise kaitse | |
| Pinge reguleerimise täpsus | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Praeguse regulatsiooni täpsus | ≤±1% | |
| Praegune jagamise tasakaalustamatus | ≤±5% | |
| Operatsioon Keskkond | Töötemperatuur (°C) | -40 ˚C ~ +75 ˚C, langeb 55 ˚C |
| Niiskus (%) | ≤95% suhteline niiskus, mittekondenseeruv | |
| Kõrgus (m) | ≤2000m, vähenemine üle 2000m | |
| Jahutusmeetod | Ventilaatori jahutus | |
| Mehaaniline | Ooterežiimi energiatarve | <10W |
| Sideprotokoll | SAAB | |
| Aadressi seadistus | Digitaalne ekraan, klahvide kasutamine | |
| Mooduli mõõtmed | 437,5 * 300 * 84 mm (P * L * K) | |
| Kaal (kg) | ≤ 15 kg | |
| Kaitse | Sisendkaitse | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ülepingekaitse |
| Väljundi kaitse | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektriisolatsioon | Isoleeritud alalisvoolu väljund ja vahelduvvoolu sisend | |
| MTBF | 500 000 tundi | |
| määrus | tunnistus | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 klass B |
| Ohutus | CE, TUV | |
Põhifunktsioonid
1, 30 kW laadimismoodul on alalisvoolu laadimisjaamade (vaiade) sisemine toitemoodul, mis muundab vahelduvvoolu alalisvooluks sõidukite laadimiseks.Laadijamoodul võtab 3-faasilise voolu sisendi ja väljastab seejärel alalispinge kujul 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC koos reguleeritava alalisvoolu väljundiga, mis vastab erinevatele akupatarei nõuetele.
2, Laadija moodul on varustatud POST (toite sisselülitamise enesetesti) funktsiooniga, vahelduvvoolu sisendi üle-/alapingekaitsega, väljundi ülepingekaitsega, ületemperatuuri kaitsega ja muude funktsioonidega.Kasutajad saavad ühendada mitu laadija moodulit paralleelselt ühe toitekapiga ja me garanteerime, et meie ühendatavad mitmed EV laadijad on väga töökindlad, rakendatavad, tõhusad ja vajavad väga vähe hooldust.
3, MIDA toitemoodulil on kahes peamises tööstusharus silmapaistvad eelised: ülikõrge täiskoormusega töötemperatuur ja ülilai konstantse võimsuse vahemik.Samal ajal on ev laadimismooduli peamised omadused kõrge töökindlus, kõrge efektiivsus, kõrge võimsustegur, kõrge võimsustihedus, lai väljundpinge vahemik, madal müratase, madal ooterežiimi energiatarve ja hea EMC jõudlus.
4, CAN/RS485 sideliidese standardkonfiguratsioon võimaldab hõlpsat andmete edastamist välisseadmetega.ja madal alalisvoolu pulsatsioon mõjutab aku kasutusiga minimaalselt.MIDA EV laadijamoodul kasutab DSP (digitaalse signaalitöötluse) juhtimistehnoloogiat ja seda juhitakse täielikult numbriliselt sisendist väljundini.
Eelised
Mitu valikut
Suur võimsus nagu 20kW, 30kW, 40kW EV laadimismoodul
Väljundpinge kuni 1000V
Kõrge töökindlus
- Üldine temperatuuri jälgimine
- Kaitseb niiskuse, soolapihustuse ja seente eest
- MTBF > 100 000 tundi
- Sisend THDI < 3%, sisendvõimsustegur ulatub 0,99-ni ja üldine kasutegur ulatub 95% ja üle selle.
Turvaline ja turvaline
Lai sisendpinge vahemik 270~480V AC
Lai töötemperatuuri vahemik -30°C~+50°C
Madal energiatarbimine
Unikaalne puhkerežiim, vähem kui 2 W võimsus
Kõrge muundamise efektiivsus kuni 96%
Arukas paralleelrežiim, mis töötab parima efektiivsusega
Lai väljundpinge vahemik:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (reguleeritav), on võimeline vastama erinevatele laadimisnõuetele erinevatele pingenõuetele.
Kõrge kaitse:
Laadijamoodul on varustatud sisendi ülepingekaitse, alapinge alarmi, väljundi liigvoolu- ja lühisekaitse funktsioonidega.
Suur võimsustihedus
Süsteemi ruumi säästetakse tänu suurele võimsustihedusele ja iga mooduli võimsus on 30 kW või 40 kW
Madal alalisvoolu pulsatsioon mõjutab aku eluiga minimaalselt
Kõrge rakendatavus ja usaldusväärsus
Laadija mooduleid saab ühendada paralleelsesse süsteemi, mis võimaldab kuumvahetust ja lihtsamat hooldust.See tagab ka süsteemi kasutatavuse ja töökindluse.
Rakendused
1, paindlik, usaldusväärne, sõbralik laadimismoodul EV laadimisjaama jaoks.MIDA-seeria EV alalisvoolu laadimismoodul on EV Fast Chargeri peamine toitemoodul ja muudab vahelduvvoolu alalisvooluks, mis oleks valmis CCS-i, CHAdeMO-, GB/T-süsteemi integreerimiseks.
2, Laadija mooduleid saab kasutada EV-de ja e-busside alalisvoolu kiirlaadimisjaamades.
Märkus. Laadimismoodul ei kehti pardalaadijatele (autodes).
