Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos

Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos
En los 11 años transcurridos desde que se introdujo el Supercargador Tesla, su red ha crecido hasta alcanzar más de 45.000 pilas de carga (NACS y SAE Combo) en todo el mundo. Recientemente, Tesla comenzó a abrir su red exclusiva a vehículos eléctricos que no son de marca gracias a un nuevo adaptador al que llama "Magic Dock".

Este conector dual patentado permite cargar tanto en NACS como en SAE Combo (CCS tipo 1)
se enchufa y se está implementando lenta pero seguramente en las estaciones Supercharger de todo el continente. A medida que los planes para abrir su red a otros vehículos eléctricos se hacían realidad, Tesla anunció que cambiaría el nombre de su enchufe de carga a Estándar de carga de América del Norte (NACS).

La medida rápidamente generó críticas de los fabricantes de automóviles tradicionales que se pasaron a los eléctricos, ya que el SAE Combo seguía siendo el estándar de carga real. Tesla, por otro lado, argumentó que se debería adoptar NACS porque su adaptador es significativamente más compacto. También ofrece una conexión y un acceso más fluidos a la red Supercharger, ya que miles de pilas están siendo reemplazadas por Magic Docks.

Como muchas tecnologías e ideas nuevas, la población en general expresó una mezcla de escepticismo y entusiasmo, pero la combinación con el protocolo CCS sigue siendo el estándar de carga. Sin embargo, una startup conocida por pensar de manera innovadora en el diseño de vehículos eléctricos ofreció un catalizador en la adopción de la carga NACS que estamos viendo que apenas comienza a prender fuego hoy.

La industria se sube al tren publicitario de la NACS
El verano pasado, la startup de vehículos eléctricos solares Aptera Motors realmente puso en marcha el tren de adopción de NACS antes de que Tesla hubiera siquiera abierto el estándar a otros. Aptera dijo que vio el potencial de la carga NACS e incluso creó una petición para convertirla en el verdadero estándar en el continente, obteniendo casi 45.000 firmas.

En otoño, Aptera presentó públicamente su vehículo eléctrico solar Launch Edition, completo con carga NACS con el permiso de Tesla. Incluso agregó capacidades de carga rápida de CC a pedido de su apasionada comunidad.

Tener Aptera a bordo del NACS fue importante para Tesla, pero no tanto. La startup ni siquiera ha alcanzado aún la producción a gran escala de SEV. El verdadero impulso para la adopción de NACS llegaría meses después, cuando Tesla anunció una sorprendente asociación con un rival adecuado: Ford Motor Company.

A partir del próximo año, los propietarios de vehículos eléctricos Ford tendrán acceso a 12.000 supercargadores Tesla en EE. UU. y Canadá mediante un adaptador NACS que se les ofrecerá directamente. Además, los nuevos vehículos eléctricos Ford fabricados después de 2025 vendrán con el puerto de carga NACS ya integrado en su diseño, eliminando la necesidad de adaptadores.

Hay varios conectores que admiten el protocolo CCS.

SAE Combo (también llamado CCS1): J1772 + 2 pines CC grandes en la parte inferior

Combo 2 (también llamado CCS2): Tipo 2 + 2 pines CC grandes en la parte inferior

Tesla Connector (ahora llamado NACS) cumple con CCS desde 2019.

El conector Tesla, que ya era compatible con CCS, ha demostrado ser un diseño superior para lugares donde no es común la electricidad trifásica, como EE. UU., por lo que reemplazará al SAE Combo, pero el protocolo seguirá siendo CCS.

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Menos de dos semanas después, otro importante fabricante de automóviles estadounidense anunció una asociación con Tesla para adoptar la carga NACS: General Motors. GM ofreció la misma estrategia que Ford en la integración de adaptadores para los clientes iniciales, seguida de una integración completa de NACS en 2025. Este anuncio prácticamente confirmó que NACS es, de hecho, el nuevo estándar en el continente y estableció aún más al trío como uno de los nuevos "tres grandes". en la fabricación estadounidense de vehículos eléctricos.

Desde entonces, las compuertas se han abierto y hemos visto un comunicado de prensa casi a diario de redes de carga y fabricantes de equipos que prometen hacer lo mismo y adoptar el acceso NACS para los clientes de cargadores. Aquí hay algunos: